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請問各位豪爵鈴木GZ-125美式太子的發(fā)動機是進口的嗎?

我想買這車，但還在猶豫當中。請大家?guī)蛶兔?，謝謝!!!: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-15

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明天放假,下午提前下了班直奔摩托城,因為上個星期買GZ125hs的用戶就在旁邊.戶主是一家新落成玉石加工公司的老板,雖然不很懂車、愛車,可是有錢,聽賣車的小伙子講,戶主一開口就是你這兒最好的車.....車車停在一旁,可惜已經(jīng)落上一層灰，這是我第三次看這車,下意識的仔細看看外胎(因為今天補了后胎)建大的牌子,不過外胎胎質(zhì)挺軟。經(jīng)過旁人介紹,我拿到車車的鑰匙,打開旁撐(否則不能發(fā)動)點火,隨之馬上傳來一陣隆隆的聲音不錯,細細一聽,鈴木特有的沙沙的聲音很悅耳!我的第一感覺不錯!!!掛住一擋慢慢出了大廳,來到市區(qū)大道,車比較多,路不是很好,正好試試減震的效果!小心躍過幾個小坑洞,好!減震柔和,舒服.想想不甘心,來到相對偏僻好一點的水泥路面,開始上檔(國際檔位)加速,提速較快,一橫心速度一下上到80碼,震動很小,而且聲音變化不大,沙沙的聲音加上排氣管低沉的聲音...嘿嘿..好!跑了3公里我騎回交給車主。接下來我談談與xdz175的比較:1,減震相對175柔和,175較硬,座墊寬有包圍感比175舒服,排氣管低沉的聲音比175好聽，這一點豪爵勝出。2,加速比GN125,EN125之類來得強一點，加速沒有175迅猛，是鈴木的風格比較柔和。考慮gz125有140公斤車重，說實話125的發(fā)動機有如此表現(xiàn)還是不錯的。3,震動小,只是3檔4000轉(zhuǎn)時有點震動,與175平衡軸的感覺不同,只可意會,可以說GZ125整體減震設計非常不錯!!!4,可能是新車緣故或者機油的影響,換檔比175澀一些.5.175的平型把手加上窄座墊與偏硬的減震,可以說175太子是綜合街車的設計,豪爵美式太子則貫徹了太子的舒適性，這兩者的風格是不同的!總結(jié):首家合資的鈴木公司確實拿出了水平之作,這款打F449的新款發(fā)動機確實比上一代F401發(fā)動機有所改進。我曾說沒有平衡軸上萬元的車不值,今天豪爵GZ125HS的表現(xiàn)推翻了我的偏見!粗大的37MM的前減震桿、高高的車把和舒適的座墊很有太子的感覺!這車在舒適性方面做的令人激賞!遺憾:1,如果排氣量增加到250會更吸引人!2. 這車只有旁撐,沒有大撐,可能會帶來一些麻煩,最后希望能夠試騎這車的兄弟,同一款發(fā)動機的豪爵鉆豹王!: 回答者：網(wǎng)友

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