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柴油機(jī)的活塞環(huán)有油環(huán)和氣環(huán)。安裝活塞環(huán)時(shí)，相鄰兩個(gè)活塞環(huán)口要錯(cuò)開(kāi)，并且活塞環(huán)口不能對(duì)著活塞銷口。這是為了防止高溫高壓的燃?xì)鈴幕钊h(huán)口的微小縫隙回逆到曲軸箱！會(huì)造成功率不夠，機(jī)油潤(rùn)滑度不夠。親，我這么說(shuō)你能明白嗎？給個(gè)紅色評(píng)價(jià)如何？嘿嘿…
一、直拉桿兩端均采用球頭銷連接。 二、圖示為解放 CA1092 型汽車轉(zhuǎn)向直拉桿。為減弱由于轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)造成懸架形變時(shí)車輪對(duì)車架的跳動(dòng)，由于轉(zhuǎn)向直拉桿、轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對(duì)運(yùn)動(dòng)都在空間進(jìn)行，所以為了防止運(yùn)動(dòng)的相互干涉，直拉桿兩端均采用球頭銷連接。
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