據(jù)悉，早在去年上半年，鎂業(yè)股份就與上海通用簽訂了8萬個鎂合金方向盤供貨協(xié)議，去年7月正式供貨。經(jīng)歷多次談判后，重慶鎂業(yè)終于與福特在鎂合金零部件方面簽訂了共同研發(fā)協(xié)議。鎂業(yè)股份總經(jīng)理曹建勇介紹，此次合作可以讓鎂業(yè)股份研發(fā)上一個檔次，借福特公司在鎂材料研發(fā)和加工先進(jìn)技術(shù)，建立完整的鎂合金汽車零部件壓鑄、機加工、表面處理等生產(chǎn)線。為此，4月，重慶鎂業(yè)將赴美國就合作具體事宜進(jìn)行洽談。

　　福特對鎂合金興趣濃厚，是因為鎂合金具有優(yōu)良的阻力減振性能，是目前高檔汽車制造的新興材料。據(jù)國家轎車檢測中心報告顯示：國家規(guī)定撞擊人的水平力不得大于11123N，而鎂合金方向盤僅有6452N。另外，在沖擊試驗中，鎂合金方向盤的多項指標(biāo)僅為國家控制指標(biāo)的1/2或2/3，性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于鋁合金或鋼質(zhì)材料制作的方向盤。

　　同時，福特聯(lián)袂鎂業(yè)股份搞研發(fā)中心，能為其在中國打造低成本、高品質(zhì)鎂合金汽車零部件奠定基礎(chǔ)。

　　鎂業(yè)股份待價而沽

　　對汽車配套企業(yè)而言，“傍”上福特這樣的巨頭令人羨慕不已。但鎂業(yè)股份并沒有因此喜形于色：仍在篩選合作對象，因為除了福特，還有德國的汽車大腕也找上門來與鎂業(yè)股份洽談合作事宜。

　　鎂業(yè)股份很冷靜，“我不一定只與福特，也可以與其他公司合作。”曹建勇的意思是，要待價而沽。據(jù)稱，與福特的合作僅在技術(shù)層面，從市場角度講，鎂業(yè)股份已進(jìn)入了全球配套系統(tǒng)，并為以通用為主的國際汽車巨頭批量供貨。

　　鎂業(yè)敢如此提勁，最大的原因是，大客戶不止一家。世界最大方向盤廠百利得公司也對鎂業(yè)股份產(chǎn)品興趣濃厚，幾次派人上門考察，洽談合作。目前，百利得正成為福特有力的競爭者之一。曹建勇介紹，同時還在和德國一汽車生產(chǎn)企業(yè)洽談，該公司有望成為鎂業(yè)股份的合作對象。