汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置，包括：懸置殼體和懸置支臂；其中，懸置殼體的外壁上固定有三個(gè)懸置安裝支架，每一個(gè)懸置安裝支架上均開設(shè)有一個(gè)支架安裝孔，且三個(gè)懸置安裝支架在懸置殼體的徑向截面上排列成一三角形；懸置支臂包括懸置支臂左端和懸置支臂右端，所述懸置支臂左端與懸置殼體固定連接。一種汽車，該汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和車體之間連接有如上所述的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置。本實(shí)用新型提供的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置及汽車，通過在懸置殼體的外壁上固定三個(gè)在徑向方向上為三角形的懸置安裝支架，使得該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置與車體縱梁的連接強(qiáng)度大大增強(qiáng)，提高了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)懸置的使用壽命。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置系統(tǒng)的最基本的兩個(gè)功能是支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，隔離發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的激勵(lì)力包括兩個(gè)部分：其一是由發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不均勻形成的缸內(nèi)脈沖氣壓及發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平衡所致；其二是由于行駛路面不平引起的振動(dòng)激勵(lì)。當(dāng)振動(dòng)固有頻率與汽車某階固有振動(dòng)，形成較大的振動(dòng)和噪聲。動(dòng)力總成懸置是發(fā)動(dòng)機(jī)與車身的連接部件，其主要功能在于衰減發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻大幅振動(dòng)、抑制駕駛室內(nèi)產(chǎn)生高頻噪音。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置設(shè)計(jì)考慮以下技術(shù)要求：
（1）懸置的靜剛度應(yīng)較高，以保證能夠支承動(dòng)力總成重量和輸出轉(zhuǎn)矩的平穩(wěn)。為快速衰減發(fā)動(dòng)機(jī)的低頻大幅振動(dòng)應(yīng)具有大阻尼。
（2）為降低動(dòng)力總成到駕駛室的振動(dòng)傳遞率，同時(shí)有效抑制駕駛室內(nèi)的高頻噪音。懸置在高頻時(shí)應(yīng)具有小阻尼和低的動(dòng)態(tài)剛度。
