中國重汽作為我國國內(nèi)最大的重型汽車生產(chǎn)基地，也是重型汽車工業(yè)的搖籃，中國重汽正在向質(zhì)量型、效益型發(fā)展。
對此，中國重汽集團(tuán)黨委書記兼董事長馬純濟(jì)先生分析認(rèn)為：中國重汽今年的生產(chǎn)經(jīng)營是一個科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展，轉(zhuǎn)為變形，轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)的這個過程當(dāng)中的一年，或者是一個關(guān)鍵年，是一個由過去企業(yè)規(guī)模型、速度型的發(fā)展向質(zhì)量型、效益型發(fā)展的關(guān)鍵一年。在這一年當(dāng)中，中國重汽不論是產(chǎn)品的質(zhì)量還是市場應(yīng)該說特別是產(chǎn)品的質(zhì)量水平，產(chǎn)品的品種結(jié)構(gòu)水平，以及中國國內(nèi)市場和國際市場的變化情況，都給下一步的發(fā)展奠定了更加堅實的基礎(chǔ)。用我的話說就是中國重汽的轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)是真調(diào)真轉(zhuǎn)的一年，是為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展打基礎(chǔ)的一年。
中國重汽在創(chuàng)建企業(yè)文明工作中牢牢抓住是以科學(xué)發(fā)展為中心，實現(xiàn)了物質(zhì)文明和精神文明的雙豐收。
企業(yè)文明建設(shè)，主要有兩個方面：一是堅持用人品打造精品，用精品奉獻(xiàn)社會，這方面最主要的是企業(yè)從上到下，從里到外，都要建立企業(yè)信譽(yù)理念，什么是信譽(yù)理念？那就是真正的對社會的承諾和對客戶的承諾變成自己人格的一種表現(xiàn)成果，真正把以人格來擔(dān)保抵押給社會和用戶，讓大家認(rèn)可這個企業(yè)，認(rèn)可產(chǎn)品。二是始終堅持戰(zhàn)勝自己、堅持自主創(chuàng)新實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其實這樣一聽沒有什么，但是在指導(dǎo)思想，特別是在商品經(jīng)濟(jì)、市場經(jīng)濟(jì)的大潮當(dāng)中，首先戰(zhàn)勝自己來實現(xiàn)戰(zhàn)勝對手，實現(xiàn)在競爭中的角逐勝利，不是簡單地的戰(zhàn)勝對手，這是企業(yè)的一個特點(diǎn)，面臨的競爭、面臨的困難，面臨的社會方方面面的問題，所有的問題解決的方式靠戰(zhàn)勝自己來解決，正因這樣，自始至終不斷地發(fā)現(xiàn)自己的問題，不斷地改進(jìn)，不斷地提升、不斷地的創(chuàng)造，最終實現(xiàn)企業(yè)的發(fā)展，這種創(chuàng)造過程、提升過程、戰(zhàn)勝自我的過程，就把他們說成自主創(chuàng)新的過程，認(rèn)為創(chuàng)新是企業(yè)靈魂。
中國重汽對于社會的責(zé)任認(rèn)識是清醒的，是科學(xué)的，一直努力實現(xiàn)自己的社會責(zé)任和義務(wù)。
中國重汽每年都是在企業(yè)當(dāng)中帶頭。另外還有殘疾人基金會，這是一類。另外，比如說發(fā)生特殊災(zāi)難的時候，中國重汽站出來積極地資源災(zāi)區(qū)，廣大職工也積極參與，在汶川地震當(dāng)中捐款了2800多萬，一個國有企業(yè)，包括的上市公司，都有這種社會任務(wù)和義務(wù)來支持社會的發(fā)展進(jìn)步，來維護(hù)社會的穩(wěn)定，來對社會、對人民的生命財產(chǎn)安全，盡到自己的責(zé)任，這是應(yīng)盡的義務(wù)，這方面還要繼續(xù)堅持做下去。
中國重汽企業(yè)文化是一個國有企業(yè)文化，同時還有就是汽車文化。
因為它在60年代初的時期，中國第一輛重型汽車在這兒誕生，的第一代重汽人叫“黃河人”，當(dāng)時叫“黃河汽車”，毛澤東主席親自觀摩了這輛汽車，朱德委員長親自為這輛汽車題寫了兩個字“黃河”，而且命名為“黃河汽車”。曾經(jīng)是黃河汽車就是中國重汽汽車的代言詞，從那時候起，中國人有了自己的重型汽車，因此這個企業(yè)的廣大職工，說起中國重汽來就是重汽精神、黃河精神，黃河是的母親河，黃河汽車又是中國的第一代重型汽車，所以說這個企業(yè)是中國重型汽車的搖籃，也是中國重型汽車文化的發(fā)源地，對自己的文化是在實踐和創(chuàng)新當(dāng)中不斷打造起來的，我以為這種文化從自力更生到艱苦奮斗中通過自主創(chuàng)新推動企業(yè)發(fā)展，不僅制造了一代又一代的重型汽車，使這個中國重汽的重型汽車跑遍了大江南北、長城內(nèi)外，而且是中國重汽的精神，中國重汽人的精神在這個過程當(dāng)中不斷打造起來，這種打造又從開始的艱苦奮斗、自主創(chuàng)新到目前的科學(xué)發(fā)展，和國家的發(fā)展命脈是聯(lián)系在一起的。集中起來叫做造中國重汽車，做中國重汽人，唱中國重汽歌，打造中國重汽事業(yè)這樣一種精神，既有物質(zhì)的概念，又有精神的內(nèi)涵，使這個文化不斷形成，包括新車用人品打造精品的價值理念，由于戰(zhàn)勝自我，不斷否定自己、否定昨天、創(chuàng)造明天的一種創(chuàng)新精神。新出來一種叫做決策正確及時，經(jīng)濟(jì)責(zé)任落實，執(zhí)行力不斷強(qiáng)化，員工積極參與的一種現(xiàn)代企業(yè)文化統(tǒng)領(lǐng)企業(yè)管理的模式，正因為這樣，企業(yè)一代又一代的車輛更新，一代又一代技術(shù)的推出，使這個企業(yè)靈魂建設(shè)來推動企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，比如說現(xiàn)在已經(jīng)從總量的增長，規(guī)模和速度的發(fā)展當(dāng)中，轉(zhuǎn)變成質(zhì)量的提升，和效益的增長。
今年，李長春同志到中國重汽去了，問我說中國重汽的轉(zhuǎn)變，質(zhì)量水平轉(zhuǎn)變要瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，我說“十二五”末中國重汽的重型汽車要達(dá)到世界先進(jìn)水平，長春同志聽了以后非常贊賞，從“十五”提出了重要指標(biāo)參數(shù)要接近世界水平，到“十一五”提出來要朝著世界先進(jìn)水平努力基本達(dá)到，“十二五”沒有退路，必須完全達(dá)到。匯報了措施和情況，因此，李長春同志給予高度贊揚(yáng)，原定“十二五”末的時候，不管怎么樣，我要到你這兒來看，看你是不是真的達(dá)到了。從今年開始已經(jīng)完全轉(zhuǎn)到水平和質(zhì)量提高上來，把產(chǎn)品的水平、質(zhì)量的水平，包括工藝水平、人員素質(zhì)水平，特別是操作水平要達(dá)到世界先進(jìn)水平。比如說過去對生產(chǎn)線的要求，過去忙忙碌碌、熱火朝天，這是過去的文化描述，下來不是了，現(xiàn)在要按節(jié)拍生產(chǎn)，因此在每一個節(jié)拍上都要有紳士般的風(fēng)度，不緊不慢勞動量集中合理，這樣裝出來的車才是質(zhì)量最好的。允許加班，但不允許調(diào)整節(jié)拍，不允許忙忙碌碌。
中國重汽進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)
二次創(chuàng)業(yè)最根本的就是提升產(chǎn)品質(zhì)量，提高企業(yè)效益，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展，具體來講就是三件事：第一，要把重型汽車這一個產(chǎn)業(yè)在“十二五”末達(dá)到世界先進(jìn)水平，其他產(chǎn)品創(chuàng)造國內(nèi)一流水平。第二，要把以重卡產(chǎn)業(yè)這樣一個企業(yè)變成一個具有重卡為主導(dǎo)的重卡、輕卡、客車、特種車和部分工程機(jī)械，形成新的產(chǎn)業(yè)格局，使產(chǎn)業(yè)布局更加合理，產(chǎn)業(yè)格局更加科學(xué)，形成重中輕特客及工程機(jī)械的產(chǎn)業(yè)。第三，要打造百萬輛級的商用車企業(yè)的集團(tuán)，爭取到“十二五”末進(jìn)入世界500強(qiáng)?！笆晃濉逼陂g抓了“十百千”工程，在行業(yè)里面有十來個，在全國的小行業(yè)當(dāng)中發(fā)揮技術(shù)帶頭人作用，比如說在發(fā)動機(jī)、變速箱，有十來個這樣的人，有上百個在企業(yè)當(dāng)中能夠發(fā)揮技術(shù)支撐作用的，有幾千個在一線的青年技師、高級技師，操作技能的骨干人員，所以說企業(yè)的競爭是市場的競爭，市場的競爭是人才的競爭，人才的競爭說到家還是這一個企業(yè)理念、文化和創(chuàng)新能力的競爭，因此對人才的培養(yǎng)、培育和發(fā)展要有大的動作。最近提出來叫人性化管理和建立內(nèi)部競爭機(jī)制相結(jié)合的一套人才培養(yǎng)戰(zhàn)略措施，正在搞這件事，爭取通過“十二五”，所有的工作就是缺人，人很多有十幾萬人，但是人才不足，能夠挑大梁、辦大事，有創(chuàng)新精神、有自治能力、有事業(yè)心，在某一個領(lǐng)域能發(fā)揮帶頭作用，甚至叫做帥才，缺，在某一個領(lǐng)域有專業(yè)水平，能夠發(fā)揮一流作用，也缺這樣的人?？傊?，人才缺乏問題仍然是制約企業(yè)發(fā)展，或者影響企業(yè)進(jìn)步的最關(guān)系因素之一，所以在隊伍培養(yǎng)建設(shè)方面還要下很大功夫。
中國重汽這十年發(fā)展的成果也是科學(xué)發(fā)展的結(jié)果。
作為企業(yè)的科學(xué)發(fā)展，始終堅持決策要正確及時、管理流程科學(xué)、經(jīng)濟(jì)責(zé)任到位，黨組織的作用和黨員人才的骨干作用要得到充分發(fā)揮，員工積極參與，不斷地創(chuàng)新發(fā)展實現(xiàn)企業(yè)的管理提升，這是中國重汽特色的科學(xué)管理文化，不可以簡單地去講自主創(chuàng)新，所謂自主創(chuàng)新叫原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新、引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，對汽車工業(yè)而言，引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新這樣的路子來的更科學(xué)，發(fā)揮作用效率更高、更快，所以站在巨人的肩膀上去實現(xiàn)自己的目標(biāo)，并沒有走老路，現(xiàn)在看這些年走下來確實是有很深刻的體會，現(xiàn)在的國際合作也和過去不同了。外國人淘汰的不談再合作，以犧牲資源為代價的不談合作，以污染環(huán)境為代價的不談合作，要的是科學(xué)，要的是進(jìn)步，要的是世界先進(jìn)水平，所以這個合作是建立在這樣的基礎(chǔ)上。我更重要的一個體會是，現(xiàn)在也干了幾十年，跟國外合作越談越深刻，越談越覺得在談判桌上中國的話語權(quán)越來越多，越來越感到與合作朋友又對手變成了朋友，越來越感覺大家是平等的，這和以前已經(jīng)不一樣了，過去談判的時候基本上是上趕著人家談，現(xiàn)在有中國人自己的話語權(quán)、地位和利益格局的安排，這太難得了，所以國際合作要抓住現(xiàn)在的機(jī)會積極推動，對的未來，對的產(chǎn)業(yè)，對的民族重卡有著特殊的歷史意義，所以現(xiàn)在的合作非常愉快，而且也是借此機(jī)會，一方面感謝這些合作的朋友，另一方面也想借此機(jī)會來實現(xiàn)自身更好的發(fā)展。
