上汽商用車新能源基地由上海申沃客車公司、上汽商用車技術(shù)中心和上海匯眾汽車制造公司等有關(guān)單位的人員參與建設(shè)，擔(dān)負(fù)著為2010年上海世博會提供120輛純電動、超級電容、混合動力客車的重任。截至目前，已完成下線客車90多輛，有46輛合格可以交付。整個生產(chǎn)進(jìn)度在掌控中。  

　　為了在3月20日完成全部120輛客車的交付，基地員工從正月初就開工生產(chǎn)，加班加點(diǎn)確保進(jìn)度。期間，基地處處都浮現(xiàn)出閃光點(diǎn)，感人至深。  

　　這里采擷幾個片斷，以展示基地員工的風(fēng)采。  

　　擔(dān)任物料配送的周國勇，負(fù)責(zé)常規(guī)及專用物料的調(diào)度。由于有些物料需要在申沃公司進(jìn)行中轉(zhuǎn)，而且每一批次的物料要一一對應(yīng)，不能出錯。由于長時間超負(fù)荷工作，他身體抵抗力下降，以至發(fā)高燒、嘴角起泡，但仍堅持在工作崗位上。其他同志勸他休息幾天，養(yǎng)養(yǎng)身體。他都回答：沒法休息。如果換其他人，物料的進(jìn)出環(huán)節(jié)、時間節(jié)點(diǎn)就無法掌控，一旦出錯，后果嚴(yán)重。因此，他抱病堅守在崗位上。  

　　電工趙輝，其特點(diǎn)是做事不張揚(yáng)，只要有任務(wù)，不用催促就把事情辦好了。有次發(fā)高燒，仍來單位上班，還爬上客車車頂裝轉(zhuǎn)角燈。同事們勸他不要上車頂，他說“不要緊，咬咬牙挺一挺就過去了”。此情此景，讓在場的員工們感動不已。  

　　員工沈紅已50多歲了，發(fā)高燒堅持工作，每天加班至晚上8-9點(diǎn)鐘，然后再去醫(yī)院打點(diǎn)滴。由于他負(fù)責(zé)安裝客車總成，工作任務(wù)繁重，所以輸液常常無法繼續(xù)，以至于病情發(fā)展成肺炎。還有的員工，因皮膚劃傷感染發(fā)高燒，為了工作仍堅持上班……  

　　基地還有部分員工駐在北京、西安、重慶、杭州等地供應(yīng)商處。為了確保零部件的及時供貨，他們與供應(yīng)商融為一體，協(xié)商解決供貨的時間節(jié)點(diǎn)和質(zhì)量保證。如駐北京的員工，工作涉及到9家單位，因此，他們每天都要工作到晚上11-12點(diǎn)鐘，受到了當(dāng)?shù)貑挝环Q贊。  

　　要問基地的廣大員工為何如此忘我工作？他們的回答是：為了一個共同目標(biāo)：夢圓世博，讓上汽商用車基地生產(chǎn)的新能源客車奔馳在世博園區(qū)！