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汽車發(fā)動機(jī)自然吸氣?機(jī)械增壓?渦輪增壓?的區(qū)別

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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??? 自然吸氣（英文：Normally Aspirated）是汽車進(jìn)氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出上的平順性與響應(yīng)的直接性上，要遠(yuǎn)優(yōu)于增壓發(fā)動機(jī)。???? 渦輪增壓，是一種利用內(nèi)燃機(jī)(Internal Combustion Engine)運(yùn)作所產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動空氣壓縮機(jī)(Air-compressor)的技術(shù)。透過利用排出廢氣的熱量及流量，渦輪增壓器能提升內(nèi)燃機(jī)的馬力輸出。渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入汽缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入汽缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。 ???? 機(jī)械增壓是指針對自然進(jìn)氣引擎在高轉(zhuǎn)速區(qū)域會出現(xiàn)進(jìn)氣效率低落的問題，從最基本的關(guān)鍵點著手，也就是想辦法提升進(jìn)氣歧管內(nèi)的空氣壓力，以克服氣門干涉阻力，雖然進(jìn)氣歧管、氣門、凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力增加的結(jié)果，讓每次氣門開啟時間內(nèi)能擠入燃燒室的空氣增加了，因此噴油量也能相對增加，讓引擎的工作能量比增壓之前更為強(qiáng)大。機(jī)械增壓器采用皮帶與引擎曲軸皮帶盤連接，利用引擎轉(zhuǎn)速來帶動機(jī)械增壓器內(nèi)部葉片，以產(chǎn)生增壓空氣送入引擎進(jìn)氣歧管內(nèi)，整體結(jié)構(gòu)相當(dāng)簡單，工作溫度界于70℃-100℃，不同于渦輪增壓器靠引擎排放的廢氣驅(qū)動，必須接觸400℃-900℃的高溫廢氣，因此機(jī)械增壓系統(tǒng)對于冷卻系統(tǒng)、潤滑油脂的要求與NA自然進(jìn)氣引擎相同，機(jī)件保養(yǎng)程序大同小異。機(jī)械增壓器是一種強(qiáng)制性容積置換泵，簡稱容積泵。它跟渦輪增壓器一樣，可以增加進(jìn)氣管內(nèi)的空氣壓力和密度，往發(fā)動機(jī)內(nèi)壓入更多的空氣，使發(fā)動機(jī)每個循環(huán)可以燃燒更多的燃油，從而提高發(fā)動機(jī)的升功率和平均有效壓力，使汽車動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放都得到改善。機(jī)械增壓器本質(zhì)上是一臺羅茨鼓風(fēng)機(jī)，有兩個轉(zhuǎn)子，每個轉(zhuǎn)子都扭轉(zhuǎn)一定的角度，例如60度以形成一個螺旋。這兩個轉(zhuǎn)子都由發(fā)動機(jī)曲軸通過皮帶驅(qū)動，與廢氣系統(tǒng)不相干。機(jī)械增壓器跟曲軸之間存在固定的傳動比。這兩個相向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子各有若干個突齒，在工作時互相嚙合。扭曲的轉(zhuǎn)子跟特殊設(shè)計的進(jìn)口和出口幾何形狀相結(jié)合，有助減: 回答者：網(wǎng)友

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