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如何檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系故障？

辛苦了，謝謝: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-09-05

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　　常見(jiàn)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)多采用無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)，現(xiàn)以無(wú)觸點(diǎn)點(diǎn)火系統(tǒng)為例介紹常見(jiàn)故障的判斷與排除?！　?.故障分類　　點(diǎn)火系故障按其在點(diǎn)火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障?！　。?）低壓電路常見(jiàn)故障：　　蓄電池存電不足；　　線連接不良或錯(cuò)亂；　　蓄電池搭鐵不良；　　分電器或霍爾傳感器損壞；　　點(diǎn)火開(kāi)關(guān)損壞或接線不良；　　晶體管點(diǎn)火控制單元損壞或接線不良?！　〉蛪弘娐饭收系脑\斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來(lái)排除故障點(diǎn)?！　。?）高壓電路常見(jiàn)的故障：　　高壓線脫落或漏電；　　分電器蓋破裂擊穿；　　分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；　　火花塞電極間隙過(guò)大或過(guò)??；　　火花塞積炭過(guò)多；　　火花塞絕緣體損壞；　　點(diǎn)火線圈損壞或接線脫落?！　「邏弘娐返墓收洗蠖嗖捎酶邏涸嚮鸱?，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試火，有火花且火花強(qiáng)烈，說(shuō)明點(diǎn)火系工作正常。　　2.點(diǎn)火系不工作　　故障現(xiàn)象：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)反應(yīng)；高壓試火，高壓線無(wú)火花。　　3.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早　?。?）故障現(xiàn)象：怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重的爆燃聲?！　。?）故障分析：該故障主要是點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整失準(zhǔn)或點(diǎn)火角度裝配失準(zhǔn)所致?！　。?）排除方法：連好點(diǎn)火測(cè)試儀，調(diào)整點(diǎn)火提前角到規(guī)定值。　　4.點(diǎn)火過(guò)遲　?。?）故障現(xiàn)象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度較高、汽車行駛無(wú)力?！　。?）故障分析與診斷：點(diǎn)火角度不正確?！　。?）排除方法：調(diào)整點(diǎn)火角度至規(guī)定值。　　5.火花塞故障　　故障主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過(guò)熱等現(xiàn)象，　　火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢?！　』鸹ㄈ臀郏汗收犀F(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機(jī)油?！　』鸹ㄈ^(guò)熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮?！　?.發(fā)動(dòng)機(jī)回火和放炮　　如果發(fā)動(dòng)既有回火又有放炮響聲，且十分嚴(yán)重，則多屬分缸高壓線插錯(cuò)而引起的。如果現(xiàn)象不嚴(yán)重，卻斷續(xù)發(fā)生，似有規(guī)律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點(diǎn)火提前角偏離正確位置過(guò)多時(shí)，也會(huì)引起回火或排氣管放炮?！　?.發(fā)動(dòng)機(jī)爆震和過(guò)熱　　發(fā)動(dòng)機(jī)在大負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速時(shí)最容易出現(xiàn)爆震。在使用燃油牌號(hào)正確的情況下，爆震現(xiàn)象多數(shù)是因點(diǎn)火提前角過(guò)大造成的。　　在爆震情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速升溫。另一方面，點(diǎn)火提前角過(guò)于落后，點(diǎn)火太遲，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也會(huì)偏高。在不出現(xiàn)爆震的情況下，水溫過(guò)高多數(shù)不是點(diǎn)火系引起的，但若伴有發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力，加速不靈敏時(shí)，則應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角是否過(guò)小: 回答者：網(wǎng)友

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