2010年，高端大型MPV商用車市場(chǎng)出現(xiàn)了強(qiáng)勁的實(shí)力型產(chǎn)品——東風(fēng)風(fēng)行菱智QA系列，憑借出眾的外觀、出色的節(jié)油性能與充沛的發(fā)動(dòng)機(jī)力量，菱智QA系列已經(jīng)成為目前高端大型MPV市場(chǎng)最受歡迎的車型之一。 

　　MPV(Multi-Purpose Vehicle)乃多功能車的簡(jiǎn)稱，在歐美市場(chǎng)享有極高的認(rèn)同度。東風(fēng)柳汽當(dāng)年正是看到了MPV良好的發(fā)展前景于2001年引進(jìn)三菱Space Gear進(jìn)行組裝，稱為東風(fēng)風(fēng)行。在2007年對(duì)東風(fēng)風(fēng)行進(jìn)行二次開發(fā)，推出東風(fēng)風(fēng)行菱智。 

　　風(fēng)行菱智在三菱Space Gear的基礎(chǔ)上，對(duì)車頭、車尾和內(nèi)飾進(jìn)行了多項(xiàng)改進(jìn)，注入了大量時(shí)尚元素。菱智簡(jiǎn)單流暢的車身線條充滿了動(dòng)感。車頭飽滿敦厚，一根凹進(jìn)車身的腰線有效降低了車側(cè)的視覺重心。車尾的設(shè)計(jì)風(fēng)格與車頭保持一致，雖然尾翼的造型很樸實(shí)，但效果卻非常顯著。 

　　風(fēng)行菱智寬敞、明亮、舒適的座艙具有強(qiáng)大的吸引力，長(zhǎng)達(dá)3米的軸距和近兩米的車高帶來(lái)寬敞的空間和良好的視野。QA系列提供7座、9座和11座三種選擇，靈活多變的座椅組合可以滿足多種需求，將第二排座椅旋轉(zhuǎn)180度與第三排座組合成小型會(huì)議室；將第二排座椅放倒與第三排座椅拼成一張雙人床；將后排座椅移走，形成一個(gè)超大載物平臺(tái)，成為不受城市交通限制的廂式貨車。后排車頂?shù)乃膫€(gè)小天窗是源自三菱太空車的經(jīng)典設(shè)計(jì)，加上駕駛席前方的天窗組成了一個(gè)獨(dú)特的全景天窗，幾乎覆蓋了整個(gè)車頂。這些天窗都可獨(dú)立開關(guān)，并且駕駛員可以逐一進(jìn)行控制，減少了乘客之間的相互干擾。專為后排乘客準(zhǔn)備的空調(diào)出風(fēng)口安裝在車頂，瀑布式氣流能夠高效地調(diào)控后排溫度。 

　　雖然風(fēng)行菱智的座艙非常寬敞，但是高車身和前中置發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)有效地將車身長(zhǎng)度控制在5.2米之內(nèi)，與一輛豪華轎車相當(dāng)。菱智在城市中穿梭雖然算不上靈活，但也不會(huì)顯得笨拙，加上原車配備的倒車?yán)走_(dá)和寬大的后視鏡，停車入庫(kù)并不困難。 

　　風(fēng)行菱智QA系列配備沈陽(yáng)航天三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大特點(diǎn)是配備了MIVEC電控可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，在6000 rpm時(shí)輸出121 kw的最大功率，217 Nm的峰值扭矩在4000 rpm時(shí)獲得。  
  
　　相比同排量的4G6發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力，但是4G69 MIVEC的優(yōu)勢(shì)不僅僅是更充沛的動(dòng)力，而是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)帶來(lái)的線性輸出，這也是MIVEC與其它可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的不同點(diǎn)。在2600 rpm左右就能輸出200 Nm扭矩，在4000 rpm迎來(lái)峰值之后再緩慢滑落，并一直堅(jiān)持到5500 rpm，扭矩才丟破200 Nm關(guān)口。三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際表現(xiàn)非常細(xì)膩，加速感強(qiáng)烈而穩(wěn)定，動(dòng)力輸出一氣呵成、順暢自然。 

　　QA是風(fēng)行菱智定位最高的系列，配置是毫不含糊。例如ABS、EBD、四輪碟剎、倒車?yán)走_(dá)、遙控中控鎖、前后冷暖空調(diào)、熄火自動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)門窗、仿皮座椅、銀色裝飾、豪華置物盒、中排滑動(dòng)座椅、單碟CD、鋁合金輪轂、綠色玻璃、尾翼、電動(dòng)外后視鏡、高位制動(dòng)燈等。結(jié)合十萬(wàn)出頭的售價(jià)，風(fēng)行菱智QA以超高的性價(jià)比傲視同級(jí)。