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C6和G4FG發(fā)動機那個好？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-17

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雖然我對韓國車也沒有什么好感，但是不得不承認他們的進步是非常顯著地。我周圍有很多朋友開現(xiàn)代的伊蘭特，發(fā)動機基本上沒有問題。郎動的1.6G4FG用的是伊蘭特悅動的發(fā)動機，相信也一樣。1.8Nu雖然是新的發(fā)動機，但是Nu系列在美國和歐洲已經(jīng)用了很久了，估計也成熟了?？傊F(xiàn)代的發(fā)動機還算耐用，也比較省油。沒有太大有點也沒有太大的缺點。不過確實建議你也考慮一下國產(chǎn)的同級別的車吧，比如帝豪EC7、廣汽傳祺、榮威350……。先查了1.6L發(fā)動機..國內編號C6...這臺發(fā)動機最早源于福特的sigma系列，是yamaha幫助開發(fā)的適用于小型車的機頭，不過也曾經(jīng)搭載在歐洲3代蒙迪歐上面。后來福特把牌子統(tǒng)一成Duratec了，也曾叫過Zetec。不管怎么樣，引入國內的，是最新的DuratecTi-VCT，目前搭載在很多歐洲的車型上，包括蒙迪歐（人家也有小馬拉大車）福克斯和C-max。所謂Ti-VCT呢，叫做TwinIndependentValveCamshaftTiming，翻譯過來叫雙獨立凸輪軸氣門正時。不知道獨立程度有多高，不過顯然，至少是類似于dvvt的概念了。根據(jù)英國官網(wǎng)，按照歐洲測試標準的油耗5.9，0-62mph（差不多就是0-100）是10.9秒。作為參照，1.6T150馬力的數(shù)據(jù)是8.6，182馬力的是7.9。貌似都是dct的結果。歐洲沒有2.0車型，所以加速沒法比較，但是預計2.0的能在8秒多，目前市場上這個級別NA車估計最速了。不過接著我要播報一些關于1.6的壞消息。首先，這臺1.6是多點電噴而非直噴機頭，壓縮比11: 回答者：網(wǎng)友

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