繼動(dòng)閥屬于汽車氣剎制動(dòng)系統(tǒng)的一部分，在載重汽車的制動(dòng)系統(tǒng)里，繼動(dòng)閥起縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。

繼動(dòng)閥進(jìn)氣口接通儲(chǔ)氣筒，出氣口接制動(dòng)氣室。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥的輸出氣壓作為繼動(dòng)閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進(jìn)氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲(chǔ)氣筒直接通過進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，而不用流經(jīng)制動(dòng)閥，這大大縮短了制動(dòng)氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動(dòng)閥又叫加速閥。

繼動(dòng)閥用于長(zhǎng)管路的末端,使儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣快速充滿制動(dòng)氣室,如在掛車或半掛車制動(dòng)系統(tǒng)中。

一般采用差動(dòng)繼動(dòng)閥。防止行車及停車系統(tǒng)同時(shí)操作，組合式彈簧制動(dòng)缸及彈簧制動(dòng)室中的力的重疊，從而避免機(jī)械傳動(dòng)元件超負(fù)荷使彈簧制動(dòng)缸迅速充、排氣。

緊急繼動(dòng)閥又名三橋同步閥，裝在半掛車上，目前好多車上，掛車氣路就這一個(gè)閥。

目前主流的繼動(dòng)閥有兩種：WABCO和Haldex，具體接口方面，

緊急繼動(dòng)閥用于控制掛車行車制動(dòng)。如果供氣回路斷裂，緊急繼動(dòng)閥的動(dòng)作將引起掛車自動(dòng)制動(dòng)。行車時(shí)：常有氣，踩剎車時(shí)：充氣，活塞下行，氣壓到ABS閥，導(dǎo)致剎車分泵工作，駐車時(shí)：充氣，活塞下行，氣壓到ABS閥，導(dǎo)致剎車分泵工作，和踩剎車狀態(tài)一樣，當(dāng)儲(chǔ)氣筒的氣壓泄漏到一定程度時(shí)，彈簧腔內(nèi)的彈簧自動(dòng)彈出，起駐車作用，當(dāng)螺旋氣管意外斷裂時(shí)：沒有氣壓，氣壓采取剎車。

 國(guó)標(biāo)（GB12767—1999）中也有關(guān)于緊急繼動(dòng)閥的規(guī)定，當(dāng)其中一根供氣管路連接（或其他可能采用的連接方式）斷裂或泄漏時(shí)，則駕駛員必須能夠利用行車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)或駐車制動(dòng)控制裝置全部或部分地使用掛車制動(dòng)器制動(dòng)。

繼動(dòng)閥進(jìn)氣口接通儲(chǔ)氣筒，出氣口接制動(dòng)氣室。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥的輸出氣壓作為繼動(dòng)閥的控制壓力輸入，在控制壓力作用下，將進(jìn)氣閥推開，于是壓縮空氣便由儲(chǔ)氣筒直接通過進(jìn)氣口進(jìn)入制動(dòng)氣室，而不用流經(jīng)制動(dòng)閥，這大大縮短了制動(dòng)氣室的充氣管路，加速了氣室的充氣過程。因此繼動(dòng)閥又叫加速閥。  

繼動(dòng)閥用于長(zhǎng)管路的末端,使儲(chǔ)氣筒的壓縮空氣快速充滿制動(dòng)氣室,如在掛車或半掛車制動(dòng)系統(tǒng)中。在載重汽車的制動(dòng)系統(tǒng)里,繼動(dòng)閥起縮短反應(yīng)時(shí)間和壓力建立時(shí)間的作用。 

繼動(dòng)閥漏氣無論是在正常狀況還是在工作狀況，一般來說都是由于進(jìn)氣閥或排氣閥封閉不嚴(yán)造成的，而這又都是密封元件損壞或是有雜質(zhì)異物產(chǎn)生的。解體清洗或更換密封元件就會(huì)解決。