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鋼鐵能源等價(jià)格上漲 出口下滑 重卡企業(yè)遇大考

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2006-06-26
  對(duì)于重卡企業(yè)來說,2006年似乎不是一個(gè)令人喜歡的年份。曾在去年為他們帶來巨大利潤的出口,今年卻遇到了極大的阻力。 

  一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)顯示,包括重汽、東風(fēng)在內(nèi)的幾家大型企業(yè),上半年出口都不很理想,一些企業(yè)的出口業(yè)務(wù)甚至出現(xiàn)了倒退。 

  除了少數(shù)企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異之外,大多數(shù)重卡企業(yè)的國內(nèi)市場(chǎng)也表現(xiàn)平淡。來自鋼鐵、能源等方面的價(jià)格上漲,讓一些企業(yè)叫苦不迭。 

  出口出現(xiàn)滑坡 

  雖然最新的全面統(tǒng)計(jì)還沒有公布出來,記者還是從對(duì)一些重卡企業(yè)的采訪中發(fā)現(xiàn),他們對(duì)今年出口的表現(xiàn)普遍感到失望。大家的觀點(diǎn)是,去年開始的重卡出口熱開始退潮。 

  據(jù)來自一汽解放汽車有限公司的一位高管介紹,與產(chǎn)品頻頻出口歐洲、中亞各國的去年相比,今年的表現(xiàn)要遜色不少?!敦?cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者試圖了解更多的情況,但他拒絕進(jìn)一步透露詳情。 

  來自重汽的消息也表明,其出口前景不容樂觀。這家企業(yè)去年出口汽車4390輛,創(chuàng)匯1.27億美元,今年年初的表現(xiàn)也不錯(cuò)。但最近的訂單數(shù)量卻有一些下滑。 

  有業(yè)內(nèi)人士分析說,由于產(chǎn)品銷售過于分散,導(dǎo)致企業(yè)出口的產(chǎn)品得不到良好的售后服務(wù),最后必然導(dǎo)致當(dāng)?shù)叵M(fèi)者不認(rèn)可。這是出口下滑的重要原因。 

  中國商用車信息協(xié)會(huì)副會(huì)長王建業(yè)告訴《財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》記者,中國重卡企業(yè)還遇到了技術(shù)認(rèn)證的難題。首先,中國的汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不被國外承認(rèn);其次,目前國際上的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)繁多,不同的國家執(zhí)行不同的標(biāo)準(zhǔn),使中國的汽車出口受到極大阻礙。 

  據(jù)介紹,中國重卡在馬來西亞市場(chǎng)上銷售態(tài)勢(shì)非常好,即使降價(jià)銷售也有很大的利潤空間,卻就是長期得不到當(dāng)?shù)卣恼J(rèn)證,被無奈地?fù)踉谄鋰T外。 

  大型跨國公司是對(duì)手心的的一份資料顯示,中國商用車出口最大的幾個(gè)市場(chǎng),在市場(chǎng)份額的排名中,來自歐洲和日本的企業(yè)幾乎占據(jù)了所有的前三名。其進(jìn)口的主要來源是日本、韓國和德國。 

  專家表示,這意味著,與轎車企業(yè)一樣,中國重卡企業(yè)面臨的最大對(duì)手是來自歐、日等國的大型跨國公司。這使中國企業(yè)在海外市場(chǎng)上面臨著更大的挑戰(zhàn)。 

  國務(wù)院發(fā)展研究中心對(duì)外經(jīng)濟(jì)研究部部長張小濟(jì)認(rèn)為,由于具備自主決策的基本條件和批量生產(chǎn)能力,中國的重卡企業(yè)已經(jīng)初步形成了開拓國際市場(chǎng)的能力。此外,中國企業(yè)在價(jià)格上較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有較大優(yōu)勢(shì)。因此,在欠發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的銷售上有較好的表現(xiàn),這是前幾年重卡出口猛增的最主要原因。 

  對(duì)于目前重卡出口熱的衰退,有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,這是由于我國企業(yè)與對(duì)手間技術(shù)水平有差距。企業(yè)必須加強(qiáng)研發(fā),提高產(chǎn)品的技術(shù)水平,改變當(dāng)前低水平價(jià)格戰(zhàn)的競(jìng)爭(zhēng)。 

  另有一種觀點(diǎn)認(rèn)為,中國企業(yè)與國際巨頭相比,更為突出的薄弱環(huán)節(jié)在于國際市場(chǎng)的開拓能力,目前尚缺乏一批具有國際營銷和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的人才。 

  企業(yè)先練內(nèi)功 

  在此情況下,一些重卡企業(yè)不得不選擇苦練內(nèi)功。 

  在東風(fēng)汽車公司,售后服務(wù)能力和營銷能力被并列為公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力,并被要求堅(jiān)持建設(shè)一套屬于自己的產(chǎn)品技術(shù)、營銷網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)體系。東風(fēng)汽車有限公司商用車公司海外事業(yè)部部長莊育先表示,企業(yè)只有在提高產(chǎn)品技術(shù)含量、強(qiáng)化內(nèi)部管理、提高產(chǎn)品質(zhì)量和完善售后服務(wù)上多下功夫,才能提高企業(yè)在國際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。 

  在陜汽集團(tuán),企業(yè)也開始注意完善自己。他們表示,將繼續(xù)加大自主研發(fā)方面的投入,并加強(qiáng)市場(chǎng)銷售和服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新,以提高自己的競(jìng)爭(zhēng)能力,不會(huì)因?yàn)樨潏D一點(diǎn)兒小利而喪失遠(yuǎn)大目標(biāo)。 

  王建業(yè)認(rèn)為,與大型跨國公司相比,中國企業(yè)在技術(shù)和管理上都有很大的差距,必須要依靠踏踏實(shí)實(shí)的努力才能一點(diǎn)點(diǎn)拉近。如果企業(yè)不顧自身?xiàng)l件盲目擴(kuò)張,最后必然失敗。 

  重卡企業(yè)的冷靜態(tài)度,被認(rèn)為與過去的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)有關(guān)。前些年,由于重卡出口的盲目性,企業(yè)把訂單簡(jiǎn)單地視為市場(chǎng),只看到銷售,卻看不到售后服務(wù),更不用說充分的人才儲(chǔ)備和市場(chǎng)研究。 

  其結(jié)果就是,短時(shí)間內(nèi)銷量直線上升,最終產(chǎn)品被趕出市場(chǎng)。