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帕薩特新領(lǐng)域和新凱美瑞那個(gè)好？

安全，外觀，內(nèi)飾……都需要。: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-06-16

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帕薩特新領(lǐng)馭終于來(lái)了，來(lái)的是那么的迫不及待，上海車(chē)展上首次與大眾亮相，幾日后便于全國(guó)正式上市，沒(méi)有懸念，沒(méi)有做作，一切順其自然，新帕薩特的到來(lái)真的很“大眾”！全新凱美瑞上市時(shí)間早于新帕薩特，由于是改款車(chē)型，所以新凱美瑞的上市過(guò)程也略顯低調(diào)，比起其他廠商的“饑餓”上市及營(yíng)銷(xiāo)策略，編輯還是更喜歡直來(lái)直去，一針見(jiàn)血的方式，畢竟消費(fèi)者要的只是產(chǎn)品的最終定價(jià)和相關(guān)參數(shù)配置?！　?duì)于大眾的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，我想大家都已經(jīng)不陌生了，此前對(duì)于1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的宣傳都趨向于1.8L的排量，2.0L以上的動(dòng)力表現(xiàn)，今天記者也特意將新帕薩特領(lǐng)馭1.8T自動(dòng)擋尊杰型與新凱美瑞240G豪華導(dǎo)航版做以對(duì)比，看看誰(shuí)更超值！　　外觀方面，新帕薩特領(lǐng)馭的變化說(shuō)不上多，但是處處經(jīng)典，全新設(shè)計(jì)的中網(wǎng)和車(chē)頭燈，以及后尾燈的LED光源設(shè)計(jì)，將上一代領(lǐng)馭的　　老氣橫秋的風(fēng)格一掃而光，融入更多現(xiàn)代化設(shè)計(jì)的新領(lǐng)馭讓人眼前一亮，唯獨(dú)不變的是那依然大氣穩(wěn)重的車(chē)身。遠(yuǎn)近光雙氙氣頭燈的加入，以及無(wú)骨雨刷的配置，讓我們有又一次看到了“古板”的大眾為中國(guó)的改變。　　全新凱美瑞的變化似乎并不明顯，熟悉凱美瑞的人還是能一眼認(rèn)出他，新凱美瑞只是通過(guò)車(chē)身部分的細(xì)節(jié)變化完成了對(duì)小改款車(chē)型的詮釋?！　≡谂渲梅矫?，兩款車(chē)不分伯仲，可以看出新凱美瑞依然依靠豐富多樣的人性化配置吸引消費(fèi)者，而新帕薩特領(lǐng)馭則是通過(guò)此次改款，努力縮小在配置上與日系車(chē)的差距，同時(shí)著力改變德系車(chē)在國(guó)人心中吝嗇的感覺(jué)。由于老款凱美瑞甚至是日系車(chē)給人的感覺(jué)都是配置豐富，價(jià)格超值的感覺(jué)，所以此次小改款后的新凱美瑞除了外觀上的些許變化外，在配置上并沒(méi)有讓人眼前一亮的東西，至少今天比較的這款車(chē)是這樣，G-book并不是我們今天要討論的?！　》从^新帕薩特領(lǐng)馭，他給我們的感覺(jué)可以說(shuō)是稍有驚喜，遠(yuǎn)近光氙氣大燈，無(wú)骨雨刷，1.8T車(chē)型帶有導(dǎo)航以及倒車(chē)影響功能，這在以前都是不可想象的?？磥?lái)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈，也不得不使大眾品牌低下頭，為國(guó)人所變。畢竟變化不是壞事兒，更何況這樣的變化帶來(lái)的可能會(huì)是意想不到的成功呢?！　“踩矫?，兩款車(chē)做的都還算到位，只是在電子系統(tǒng)上，新領(lǐng)馭增加了HHC坡道輔助系統(tǒng)，ESP功能也成為了1.8T車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，而新凱美瑞的VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)則只能在高配車(chē)型上才能找到，這不能不說(shuō)有些遺憾。而由于我們傳統(tǒng)概念的關(guān)系，德國(guó)車(chē)結(jié)實(shí)，日系車(chē)脆弱的觀點(diǎn)也影響了很多消費(fèi)者，至今我們還能聽(tīng)到這樣的爭(zhēng)論。而對(duì)于凱美瑞現(xiàn)階段銷(xiāo)售不利的影響恐怕不只是新領(lǐng)馭的上市，自身的剎車(chē)系統(tǒng)召回事件，也或多或少了影響了銷(xiāo)售，在市場(chǎng)上，凱美瑞甚至出現(xiàn)了降價(jià)的情況。　　如果渦輪增壓是目前上海大眾的殺手锏的話，那么VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)則是廣汽豐田的看家寶了。通過(guò)對(duì)比我們發(fā)現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)功率上，兩車(chē)不分上下；而扭矩方面，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是將持續(xù)的加速向能發(fā)揮到了極致，從1800轉(zhuǎn)一直到4600轉(zhuǎn)，都可以輸出最大扭矩220牛米，如此寬范圍的大扭矩輸出是渦輪增壓的最大優(yōu)勢(shì)?！　《鳹VT-i發(fā)動(dòng)機(jī)則是將可變氣門(mén)技術(shù)運(yùn)動(dòng)的最為成熟的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，他通過(guò)對(duì)氣門(mén)開(kāi)啟和閉合式間的調(diào)節(jié)，充分發(fā)揮每一滴燃油的效率，從而達(dá)到節(jié)能減排，省油環(huán)保的目的?！　?duì)于新凱美瑞來(lái)說(shuō)，新領(lǐng)馭的上市本身就不是一個(gè)利好消息，可是屋漏偏逢連夜雨，剎車(chē)召回事件又使新凱美瑞的銷(xiāo)售蒙上了一層陰影，不過(guò)相信善于營(yíng)銷(xiāo)的廣汽豐田并不會(huì)受到太多影響。而重新武裝過(guò)后的新領(lǐng)馭則是他目前最有力的競(jìng)爭(zhēng)者，如果新凱美瑞不能在價(jià)格上占得先機(jī)，恐怕后期市場(chǎng)并不樂(lè)觀。(文/中國(guó)汽車(chē)品牌網(wǎng)王剛): 回答者：網(wǎng)友

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