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解放汽車為了提離發(fā)動機(jī)功率，達(dá)到節(jié)油目的面改襲了三大件，改裝后各方面調(diào)整都很好，為什么在大負(fù)荷運(yùn)行中發(fā)動機(jī)出現(xiàn)不正常的“突、突”聲?應(yīng)如何排除?

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答:發(fā)動機(jī)出現(xiàn)這種現(xiàn)象，主要是火花塞在氣缸內(nèi)點(diǎn)火不正常，引起發(fā)動機(jī)作功不正常。 解放車節(jié)油改車后，發(fā)動機(jī)的壓縮比由原來的6:1提高到7:1以上，氣缸壓力增高，火花塞兩極間跳火困難。當(dāng)發(fā)動機(jī)在不同功況運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速低、混合氣濃時點(diǎn)火正常。當(dāng)發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，如混合氣稀薄，火花塞兩極間跳火的阻力增大，于是火花塞中央電極就與氣缸蓋表面相近處跳火，造成發(fā)動機(jī)點(diǎn)火不正常，這就是所謂點(diǎn)火走捷路，也可稱逃電現(xiàn)象。 如新制氣缸蓋在提高壓縮比的同時，將火花塞的位置向氣缸中心移動，就造成了第一缸火花塞與空氣壓縮機(jī)支承架靠近，第一缸火花塞工作往往不在氣缸內(nèi)跳火，而向支承架逃電，造成第一缸工作不正常。 出現(xiàn)上述情況，可用5毫米厚的鋪地橡膠皮做成外圓100毫米、內(nèi)孔10毫米的膠皮圈，套在每個火花塞上，使火花塞不能與其他部位跳火，避免出現(xiàn)逃電現(xiàn)象，發(fā)動機(jī)作功不正?，F(xiàn)象就可排除。 另外，第一缸火花塞與壓氣機(jī)支架距離較近，可用大塊橡膠隔離，以保證該缸點(diǎn)火正常。: 回答者：網(wǎng)友