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發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸損傷的原因有哪些，如何檢驗(yàn)?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-25

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曲軸的損傷故障及其原因如下。 (1)曲軸軸頸磨損:曲軸在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)中，會(huì)產(chǎn)生主軸頸和連桿軸頸尺寸的減小，以及因磨 損不均勻產(chǎn)生不圓度(橢圓)、不圓柱度(錐度)，由于連桿彎曲，缸套偏斜等，使作用在連桿軸頸 的力分布不均而出現(xiàn)橢圓;由于油道中雜質(zhì)在軸頸上偏積而磨成錐形。因工作中氣體壓力，活 塞連桿運(yùn)動(dòng)慣性力及連桿大頭離心力所形成的合力，作用在連桿軸頸內(nèi)側(cè)，致使連桿軸頸偏 磨。 (2)裂紋:①本身剛度和強(qiáng)度不足，斷面形狀急劇變化而產(chǎn)生嚴(yán)重的應(yīng)力集中;②修磨時(shí) 軸頸到曲臂過(guò)渡圓角太小;③長(zhǎng)期在最大功率、最大扭矩下運(yùn)轉(zhuǎn)，加速曲軸疲勞，圓角處及軸頸 油孔處產(chǎn)生裂紋;④局部干摩擦、過(guò)熱造成退火，金相組織變化，局部收縮，產(chǎn)生很大拉應(yīng)力而 裂損;⑤長(zhǎng)期在臨界轉(zhuǎn)速及爆震的情況下工作，周期性交變載荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致裂損。 (3)彎曲、扭曲變形:①汽車重載起步時(shí)離合器放松過(guò)猛，曲軸受到過(guò)大的沖擊載荷;②長(zhǎng) 期超負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)出現(xiàn)爆震;③主軸頸或主軸承座孔不同心;④發(fā)動(dòng)機(jī)因缺機(jī)油或 軸承間隙過(guò)小而燒蝕抱軸;⑤曲軸飛輪組的平衡性能差等。 (4)燒傷、劃傷:潤(rùn)滑油缺少或選用不當(dāng)，粘度太小，建立不起正常油膜，曲軸出現(xiàn)干摩擦; 軸與軸承配合間隙小，出現(xiàn)偏磨，破壞油膜;軸與座孔不同軸，而一側(cè)接觸出現(xiàn)干摩擦，導(dǎo)致燒 傷。曲軸軸頸表面產(chǎn)生劃痕，主要原因是配合間隙中含有磨粒等雜質(zhì)引起的。 曲軸的損傷檢驗(yàn): (1)浸油錘擊法:清洗后放人煤油浸泡再擦干，用放大鏡觀察裂紋;也可用小錘輕擊曲軸 非工作面，發(fā)出聲音清脆為無(wú)裂紋，沉悶聲為有裂紋;經(jīng)震動(dòng)若出現(xiàn)油跡即為有裂紋。 (2)著色顯示法:用紅黃顏色徐刷干凈的曲軸各裂紋易發(fā)部位，然后擦凈表面，再涂一層 用揮發(fā)液調(diào)制的白亞粉漿，揮發(fā)后，白亞粉層便吸收留在裂紋內(nèi)部的帶色溶液，從而顯示出裂 紋的部位。 (3)磁力探傷法:用磁力探傷機(jī)產(chǎn)生磁場(chǎng)，通過(guò)磁力線來(lái)判明損傷的部位，但檢測(cè)后必須 退磁。: 回答者：網(wǎng)友