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發(fā)動機(jī)復(fù)習(xí)，要全

無: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-12

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1. 工質(zhì)：與能量轉(zhuǎn)換有關(guān)的工作物質(zhì) 2. 循環(huán)熱效率：工質(zhì)所做的循環(huán)功W與循環(huán)加熱量Q之比 3. 循環(huán)平均壓力：單位氣缸容積所做的循環(huán)功 4. 指示功：一個實際循環(huán)工質(zhì)對活塞所做的有用功稱為指示功 5. 平均指示壓力：發(fā)動機(jī)單位氣缸工作容積的指示功 6. 指示熱效率：實際循環(huán)指示功與所消耗的燃料之比 7. 指示燃料消耗率：單位指示功的耗油量 8. 平均有效壓力：發(fā)動機(jī)單位氣缸工作容積輸出的有效功 9. 有效功率：指示功率減去機(jī)械損失功率，即發(fā)動機(jī)的對外輸出功率 10. 有效扭矩：發(fā)動機(jī)工作時，由功率輸出軸輸出的扭矩稱為有效扭矩 11. 有效燃油消耗率：單位有效功的耗油量 12. 有效熱效率：發(fā)動機(jī)有效功We與所消耗燃料熱量Q1之比值 13. 升功率：發(fā)動機(jī)每升工作容積所發(fā)出的有效功率 14. 比質(zhì)量：發(fā)動機(jī)干質(zhì)量m與所給出的標(biāo)定功率之比 15. 機(jī)械效率：有效功率和指示功率之比 16. 過量空氣系數(shù)：完全燃燒1Kg燃料實際提供的空氣量L與理論所需的空氣量Lo之比 17. 充氣效率：實際進(jìn)入氣缸的新鮮工質(zhì)與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮工質(zhì)之比 18. 噴油泵的速度特性：噴油泵油量控制機(jī)構(gòu)位置固定，循環(huán)供油量隨噴油泵轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系 19. 發(fā)動機(jī)特性：發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨調(diào)整情況及運(yùn)轉(zhuǎn)工況而變化的關(guān)系 20. 負(fù)荷特性：指發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不變，其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨負(fù)荷而變化的關(guān)系 21. 速度特性：發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系 22. 外特性：節(jié)氣門保持全開所測得的速度特性稱為外特性 23. 燃料調(diào)整特性：一定節(jié)氣門開度和一定轉(zhuǎn)速下，發(fā)動機(jī)功率Pe和燃油消耗率be隨燃料消耗量B的變化 24. 點(diǎn)火提前角調(diào)速特性：汽油機(jī)保持節(jié)氣門開度，轉(zhuǎn)速以及混合氣濃度一定時，汽油機(jī)功率和耗油率隨點(diǎn)火提前角改變而改變的關(guān)系 25. 調(diào)速特性：在調(diào)速起作用時，保持調(diào)速手柄位置一定，發(fā)動機(jī)性能指標(biāo)隨轉(zhuǎn)速或負(fù)荷變化的關(guān)系 26. 扭矩儲備系數(shù)：是外特性曲線上的最大扭矩Ttqmax減去表帝國工況時的扭矩Ttq，再與標(biāo)定工況時的扭矩相比的比值 27. 穩(wěn)定調(diào)速率：突變負(fù)荷后柴油機(jī)的穩(wěn)定轉(zhuǎn)速n3減去突變負(fù)荷前柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速n1，再除以柴油機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速之值 28. 瞬時調(diào)速率：突變負(fù)荷時柴油機(jī)的最大瞬時轉(zhuǎn)速n2減去突變負(fù)荷前柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速n1，再除以柴油機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速之值 29. 萬有特性：為了能在一張圖紙上較全面的表示發(fā)動機(jī)性能，應(yīng)用的參數(shù)的特性曲線 30.: 回答者：網(wǎng)友

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