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求發(fā)動機(jī)構(gòu)造試卷4？？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-26

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一、填空題（17分） 1. 柴油機(jī)6135Q的含義是。 2. 汽車通常由、、、等四部分組成。 3. 四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)包括四個活塞行程，即、、和。 4. 過量空氣系數(shù)大于1的混合氣為稀混合氣，此時，若混合氣的濃度用空燃比表示，則空燃比的數(shù)值。 5. 氣門錐角是指。 6. 根據(jù)凸輪軸的和同名凸輪的可判定發(fā)動機(jī)的發(fā)火次序。 7. V8發(fā)動機(jī)全支承式曲軸的主軸頸數(shù)為，氣缸數(shù)為。 8. 電控汽油噴射發(fā)動機(jī)進(jìn)行空燃比和點火提前角閉環(huán)控制所用的傳感器是和，分別安裝在排氣管和發(fā)動機(jī)機(jī)體上。 9. 當(dāng)發(fā)動機(jī)使用的汽油牌號一定時，影響點火提前角的主要因素是和。 10. 無觸點點火系一般由、、、、、等組成。 11. 汽油機(jī)常用的排氣凈化裝置有、、、、a 和。 12. 起動機(jī)一般由、和三大部分組成。二、單選題（10分） 1．4×2型汽車的驅(qū)動輪數(shù)為（）。 A．4 B．2 C．8 D．6 2．設(shè)某發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣提前角為α，進(jìn)氣遲關(guān)角為β，排氣提前角為γ，排氣遲關(guān)角為δ，則該發(fā)動機(jī)的進(jìn)、排氣門重疊角為（）。 A．α+δ B．β+γ C．α+γ D．β+δ 3．在熱負(fù)荷較高的柴油機(jī)上，第一環(huán)常采用（）。 A．矩形環(huán) B．扭曲環(huán) C．錐面環(huán) D．梯形環(huán) 4．排氣門的氣門錐角一般為（）。 A. 30° B. 45° C. 60° D. 50° 5. 活塞與氣缸壁之間的潤滑方式是（）。 A. 壓力潤滑 B. 飛濺潤滑 C. 脂潤滑 D. 壓力潤滑和飛濺潤滑同時進(jìn)行 6. 發(fā)動機(jī)在中等負(fù)荷工況下工作時，化油器供給（）的混合氣。 A.濃 B.很濃 C.很稀 D.較稀 7. 孔式噴油器的噴油壓力比軸針式噴油器的噴油壓力（）。 A．大 B．小 C．不一定 D．相同 8. 在柴油機(jī)中，改變噴油泵柱塞與柱塞套的相對位置，則可改變噴油泵的（）。 A．供油時刻 B．供油壓力 C．供油量 D．噴油錐角 9. 硅油風(fēng)扇離合器的感溫元件是（）。 A．硅油 B．電子開關(guān) C．離合器殼體 D．盤狀雙金屬片 10. 點火過遲會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)（）。 A．排氣管放炮 B．耗油率下降 C．化油器回火 D．曲軸反轉(zhuǎn) 三、判斷題（5分） 1．干式氣缸套的特點是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁直接和冷卻水接觸，而濕式氣缸套的特點正好與干式氣缸套相反。（） 2．節(jié)氣門開度最大時，在任何一個轉(zhuǎn)速下的發(fā)動機(jī)工況: 回答者：網(wǎng)友

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