我國(guó)商用車市場(chǎng)異?；鸨?，春節(jié)前后，商用車產(chǎn)銷繼續(xù)大發(fā)“虎威”，在延續(xù)去年年底的高產(chǎn)銷后，一月份繼續(xù)向利好態(tài)勢(shì)看齊。隨著商用車銷售和保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，商用車業(yè)內(nèi)人士就商用車相關(guān)的配套設(shè)施的完善表示擔(dān)憂。 

　　時(shí)至兩會(huì)，商用車業(yè)內(nèi)人士呼吁，參加兩會(huì)的汽車行業(yè)代表們要關(guān)注商用車配套設(shè)施的建設(shè)和完善。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)形式整體向好，對(duì)于商用車行業(yè)來說，宏觀政策方面不會(huì)有太大的波動(dòng)。 

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)期，對(duì)我國(guó)商用車行業(yè)產(chǎn)生巨大影響的因素將是物流運(yùn)輸業(yè)和新能源技術(shù)應(yīng)用。然而，這兩大因素的發(fā)展，離不開國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)和完善，這將關(guān)系到我國(guó)商用車未來發(fā)展的趨勢(shì)。 

　　配套設(shè)施的建設(shè)和完善將直接影響到商用車運(yùn)營(yíng)。“首先，作為物流行業(yè)基礎(chǔ)運(yùn)輸單位的商用車，道路路面情況的好壞，將直接影響到物資配送效率高低。對(duì)于載重量達(dá)數(shù)十噸的商用車來說，路面情況不好可能直接導(dǎo)致車輛橋、梁等關(guān)鍵承重部位受損?！鄙逃密囆袠I(yè)資深觀察家趙宇日前表示?！捌浯?，商用車的行駛里程較高，對(duì)‘續(xù)航能力’有著較高的要求。商用車往往穿梭在郊區(qū)、農(nóng)村的道路上，由于這些區(qū)域道路資源有限，各種維修保障、保養(yǎng)維護(hù)和燃料供給根本無法滿足商用車輛的持續(xù)運(yùn)作?！?nbsp;

　　推行低碳經(jīng)濟(jì)、發(fā)展新能源汽車，相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)尤為重要。隨著國(guó)家低排放標(biāo)準(zhǔn)的頒布與實(shí)施，推行低碳經(jīng)濟(jì)已勢(shì)在必行。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車股份有限公司總裁王鳳英指出，發(fā)展新能源汽車和高品質(zhì)小排量汽車被認(rèn)為是中國(guó)乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)餞行低碳模式的兩大途徑。 

　　縱觀國(guó)內(nèi)新能源商用車的發(fā)展，以電動(dòng)力和混合動(dòng)力為主的新能源動(dòng)力一直雷聲大雨點(diǎn)小，由于技術(shù)研發(fā)能力和用戶認(rèn)可度等原因，市場(chǎng)化程度不高。目前除天然氣外，可供商用車選擇的替代燃料很少。以天然氣為動(dòng)力的商用車已經(jīng)成為目前實(shí)現(xiàn)低排放標(biāo)準(zhǔn)的最佳選擇。 

　　我國(guó)在新能源相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)方面缺乏力度。在國(guó)內(nèi)，標(biāo)著中石化、中石油的加油站隨處可見，對(duì)于需要天然氣動(dòng)力的新能源汽車，補(bǔ)充新動(dòng)力卻是一個(gè)大問題。 

　　“我國(guó)已躍居世界第一大汽車市場(chǎng)，隨著國(guó)家推行低碳經(jīng)濟(jì)，兩會(huì)汽車界代表關(guān)注發(fā)展新能源，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量將會(huì)呈現(xiàn)跨度式發(fā)展。此時(shí)更需要國(guó)家投入大量基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)及城市相關(guān)配套設(shè)施的完善，才能滿足日益劇增的新能源汽車的動(dòng)力補(bǔ)充。”行業(yè)資深觀察家趙宇表示。 

　　商用車行業(yè)呼吁兩會(huì)代表委員們關(guān)注相關(guān)基礎(chǔ)配套設(shè)施建設(shè)。為更好地探索商用車行業(yè)的新形勢(shì)、新變化，及時(shí)判斷影響商用車行業(yè)發(fā)展的障礙，我們希望兩會(huì)代表委員們關(guān)注商用車行業(yè)，為我國(guó)商用車發(fā)展提出有效的策略和建議。