中國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)，部分產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)及變革機(jī)遇。此外，隨著新技術(shù)的不斷應(yīng)用，未來，許多產(chǎn)業(yè)形態(tài)可能都會(huì)發(fā)生巨大變化。這些變化似乎讓人很難對(duì)市場格局的變化做出判斷。但是，許多企業(yè)都表示堅(jiān)定看好中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這其中，就有全球最大的能源化工企業(yè)之一——荷蘭皇家殼牌有限公司。
　　

　　中國的發(fā)展很快，在過去的十年，我們?nèi)〉昧撕芎玫某煽儯磕甓汲錾剡_(dá)成了增長目標(biāo);我們同樣有信心完成接下來的五年規(guī)劃，殼牌(中國)有限公司潤滑油業(yè)務(wù)大陸及香港地區(qū)總經(jīng)理沈堅(jiān)說。
　　
　　作為第一位擔(dān)任殼牌(中國)有限公司潤滑油業(yè)務(wù)大陸及香港地區(qū)總經(jīng)理的中國人，沈堅(jiān)表示，過去的十年，在與殼牌的成長中收獲良多，自己也非常享受與殼牌共同成長的過程。殼牌的十年歷程
　　
　　將殼牌在中國潤滑油市場的占有率從第二位提升到第一位，是沈堅(jiān)接任現(xiàn)任職務(wù)時(shí)所面對(duì)的第一個(gè)挑戰(zhàn)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)挑戰(zhàn)，他只用了2年時(shí)間。而且，自當(dāng)時(shí)起，殼牌再未將中國潤滑油市場排名第一的位置讓與他人。殼牌在中國市場的成長，同樣影響著殼牌的全球市場格局。2008年，殼牌中國的營業(yè)額一躍超過德國，成為殼牌全球市場內(nèi)僅次于美國的第二大市場。談到這一成績的取得，沈堅(jiān)并沒有將功勞歸功于自己及所領(lǐng)導(dǎo)的銷售團(tuán)隊(duì)，而是將其歸功到殼牌的技術(shù)，以及合作伙伴所給予的支持。
　　
　　技術(shù)方面，2014年，殼牌在上海建成了研發(fā)中心，這是殼牌全球第三個(gè)潤滑油專屬的研發(fā)中心，這座研發(fā)中心不僅承擔(dān)著中國及亞太的研發(fā)支持，同時(shí)也與位于美國休斯敦與德國漢堡的研發(fā)中心一道，構(gòu)成殼牌潤滑油全球研發(fā)體系的重要組成部分。此外，殼牌在中國共擁有五座潤滑油工廠和一座全球最大的潤滑脂廠，這些生產(chǎn)設(shè)施確保了殼牌能夠充分滿足中國市場的需求。
　　
　　作為近年來殼牌研發(fā)技術(shù)的結(jié)晶，殼牌PurePlus技術(shù)無疑最引人關(guān)注。它能夠?qū)⑻烊粴廪D(zhuǎn)換為透明的基礎(chǔ)油，使?jié)櫥驮跓岱€(wěn)定性、抗氧化性和抗揮發(fā)性方面具有更出色的表現(xiàn)?！皻づ浦阅軌蛉〉脙?yōu)異的市場表現(xiàn)，原因在于殼牌能夠做得到”，沈堅(jiān)如此評(píng)價(jià)包括PurePlus在內(nèi)的殼牌研發(fā)能力。
　　
　　沈堅(jiān)認(rèn)為，殼牌的發(fā)展某種意義上也是因?yàn)樯仙氖袌鲒厔荨Ｔ谶^去的十年中，中國汽車產(chǎn)業(yè)高速成長，這正是殼牌潤滑油最重要的市場之一，產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展為殼牌提供了很好的市場土壤，這使得殼牌能夠更加專注于思考如何實(shí)現(xiàn)自身的目標(biāo)。
　　
　　“贏”的精神
　　
　　在沈堅(jiān)接受采訪的兩天后，法拉利賽道日活動(dòng)在上海舉行。作為重要的合作伙伴，殼牌在這一活動(dòng)中也進(jìn)行了形式豐富的展示。“我們有一個(gè)專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，與法拉利車隊(duì)保持非常緊密的合作”，沈堅(jiān)說，“法拉利的比賽在哪里，殼牌就在哪里。”
　　
　　沈堅(jiān)說，法拉利代表了一種精神，那就是“贏”，無論法拉利是否贏得比賽，大家都不會(huì)改變對(duì)法拉利的這一理念的認(rèn)知——法拉利所代表的這一精神正是他們最看重的——因?yàn)闅づ仆瑯映珜?dǎo)一種“贏”的理念，與合作伙伴的共贏。
　　
　　殼牌所要扮演的角色是助力法拉利車隊(duì)在F1賽場上取得更加優(yōu)異的成績，而對(duì)于殼牌來講，F(xiàn)1比賽的嚴(yán)苛要求也幫助他們更好地開發(fā)新產(chǎn)品。實(shí)際上，殼牌很多高端產(chǎn)品都是先應(yīng)用于F1的賽場上，然后再走入市場。經(jīng)受得了F1賽事的嚴(yán)苛考驗(yàn)，足以證明殼牌的產(chǎn)品可以被推廣商用。
　　
　　對(duì)于一家潤滑油企業(yè)來講，OEM是非常重要的市場。殼牌的合作伙伴已經(jīng)遍及汽車、機(jī)械、鋼鐵、建筑等多個(gè)行業(yè)。在汽車領(lǐng)域，殼牌與寶馬、上海通用、日產(chǎn)、吉利、長城、長安等企業(yè)保持著密切的合作;在工業(yè)領(lǐng)域，殼牌與小松、徐工、法士特、寶鋼等企業(yè)也建立了非常好的合作伙伴關(guān)系。在與這些企業(yè)合作時(shí)，殼牌始終致力于基于合作伙伴提出的需求，為其推出量身定制的產(chǎn)品。
　　
　　可以發(fā)現(xiàn)，殼牌所選擇的合作伙伴，均在其所屬產(chǎn)業(yè)內(nèi)扮演頂尖的角色。正是這種與出色伙伴的合作，也助力殼牌在每一個(gè)領(lǐng)域更加專業(yè)，更加深入。
　　
　　殼牌對(duì)合作伙伴的定義并不僅僅局限于商業(yè)合作伙伴，同時(shí)，這一理念也包括殼牌產(chǎn)品的終端消費(fèi)者。這也就意味著，殼牌的共贏理念同樣會(huì)傳達(dá)到一線消費(fèi)者。以汽車客戶為例，殼牌潤滑油希望幫助發(fā)動(dòng)機(jī)保持出廠時(shí)的巔峰狀態(tài)，這樣，會(huì)讓司機(jī)開起車來“感覺會(huì)更爽一點(diǎn)”，沈堅(jiān)說。
　　
　　應(yīng)對(duì)不可知的未來
　　
　　“今后的5年時(shí)間內(nèi)，汽車工業(yè)可能會(huì)發(fā)生翻天覆地的變化。能源結(jié)構(gòu)的變化只是其中一個(gè)方面，無人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車上的應(yīng)用等都有很大的發(fā)展空間;同時(shí)，還會(huì)有更多的出行解決方案出現(xiàn)”，在談到新能源技術(shù)對(duì)能源結(jié)構(gòu)的影響時(shí)，沈堅(jiān)認(rèn)為，這個(gè)問題可以放在更廣闊的背景下來看。
　　
　　聚焦于動(dòng)力能源領(lǐng)域，沈堅(jiān)提出一個(gè)觀點(diǎn)，未來的5-10年內(nèi)，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)依舊是汽車工業(yè)的主流技術(shù)。之所以做出這樣的判斷，是因?yàn)楫?dāng)前的電池儲(chǔ)能技術(shù)仍有很大的瓶頸。在他看來，這是鉗制新能源汽車產(chǎn)業(yè)得以大規(guī)模發(fā)展當(dāng)前所遇到的最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)之一。
　　
　　因此，在未來的5-10年，除了在更清潔能源領(lǐng)域的探索。殼牌更加關(guān)注于對(duì)既有動(dòng)力形態(tài)更加高效、更具備經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提升。在以PurePlus技術(shù)為例，2013年，融入PurePlus技術(shù)的殼牌極凈超凡喜力在北京舉行全球首發(fā)儀式，此舉也凸顯了中國在殼牌全球市場版圖中的重要性。
　　
　　抗氧化性更好、更耐磨、更穩(wěn)定、更清潔，在歸納PurePlus技術(shù)所帶給潤滑油產(chǎn)品的技術(shù)變革價(jià)值時(shí)，沈堅(jiān)這么總結(jié)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)延長壽命并持續(xù)保持較高的能效，是殼牌潤滑油所追求的目標(biāo)?！皠?chuàng)造能讓合作伙伴和消費(fèi)者共同滿意的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者在使用我們的產(chǎn)品時(shí)感到爽一點(diǎn)”，沈堅(jiān)如此評(píng)價(jià)殼牌希望讓客戶得到的感受。
　　
　　挑戰(zhàn)無處不在
　　
　　今年4月1日，汽車及非道路移動(dòng)機(jī)械同時(shí)迎來新一輪排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。在部分省市，汽車的國五標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)率先實(shí)施，非道路移動(dòng)機(jī)械也升級(jí)至國三標(biāo)準(zhǔn)。如何助力發(fā)動(dòng)機(jī)維持在更好的性能表現(xiàn)，確保產(chǎn)品的動(dòng)力傳輸更加高效，是出給潤滑油企業(yè)的重要課題。
　　
　　在這一點(diǎn)上，殼牌始終走在行業(yè)前列。
　　
　　今年4月，殼牌發(fā)布ProjectM概念車，百公里油耗僅為2.64升。殼牌推出這一產(chǎn)品旨在鼓勵(lì)人們思考如何最大限度地提高個(gè)人出行能力的同時(shí)最大程度地降低能耗，并幫助人們在世界各地日益擁堵的城市中出行。將自身的理念帶入到整車產(chǎn)品的研發(fā)中去，這表明殼牌的暢想不止于成為出色的供應(yīng)商，而是希望自己能夠更加深入地融入到產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中。
　　
　　更為重要的一個(gè)課題在于市場的變化，工業(yè)是殼牌非常關(guān)注的一個(gè)領(lǐng)域。制造業(yè)整體低迷，部分產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不再具備高速增長的能力。而且，由于前期過于蓬勃的非理性發(fā)展，導(dǎo)致市場上工業(yè)產(chǎn)品的保有量很高。從銷售市場轉(zhuǎn)向后市場，成為一種必然。6月8日，殼牌發(fā)布了全新的針對(duì)工程機(jī)械后市場的專用潤滑油，其目標(biāo)就非常明確指向工程機(jī)械后市場—與此次發(fā)布會(huì)同期舉行的合作簽約伙伴并不是來自于某一家OEM廠商，而是來自于一家工程機(jī)械代理商正是最好的佐證。
　　
　　但這并不意味著殼牌與OEM的合作力度會(huì)降低，殼牌始終堅(jiān)持與行業(yè)頂尖的企業(yè)進(jìn)行合作，“與贏者共贏”，沈堅(jiān)表示，部分產(chǎn)業(yè)雖然遇到了一定的困難，但是，與領(lǐng)先企業(yè)的合作必定能給殼牌及合作伙伴帶來更好的發(fā)展前景。
　　
　　此外，在剛剛提及的未來能源格局問題方面，沈堅(jiān)雖然肯定了在未來的5-10年，傳統(tǒng)能源依舊是汽車及工業(yè)領(lǐng)域的主流技術(shù)。但提出這一觀點(diǎn)并不代表他不認(rèn)可新能源技術(shù)的發(fā)展，正相反，他對(duì)新能源技術(shù)的應(yīng)用也十分關(guān)注。包括對(duì)混合動(dòng)力、電能驅(qū)動(dòng)等新能源形態(tài)都有較為深刻的認(rèn)識(shí)。他也表示，隨著這些技術(shù)的成熟，殼牌也將會(huì)將這些領(lǐng)域持續(xù)開拓。
　　
　　殼牌已經(jīng)接連實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)五年規(guī)劃，我們有信心能夠以自己的節(jié)奏持續(xù)保持未來的突破，沈堅(jiān)說。