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寶來經(jīng)典1.6是不是其實就是竭達的發(fā)動機？

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以上都沒說對，老捷達曾經(jīng)用過的發(fā)動機很雜，但現(xiàn)在所用發(fā)動機是1.6RSH發(fā)動機，是四缸每缸兩氣門的發(fā)動機。寶來經(jīng)典的發(fā)動機是1.6 SMFi（多點順序噴射），這是在德國仍在服役的1.6SR（可變進氣歧管）發(fā)動機的基礎上進行國產(chǎn)化改造的發(fā)動機，也是四缸每缸兩氣門的發(fā)動機。兩款發(fā)動機都是每缸兩氣門發(fā)動機，所以很多人誤以為兩者是同一款，實際上是錯誤的。寶來經(jīng)典的發(fā)動機要先進一些，壓縮比比捷達的發(fā)動機高，因此具有更高的最大功率和最大扭力。主要采用了多點順序噴射技術，保留了可變進氣歧管技術，保持了低速高扭力特點的前提下保持了一定的高功率輸出能力，而且油耗、噪聲、成本保持在比較低的水平。缺點是兩氣門發(fā)動機的通病，換擋不夠平順，怠速有時容易抖動，采用的鑄鐵缸體，增加了整車重量。這款發(fā)動機和現(xiàn)款POLO使用的1.6發(fā)動機不同。老POLO使用的發(fā)動機是德國產(chǎn)1.6SR發(fā)動機，POLO改款之后更換了新的EA111模塊開發(fā)的每缸4氣門發(fā)動機，扭力有大幅度提升，比寶來經(jīng)典所用發(fā)動機先進。: 回答者：網(wǎng)友

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