日前，全國乘用車聯(lián)席會公布了10月份中國市場汽車銷量。10月份，國內狹義乘用車銷量達到2，248，959輛，同比增長2.6%；1-10月累計銷量為18，554，236輛，同比增長2.1%。“金九銀十”和第四季度車企沖刺銷量的決心均推動了10月份銷量的增長。

同時，10月份銷量環(huán)比9月份增長了2.4%。乘聯(lián)會指出，這是由于10月份SUV環(huán)比增長5%對整體進行了拉動。但MPV的下滑趨勢仍未改善，10月份同比下降22.5%。

10月份國內狹義乘用車銷量前3名的廠商為上汽大眾、上汽通用、一汽大眾。4-6名與9月份相同，分別為上通五菱、東風日產和吉利汽車。值得注意的是，北京現代10月份重回前十車企名單，排名第9，東風本田則被擠出前十。

自主品牌方面，吉利和長城依然遙遙領先于其它品牌，兩者單月銷量均突破了10萬輛。其中，吉利10月份銷量為12.51萬輛，同比增長30%。單博越車型就賣出了30138輛。新帝豪緊隨其后，銷量達到27033輛。帝豪GS、帝豪GL銷量也保持在1萬輛以上。多方面均衡發(fā)展的吉利汽車正在逐漸走向核心舞臺。

而相比之下，長城汽車(11.410, -0.05, -0.44%)雖然10月份同樣有10.8萬輛的不俗表現，但長短板差距過于明顯，仍在“一條腿走路”。10月份，光哈弗系列SUV就占據了8萬輛的銷量，其中哈弗H6銷量49015輛、哈弗H2賣出17560輛。剩余的哈弗H1、哈弗H5、哈弗H7、H8、H9五款車相加僅賣出1萬多輛，最慘的H8銷售數字僅為619輛。

反觀旗下高端品牌WEY的VV7和VV5則保持在8000輛出頭的良好水平。

自主品牌另一位后起之秀廣汽傳祺10月份銷量達到4.55萬輛，同比增長14.1%；前10個月其累計銷量達到42.1%，同比大增41.8%。廠商方面表示，傳祺完成銷量目標無憂。GS8與GS7將在年底沖量，GS8變速箱供應情況得到大幅改善，預計GS8+GS7全年的產量有望達到12萬臺。其銷量擔當GS4前十月累計銷量超過28萬輛，穩(wěn)居國內SUV市場第二名。

與上述幾家欣欣向榮景象形成強烈對比的是，江淮汽車(10.080, -0.16, -1.56%)10月份銷量為44348輛，同比減少21.74%；前10月累計銷量同比減少19.93%。曾經支撐江淮汽車銷量的SUV車型前10月累計下滑55.14%，從而導致該品牌幾乎整盤垮掉。

合資品牌方面，德系與日系整體呈增長趨勢。

上汽大眾（含斯柯達品牌）銷量為193，782輛，同比增長3.1%。Polo家族、全新朗逸、途觀等車型仍為主力銷售車型。在10月份，大眾全新途安L、新斯柯達昕銳和昕動的先后上市，將助力上汽大眾實現銷量進一步增長。

上汽通用旗下別克、雪佛蘭品牌分別增長2.1%和17%。別克GL8和昂科威分別占據各自細分市場領先位置；雪佛蘭的邁銳寶、科魯茲、探界者等各級別車型使得該品牌得以均衡發(fā)展。

一汽豐田10月份的銷量為5.6萬輛，同比增長14.0%；1-10月累計銷量為58.3萬輛，達到年銷量目標70萬的83%?？_拉家族10月銷量近2.9萬輛，其中混動車型銷量超過4500輛。此外，一汽豐田還將在11月推出新款RAV4榮放和新款普拉多。

廣汽豐田10月銷量42，672輛，同比增長10.3%。1-10月累計銷量375，598輛，同比增長4.0%，廣汽豐田前10月已完成年度目標的86%。雷凌燃油版10月銷量14，409輛，同比增長19.0%。雷凌雙擎10月銷量3，997輛，同比增長58.4%，1-10月累計銷量33，096輛，同比增長68.9%。漢蘭達10月銷量7，563輛，同比5.8%。致炫、致享10月份銷量相加超過1萬輛。

廣汽本田10月份實現終端銷量70，263輛，同比勁增10%，創(chuàng)造了2017年單月銷量最好成績。其中，新雅閣銳混動10月份終端銷量達到1，952輛，并助力雅閣品牌1-10月累計終端銷量124，787輛，同比增長19.3%。冠道370TURBO和240TURBO實現終端銷量達到9，790輛，環(huán)比增長3.4%。奧德賽10月終端銷量達3，318輛，環(huán)比增長2.4%。繽智終端熱銷14，647輛，環(huán)比增長4.3%。鋒范、凌派、飛度10月終端銷量分別為7，478輛、10，323輛、9，254輛。

長安馬自達10月銷量為18，493輛，同比增長3.7%；1-10月累計銷量為15.67萬輛，同比增長2.9%，有望完成20萬的年輛銷量目標。目前長安馬自達旗下僅有昂克賽拉、CX-5兩款車型。不過馬自達的小型SUV CX-3將于廣州車展上市，并以進口的方式在華銷售，這將助力其銷量進一步增長。

一汽馬自達10月份銷量為10，783輛，同比增長4.6%。1-10月份累計銷量99，477輛，同比大漲47.7%，已經超過去年全年銷量。CX-4單月銷量達到7，347輛，創(chuàng)單月新高，阿特茲銷量3，436輛。

值得一提的是，北京現代10月銷量達到80，016輛，已連續(xù)兩個月銷量突破8萬輛。全新途勝10月銷量為14，718輛；領動銷量14，099輛；新名圖月銷量達12，873輛；朗動為10，867輛；全新小型車悅納也達到9，450輛。隨著薩德因素的淡化，韓系品牌正在逐漸恢復到正常銷量水平。

豪華品牌方面，奧迪10月份在華銷量53，628輛（含進口車），同比增長14.5%。其中，奧迪A4L的10月份銷量達到了11，436輛，同比增長達178.7%；A6L賣出11，795輛；奧迪A3的單月銷量則達到了7，085輛。

奔馳10月份在華銷量達到46016輛，同比增長10.9%，中國市場是奔馳全球各區(qū)域中增長最快的市場。前10個月，奔馳累計在華銷量488，915輛，同比增長27.8%。

二線豪華品牌方面，凱迪拉克一路高歌猛進。今年10月，凱迪拉克在華銷量達17，018輛。其中，XT5 10月銷量6，615輛，同比增長40.0%；ATS-L銷量5，600輛，同比增長37.0%。國產旗艦車型CT6 10月份銷量接近1，200輛，同比增長170.0%。

沃爾沃10月份在華累計銷量10，744輛。沃爾沃S60L、沃爾沃XC60、沃爾沃S90是主力車型。隨著12月20日全新一代XC60上市，該車型競爭力將更進一步。

捷豹路虎10月在華銷量達12，321輛，同比增長12%，實現連續(xù)22個月銷量同比增長。1-10月份其累計在華銷量達116，988臺，較去年同期增長25%。捷豹品牌的XFL車型單月銷量1804輛，成為在華銷量最好的捷豹車型；路虎品牌的發(fā)現神行和攬勝運動版銷量最佳，助力該品牌達到8830輛的單月銷量。

10月份新能源車銷量為6.5萬臺，環(huán)比增長12%，同比增長翻番。其中PHEV同比增2倍，純電動車增長84%。乘聯(lián)會預計可以完成新能源乘用車50萬輛的年度目標。

整體而言，10月份車企的銷量增量主要由季節(jié)性需求拉動，而非廠家促銷。但乘聯(lián)會預計，合資品牌需求強但生產有限，自主品牌產能強但需求有限，這將抑制車市年末增長的幅度。