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時(shí)規(guī)齒輪異常對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些不利影響？

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-10-25

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在時(shí)規(guī)傳動(dòng)裝里里，曲軸齒輪和凸輪軸齒輪總稱為時(shí)規(guī)齒輪，它在發(fā)動(dòng)機(jī)里起著配氣同步正時(shí)的作用。四行程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸進(jìn)、排凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)角的同時(shí)提前或遲緩對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率起著決定性的作用，而凸輪軸與曲軸的傳動(dòng)配合又取決于時(shí)規(guī)齒輪的工作正常。保修時(shí)能否恢復(fù)時(shí)規(guī)齒輪應(yīng)有的 效能直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)能否發(fā)揮應(yīng)有的效率。保修時(shí)必須注意以下幾方面。 (１）齒輪齒面應(yīng)無(wú)毛刺，齒厚應(yīng)不小于標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，一般應(yīng)不小于。 ,25毫米。螺旋齒輪的公法線長(zhǎng)度誤差應(yīng)控制在0．08毫米之內(nèi)。誤差超過(guò)以上范圍應(yīng)予報(bào)廢，否則就會(huì)產(chǎn)生齒輪異響，使磨損加速，影響配氣正時(shí)或點(diǎn)火正時(shí)。 (2)正時(shí)齒輪端面磨損不宜過(guò)多，不平整或擺差也不宜過(guò)多。如止推面磨損異常應(yīng)及時(shí)更新齒輪，否則就會(huì)使正時(shí)失準(zhǔn)以及軸向竄動(dòng)異響越來(lái)越大。 (3)齒輪內(nèi)孔與軸應(yīng)為熱壓配合，也就是過(guò)盈配合。曲軸齒輪內(nèi)孔與軸頸配合不當(dāng)應(yīng)及時(shí)更新齒輪，因?yàn)橹鲃?dòng)齒輪負(fù)載較大，不可勉強(qiáng)求合。否則齒輪擺動(dòng)或松動(dòng)就會(huì)使齒輪鍵被切斷，使配氣、點(diǎn)火不準(zhǔn)。時(shí)規(guī)齒輪鍵與鍵槽有異常現(xiàn)象者可以在與舊槽成120。的位置另開(kāi)新鍵槽或配新鍵，否則齒輪活動(dòng)后不但正時(shí)不準(zhǔn)，嚴(yán)重者鍵槽滾動(dòng)，鍵被切斷，齒輪與軸轉(zhuǎn)動(dòng)移位，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速熄火，甚至損壞配氣部件。 (4)在校對(duì)時(shí)規(guī)時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)半徑間隙大或半徑間隙小，說(shuō)明齒輪不同心或凸輪軸頸與齒輪軸頸不同心，應(yīng)慎重檢查確定問(wèn)題所在。若齒輪異常應(yīng)及時(shí)更新，若偏擺應(yīng)修復(fù)之。否則會(huì)造成配氣正時(shí)或點(diǎn)火正時(shí)異常。從發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)氣缸枯體均勻作功上來(lái)講，它的驅(qū)動(dòng)不均與活塞在上止點(diǎn)點(diǎn)燃不能同步就必然形成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定。甚至出現(xiàn)因齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)有擺差而使齒輪破碎的故障。如果這種故障發(fā)生在某些頂置氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)中，就在發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的一瞬間凸輪軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，正在升程頂點(diǎn)的氣門(mén)頭部就會(huì)與活塞頂相碰;這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損失更大。: 回答者：網(wǎng)友