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采埃孚ZF5S111GF型變速器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是什么?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-21

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斯太爾重型汽車部分選裝德國(guó)ZF5S111 GF型變速器是一種結(jié)構(gòu)緊湊、性能先進(jìn)的變速器。它是由一個(gè)具有一個(gè)倒檔、五個(gè)前進(jìn)檔的常規(guī)式主變速器和一個(gè)具有高、低兩檔的行址齒輪結(jié)構(gòu)的后置副變速器組合而成，最終組合成具有一個(gè)倒檔、一個(gè)超低速檔(高速倒檔與高速超低檔在操縱機(jī)構(gòu)中被取消)和八個(gè)前進(jìn)檔的組合式變速器。變速器采用壓力潤(rùn)滑與潤(rùn)滑相結(jié)合的潤(rùn)滑方式，換檔機(jī)構(gòu)除一、倒檔采用嚙合套式換檔機(jī)構(gòu)外，其余各檔均采用慣性鎖環(huán)式同步器換檔機(jī)構(gòu)。行星齒輪傳動(dòng)具有速比大、體積小結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，因此副箱采用行星齒輪傳動(dòng)，使變速器成為一個(gè)范圍檔的變速器。 如圖3-3-2, ZF5S111GP型變速器的主箱結(jié)構(gòu)與ZFS6一90型變速器大同小異，副變速器是一個(gè)行星齒輪傳動(dòng)的副箱。主變速器的二軸12就是副變速器的輸人軸，在二軸末端安裝有一太陽(yáng)齒輪l5，在太陽(yáng)齒輪周圍安裝有5個(gè)行星齒輪17，行星齒輪固定在行星齒輪架18上。在行星齒輪外圍又嚙合有一個(gè)整體式內(nèi)齒圈16。齒圈16通過花鍵與高、低檔同步器齒座固定成為一體。 當(dāng)主變速器掛人某一前進(jìn)檔時(shí)，二軸以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)輸出，就是說副箱太陽(yáng)輪巧就以一定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)輸人。如果副箱掛人低速檔，即同步器19滑套向左推動(dòng)(如圖3-3-2)，使固定在齒圈七的同步器齒座與固定在副箱殼體上的錐環(huán)嚙合.從而使齒圈16固定不動(dòng)，由于太陽(yáng)輪15旋轉(zhuǎn)，使嚙合的行星齒輪17同時(shí)旋轉(zhuǎn)，然而行星齒輪嚙合的齒圈16卻固定不動(dòng)，從而使行星齒輪17不僅自轉(zhuǎn)，而且以一個(gè)較大的減速比公轉(zhuǎn)，推動(dòng)行星齒輪架18旋轉(zhuǎn)輸出動(dòng)力。 ZF5SI I IGP副變速器太陽(yáng)齒輪15的齒數(shù)為Z,，齒圈16的齒數(shù)為Z2，則副箱低速檔速比(Z2/7, i)+I。 當(dāng)副變速器掛高速檔時(shí)，將同步器滑套向右推到圖3-3-2所示位置，使同步器19的嚙合齒座與固定在行星輪架上的錐體嚙合，此時(shí)同步器齒座使齒圈16與行星架18結(jié)合成為一個(gè)整體，行星齒輪架18、齒圈16將以太陽(yáng)輪同等速度旋轉(zhuǎn)，使副變速器以直接檔(高速檔)輸出。 在主箱二軸輸出端插有一根油管，經(jīng)主變速器油泵輸出的壓力潤(rùn)滑油，經(jīng)該油管和行星輪架上的油道潤(rùn)滑齒圈軸承及行星輪系。: 回答者：網(wǎng)友

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