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怎樣利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2020-04-23

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汽車在離合器結(jié)合狀態(tài)，以松抬油門踏板(減油)的方法，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)降低汽車的行駛速度，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的操作要領(lǐng)是:汽車行駛時(shí)，不采用其他制動(dòng)方式，只是通過(guò)松抬油門踏板.油門踏板可以松抬到適當(dāng)位置，也可以完全松開(kāi)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來(lái)降低車 速。供油越少、擋位越低，牽阻作用就越大. 車輛下陡坡時(shí)常利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，下陡坡?lián)Q入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車輛的溜坡速度。擋位越低，傳動(dòng)比越大，制動(dòng)效果就越好。特別提出的是在雨夭、冬季冰、雪筱益的路面上行車，最好使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，以防用腳制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑而出現(xiàn)危險(xiǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。也就是"拖檔走"--掛著檔不給油，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車沒(méi)有牽引力。相反由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)了傳動(dòng)系，怠速下的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車產(chǎn)生反作用的阻力，檔位越高發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)車的作用越小，反之越大。: 回答者：網(wǎng)友

利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力，內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。: 回答者：網(wǎng)友

發(fā)動(dòng)機(jī)是機(jī)械產(chǎn)品的主要?jiǎng)恿?lái)源，通過(guò)它的運(yùn)作將其他能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，那么常見(jiàn)的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，就是將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，其中動(dòng)過(guò)熱傳導(dǎo)效應(yīng)進(jìn)行作用的。可以打一個(gè)非常通俗的比方，這就是將發(fā)動(dòng)機(jī)比作人的心臟，非常的形象的將其的作用和功效表現(xiàn)出來(lái)。: 回答者：網(wǎng)友

1、利用發(fā) 動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，變速桿掛入第 1 檔時(shí)制動(dòng)力最大。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)不需要安裝其他設(shè)備，也不需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改造，因此發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是駕駛?cè)顺Ｓ玫囊环N方法。汽車下坡時(shí)可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，坡度越大則檔位應(yīng)選得越低，以便得到更大的制動(dòng)力；汽車減速時(shí)，可利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來(lái)提高減速效果。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可減輕行車制動(dòng)器的負(fù)擔(dān)，避免車輪制動(dòng)器長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)而過(guò)熱，降低行車制動(dòng)器溫度，可提高汽車制動(dòng)效能的恒定性，這對(duì)于下長(zhǎng)坡制動(dòng)和山區(qū)使用的汽車具有重要作用。利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，其產(chǎn)生的制動(dòng)力需經(jīng)差速器傳遞，由于差速器具有平均分配轉(zhuǎn)矩的特性，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力可以平均分配到左、右驅(qū)動(dòng)車輪上，能有效防止汽車制動(dòng)側(cè)滑、跑偏，這對(duì)于在低附著系數(shù)路面（如冰雪路面）上的行車制動(dòng)是非常有利的。 2、汽車緊急制動(dòng)時(shí)，不能利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。因?yàn)榫o急制動(dòng)時(shí)，汽車的減速度很大，發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪產(chǎn)生的慣性力偶矩將大于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)阻力矩，會(huì)使制動(dòng)力減少。: 回答者：網(wǎng)友

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