120萬平方米廠房、80億資產(chǎn)、6000名員工，再加上亞洲一流的江寧商用車生產(chǎn)基地……2007年1月，隨著南汽集團(tuán)與意大利依維柯深化合作項(xiàng)目的推進(jìn)，南京依維柯與躍進(jìn)股份業(yè)務(wù)正式合并運(yùn)營(yíng)，一個(gè)真正意義上的全系列商用車航母級(jí)企業(yè)正式啟航，更重要的是，中國(guó)商用車自主品牌也因此而獲得復(fù)蘇的契機(jī)。
　　“南京依維柯公司在整合后，將力爭(zhēng)在07年突破10萬輛的銷售目標(biāo)！實(shí)現(xiàn)依維柯品牌20%的增量、躍進(jìn)品牌50%的增量?！?
　　2月6日，在南京依維柯打造國(guó)際一流商用車基地啟動(dòng)大會(huì)上，作為南京依維柯首位外方總經(jīng)理，06年12月走馬上任的新任總經(jīng)理拉納信心十足。
　　商用車行業(yè)需要航母級(jí)企業(yè)
　　“整合完成的南京依維柯公司將在07年挑戰(zhàn)10萬輛的銷量，實(shí)現(xiàn)依維柯品牌20%的增量、躍進(jìn)品牌50%的增量；到了08年，以F1C歐IV發(fā)動(dòng)機(jī)換代為標(biāo)志，依維柯新產(chǎn)品全面上市；第三年，伴隨著與依維柯技術(shù)相融合的全新躍進(jìn)產(chǎn)品全面上市公司銷售收入突破百億元人民幣”，南汽董事長(zhǎng)王浩良表示。
　　“中國(guó)的商用車行業(yè)需要依維柯這樣的企業(yè)！”對(duì)此中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示。
　　2006年，中國(guó)商用車出口11.7億美元，占汽車出口總額的76.33%，不但是我國(guó)汽車出口的中堅(jiān)力量，更已經(jīng)初步具備了承接世界商用車產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，向全球商用車市場(chǎng)提供產(chǎn)品，進(jìn)而通過國(guó)際化戰(zhàn)略稱雄的實(shí)力。以南京依維柯為例，通過與躍進(jìn)的整合，南京依維柯不但擁有了120萬平方米的廠房，6000名員工，80億的資產(chǎn)，還擁有亞洲一流的江寧商用車基地，目標(biāo)直指國(guó)際一流的商用車公司。這種航母級(jí)公司的出現(xiàn)，無疑將加速我國(guó)商用車行業(yè)的資源優(yōu)化整合，擴(kuò)大企業(yè)規(guī)模效益，提高產(chǎn)業(yè)集中度，增強(qiáng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
　　實(shí)際上，作為中意兩國(guó)之間最大的政府合作項(xiàng)目，依維柯項(xiàng)目落戶南汽，也是我國(guó)汽車工業(yè)整體布局中的一個(gè)組成部分。也如南汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王浩良所說，南京依維柯不但是南汽振興的“核動(dòng)力”，甚至也是帶動(dòng)中國(guó)商用車品質(zhì)升級(jí)、走向世界的“核動(dòng)力”。 
　　自主品牌獲得復(fù)蘇契機(jī)
　　“沒有了躍進(jìn)，南汽還能稱其為南汽嗎？”從去年3月有傳言南汽躍進(jìn)將并入南京依維柯公司開始，各種猜疑、惋惜之聲四起。
　　“躍進(jìn)品牌很有價(jià)值，只是目前體制受限，經(jīng)營(yíng)不善?！痹谡劦杰S進(jìn)時(shí)，中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)高級(jí)分析師騰伯樂曾這樣說。作為南汽集團(tuán)的根基，躍進(jìn)輕卡曾經(jīng)是中國(guó)輕卡的代名詞，保持著140萬社會(huì)保有量的紀(jì)錄。但近年來面對(duì)日益激烈的卡車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，躍進(jìn)深感壓力巨大。
　　而伴隨著今年1月南京依維柯與躍進(jìn)業(yè)務(wù)整合的完成，躍進(jìn)的歸屬問題有了完滿的答案。
　　“南汽此次與意大利依維柯公司深化合作，是南汽集團(tuán)在國(guó)際化道路上邁出的堅(jiān)實(shí)一步，新南京依維柯將實(shí)行‘依維柯’、‘躍進(jìn)’雙品牌運(yùn)作，目標(biāo)直指中國(guó)乃至世界一流商用車公司，而深耕中國(guó)市場(chǎng)60年的自主品牌躍進(jìn)，借勢(shì)革新，獲得了全面復(fù)蘇的契機(jī)。”南汽董事長(zhǎng)王浩良表示。
　　依維柯營(yíng)銷部部長(zhǎng)秦續(xù)俊也向記者表示：新南京依維柯正在對(duì)依維柯和躍進(jìn)原來各自的銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，建立起了全國(guó)統(tǒng)一的八大區(qū)域劃分。雖然依維柯與躍進(jìn)有著不同的產(chǎn)品定位和不同的目標(biāo)市場(chǎng)，因此，在推廣模式、銷售策略等方面會(huì)在相互借鑒，充分共享的基礎(chǔ)上分品牌運(yùn)作。但可以肯定的是，新南京依維柯將繼續(xù)保持對(duì)供應(yīng)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商等的高要求，原來躍進(jìn)的供應(yīng)商和經(jīng)銷商一旦被納入了依維柯體系，在整體品質(zhì)上也會(huì)迅速與國(guó)際水平接軌。
　　業(yè)內(nèi)人士則認(rèn)為，通過注入國(guó)際化的基因，使躍進(jìn)重現(xiàn)活力與輝煌，這無疑是很多有民族情結(jié)的汽車人都愿意看到的。而對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)來說，躍進(jìn)的基因重組更是開創(chuàng)了另一條自主品牌銳意變革的新路。