近日，小編從知情人士處獲悉，新款奔馳Actros卡車將在秋季起開始接受預(yù)定。遲到中國市場長達5年的MP4終于將出現(xiàn)在國內(nèi)市場上。雖然在國際市場上它已經(jīng)完全稱不上一款全新的產(chǎn)品，但對于國內(nèi)的消費者來說，新款A(yù)ctros比起目前銷售的車型（MP3）來講已經(jīng)完全不可同日而語。
　　

　　早在2013年，就已經(jīng)有新款A(yù)ctros進入香港市場銷售，但由于國內(nèi)油品的原因，奔馳一直遲遲不敢將搭載全新一代發(fā)動機的新款A(yù)ctros引入中國市場。而隨著國內(nèi)柴油品質(zhì)的逐步提高，這才使得奔馳卡車有勇氣將全新一代車型帶入國內(nèi)。之前的文章已經(jīng)說過，其實早在奔馳引入新款A(yù)ctros之前就已經(jīng)有不少國內(nèi)廠家購入該款車型進行“學(xué)習(xí)”。直到今年年初，才有正式進入國內(nèi)市場用于公告測試的車型運抵碼頭。
　　
　　新款奔馳Actros卡車出口國內(nèi)市場的車型將主要以公路物流為主，在駕駛室方面也有多種選擇。對奔馳卡車感興趣的都知道新款A(yù)ctros共有兩種駕駛室寬度，一種是2.3米、另一種是2.5米，其中2米5寬度車型的是平地板，在外觀上也與2.3米的駕駛室有所區(qū)別。從這里也可以看出奔馳卡車中國為了彌補物流市場的短板準(zhǔn)備用新款A(yù)ctros去打翻身仗，爭奪更多物流市場。
　　
　　而在發(fā)動機方面，新一代的奔馳OM471與OM471將成為出口國內(nèi)的新款A(yù)ctros主要動力來源，這也就意味著國內(nèi)用戶使用了數(shù)十年的奔馳V型發(fā)動機將徹底無緣新款A(yù)ctros。起步排放標(biāo)準(zhǔn)為歐5，但對于今后即將實施的國6也毫無壓力。
　　
　　據(jù)知情人士透露，今年秋季起新款A(yù)ctros就將在國內(nèi)的奔馳卡車經(jīng)銷商處接受預(yù)定，而該車型的新車培訓(xùn)也將在第三季度正式拉開。由此看來這款新車離我們已經(jīng)很近了，接下來將對中國市場銷售的新款A(yù)ctros進行圖解，并帶來更多第一手新鮮資訊，敬請關(guān)注。