據(jù)海外媒體報(bào)道,日產(chǎn)將同運(yùn)輸公司FedEx在倫敦,對(duì)純電動(dòng)商用車NV200進(jìn)行為期兩個(gè)月的試運(yùn)營(yíng)。FedEx公司表示，選擇該款純電動(dòng)的主要原因在于希望能夠減少對(duì)燃油的依賴，并且從現(xiàn)在開(kāi)始就建立未來(lái)可續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略。

 

 

　　NV200是一款基于日產(chǎn)B平臺(tái)開(kāi)發(fā)的國(guó)際化CDV產(chǎn)品，擁有完全獨(dú)立的支柱式前懸掛，讓駕乘感上升到一個(gè)全新高度。前輪驅(qū)動(dòng)和高度緊湊的后懸掛系統(tǒng)、靈活多變的車內(nèi)設(shè)計(jì)、1855mm的車高，讓NV200擁有出眾的載物能力。NV200共有商用Van（雙排座椅）、商用Combi（三排座椅）、乘用Minivan（三排座椅）三種車型.

 

 

　　日產(chǎn)NV200純電動(dòng)搭載了同聆風(fēng)完全相同的動(dòng)力總成和電池，各項(xiàng)電氣化指標(biāo)同聆風(fēng)并無(wú)差別。 在動(dòng)力系統(tǒng)上。NV200的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升，與東風(fēng)日產(chǎn)的引擎完全相同，據(jù)有可變節(jié)氣門(mén)系統(tǒng)，在保障了動(dòng)力最大輸出的同時(shí)，又可以保證其經(jīng)濟(jì)省油的特點(diǎn)。NV200的驅(qū)動(dòng)形式是前輪驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)形式為前盤(pán)后鼓式剎車。

　　與此同時(shí),NV200的座椅配置與功能上采用獨(dú)特設(shè)計(jì)，像一般商用車想增加載物空間時(shí)，絕大多數(shù)需將第二或第三排座椅拆下，要將重量不輕的座椅搬上搬下可非簡(jiǎn)單任務(wù)，而NV200是利用座椅折疊變化來(lái)創(chuàng)造空間，使用起來(lái)更為省力。雖說(shuō)NV200為商用路線，但內(nèi)裝一點(diǎn)也不輸給乘用車，后方為兩扇滑門(mén)，尾廂門(mén)開(kāi)啟方式則依照車型不同有所差異（商用Van為對(duì)開(kāi)、乘用Minivan為上掀，Combi則可在兩種型態(tài)中做選擇）。

　　據(jù)了解，今年第四季度，日產(chǎn)通過(guò)NV200車型與紐約市簽訂了10億美元的合同，為該城市提供出租車，其中一部分將通過(guò)改裝，以純電動(dòng)方式做試運(yùn)營(yíng)。自今年9月開(kāi)始，日產(chǎn)就有全球試運(yùn)營(yíng)NV200純電動(dòng)的計(jì)劃，目前43輛經(jīng)過(guò)改裝的汽車已經(jīng)整裝待發(fā)，近期還將將發(fā)往法國(guó)和美國(guó)。