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請問有誰知道速騰帶檔滑行發(fā)動機恢復供油的臨界轉(zhuǎn)數(shù)嗎？

大家都知道，電噴車在帶檔滑行的時候，發(fā)動機停止供油，但為了保證不熄火，當發(fā)動機的轉(zhuǎn)數(shù)低于一定轉(zhuǎn)數(shù)的時候恢復供油，這個數(shù)據(jù)通常是在1000-1200轉(zhuǎn)之間。速騰車當然也不例外。通常在帶檔滑行，速度降到一定時候，發(fā)動機恢復供油的時候，車會感覺到輕微的闖動。我的速騰1.6手排擋，試驗過多次：發(fā)動機轉(zhuǎn)數(shù)2000多轉(zhuǎn)用5檔開始滑行，但一直滑到1000轉(zhuǎn)以下卻并沒有感覺到發(fā)動機恢復供油時候的輕微闖動。直到低于迨速，才感覺到闖動，但這種闖動是因為拖檔造成的，并不是發(fā)動機恢復供油產(chǎn)生的闖動。一汽的技術手冊上也沒有給出這個數(shù)據(jù)。不知道有沒有朋友標定過，速騰的發(fā)動機在帶檔滑行的時候，多少轉(zhuǎn)是發(fā)動機恢復供油的臨界轉(zhuǎn)數(shù)？機油在線論壇，專業(yè)汽車機油潤滑油網(wǎng)站用戶名操作操作時間查看全部: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-10

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我的理解是：帶檔滑行時發(fā)動機并不會中斷供油，理由如下：我們知道一個事實：在車速較高時帶檔滑行，發(fā)動機對車子有一定的制動功能（不允許太快）。這個制動功能是怎么來的呢？我想，這是由于實際車速高于怠速轉(zhuǎn)速在對應檔位（滑行時所掛的檔位）下的車速（不妨簡稱為“怠車速”）所致。當實際車速高于“怠車速”時，車身會帶動發(fā)動機以高于怠速的轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)。這會使發(fā)動機做功沖程所做的功由帶動發(fā)動機轉(zhuǎn)動變?yōu)榈挚拱l(fā)動機轉(zhuǎn)動，從而反過來起到對車子進行制動的作用。如果中斷供油，發(fā)動機的這種制動作用就消失了，這不符合實際情況。因此，我認為帶檔滑行車子會以設定的怠速供油量供油，而不會中斷供油。當車速降到等于“怠車速”時，此時，如果發(fā)動機的怠速輸出動力足以維持車子勻速運動，則車速不會進一步降低；否則車速將會進一步下降，并要求降檔，從而發(fā)生“闖車”現(xiàn)象。查看原帖>>: 回答者：網(wǎng)友

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