日前，由中國兵器工業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)并生產(chǎn)的3臺NTE330AC電動輪礦用自卸車已通過海運的方式發(fā)往非洲，最終將在著名的湖山鈾礦服役。該車采用中國首創(chuàng)的架線雙動力驅(qū)動模式，是中國目前最大噸位的電動輪礦用車。
　　

　　NTE330AC礦用自卸車長12.4米、寬9.2米、高7.8米、自重217噸、額定載重達(dá)326噸，最高車速可達(dá)到59km/h，該車目前也是中國噸位最大的電動輪礦用車。該車采用雙能源動力架線技術(shù)，利用高壓架線的方式為車提供外部能源輸入，可以提升電動輪的啟動扭矩，加快坡道行駛速度，該技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。
　　
　　NTE330AC在內(nèi)蒙古的中國兵器集團(tuán)工廠所制造，每臺車的售價超過了3000萬人民幣，一臺車NTE330的制造周期為7—8個月，技術(shù)、采購、質(zhì)量、售后等方面總共涉及300余人。該車在4500米海拔的地區(qū)可以保證駛出功率不變的情況下正常工作，還可以適應(yīng)-50°C至50°C的極端環(huán)境。
　　
　　NTE330AC搭載有發(fā)動機低溫啟動保護(hù)系統(tǒng)、獨立變頻控制的驅(qū)動系統(tǒng)冷卻功能和自動稱重系統(tǒng)等先進(jìn)配置，并裝配有西門子領(lǐng)先的驅(qū)動系統(tǒng)。該礦用卡車將最終登陸非洲納米比亞，并在服務(wù)于湖山鈾礦。
　　
　　在卡特比勒、小松、日立、別拉斯等國際企業(yè)的激烈競爭下，我國不僅堅持自主研發(fā)，更將銷售渠道著力于海外市場，將“中國智造”推廣到全球。此次NTE330AC的非洲之行，同樣也是填補了中國高端重型礦車參與世界級礦業(yè)項目的空白。