眾所周知，目前艾里遜的自動(dòng)變速箱多應(yīng)用在客車領(lǐng)域，在卡車上的應(yīng)用還不多，究其原因，一方面中國(guó)用戶對(duì)自動(dòng)變速箱的熟知程度有限，自動(dòng)變速箱市場(chǎng)尚有待培育;另一方面，自動(dòng)變速箱的高價(jià)格也讓卡車用戶望而卻步。因此，要在卡車上推廣自動(dòng)變速箱，艾里遜就必須要破解這兩道難題。

　　需求在變市場(chǎng)也在變

　　據(jù)了解，艾里遜1981年進(jìn)入中國(guó)，目前在中國(guó)市場(chǎng)，艾里遜變速箱保有量已超過(guò)30000余臺(tái)。僅在北京，就有13000余輛公交車配置了艾里遜變速箱。而在卡車市場(chǎng)上銷售就顯得遜色很多，但艾里遜變速箱公司副總裁赫德利還是非?？春弥袊?guó)的卡車市場(chǎng)。他告訴記者，在自動(dòng)變速箱領(lǐng)域中國(guó)市場(chǎng)和世界上其他國(guó)家的市場(chǎng)發(fā)展程度和成長(zhǎng)過(guò)程是一樣的?！霸诔墒焓袌?chǎng)上，我們也經(jīng)歷過(guò)先從非公路市場(chǎng)開(kāi)始，然后將產(chǎn)品應(yīng)用在城市客車市場(chǎng)上，而接下來(lái)就是卡車市場(chǎng)?！?

　　艾里遜在中國(guó)發(fā)展的足跡也驗(yàn)證了這一點(diǎn)，艾里遜也是從中國(guó)的非公路市場(chǎng)起步，過(guò)去的十年中，艾里遜進(jìn)入到了中國(guó)的客車市場(chǎng)和城市公交市場(chǎng)。在非公路市場(chǎng)和客車市場(chǎng)都取得一定成功之后，卡車市場(chǎng)將成為艾里遜變速箱下一個(gè)進(jìn)軍的目標(biāo)。赫德利表示隨著市場(chǎng)的不斷成熟，用戶會(huì)希望取得更大的效益獲得更大的收益，因此就會(huì)對(duì)產(chǎn)品提出更高的要求。例如，現(xiàn)在的卡車用戶對(duì)產(chǎn)品的安全性、節(jié)能性以及環(huán)保的要求越來(lái)越高，而這必然就會(huì)提高對(duì)產(chǎn)品的要求。赫德利告訴記者，艾里遜變速箱剛好能滿足中國(guó)卡車用戶日益提高的需求，因此有理由相信艾里遜變速箱在卡車領(lǐng)域的應(yīng)用是非常有前景的。

　　高可靠性降低運(yùn)營(yíng)成本

　　調(diào)查顯示，在中國(guó)的卡車市場(chǎng)，價(jià)格一直是主導(dǎo)消費(fèi)的主要因素之一。因此有很多用戶都抱怨艾里遜變速箱的價(jià)格太高，如果配備了艾里遜變速箱整個(gè)購(gòu)車成本就會(huì)上升。

　　對(duì)此，赫德利給記者算了這么一筆帳，雖然初期的投資大，但是艾里遜變速箱能給車輛帶來(lái)一個(gè)整體的增值。艾里遜自動(dòng)變速箱的耐用是一個(gè)不可比擬的優(yōu)勢(shì)，能夠在極大的工作強(qiáng)度下做到令人驚嘆的耐用表現(xiàn)，配備了艾里遜變速箱首先整個(gè)維修費(fèi)用會(huì)低，維護(hù)費(fèi)用也會(huì)低;其次，生產(chǎn)力會(huì)提高，相應(yīng)地帶來(lái)的營(yíng)業(yè)收入也會(huì)提高，同樣任務(wù)的情況下所需要的車輛就會(huì)減少，而車輛減少就意味著司機(jī)數(shù)會(huì)減少，維修費(fèi)用會(huì)減少，所有的材料費(fèi)用會(huì)減少;第三，變速箱對(duì)整個(gè)傳動(dòng)系的作用也是不能忽視的，配備了艾里遜的變速箱，離合器的更換費(fèi)用以及所需要的時(shí)間都可以節(jié)省下來(lái)。

　　如此算下來(lái)，雖然初期成本較高但由于運(yùn)營(yíng)收入再增加維修費(fèi)用再減少，因此整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本也會(huì)大大降低。總體而言，購(gòu)買艾里遜產(chǎn)品還是很劃算的。

　　不過(guò)，這只是廠家的理論數(shù)據(jù)，真實(shí)情況如何呢?艾里遜變速箱的用戶本溪重型公司的負(fù)責(zé)人楊鐵軍對(duì)記者說(shuō)：“我給你舉個(gè)很簡(jiǎn)單的例子吧，使用艾里遜自動(dòng)變速箱的車子光是剎車片就能省下很多，由于它沒(méi)有了離合器的磨損，同時(shí)也減少了傳動(dòng)系的損壞，對(duì)剎車片的損害就降低了非常多;不光如此，像手動(dòng)變速箱在轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)輪胎磨損很大，對(duì)制動(dòng)器也造成了損害，如果能保護(hù)這點(diǎn)，也就保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)了，發(fā)動(dòng)機(jī)多貴啊，這筆帳很好算吧!”據(jù)悉，北西重型公司從1982年就開(kāi)始使用艾里遜8000系列變速箱，如今他們公司200多輛車全部安裝了艾里遜自動(dòng)變速箱。

　　攜手一汽加快卡車市場(chǎng)布局

　　正是看到了產(chǎn)品的市場(chǎng)前景，艾里遜加快了在中國(guó)卡車市場(chǎng)的布局。2010年1月14日，艾里遜變速箱公司攜手中國(guó)一汽在長(zhǎng)春舉辦了特種車試駕體驗(yàn)活動(dòng)。據(jù)悉，此次試駕的一汽全自動(dòng)自卸車、碼頭牽引車和機(jī)場(chǎng)消防車全部安裝了新型的艾里遜全自動(dòng)變速箱，而通過(guò)試駕活動(dòng)也拉開(kāi)了艾里遜變速箱與一汽特種車合作的序幕。

　　艾里遜變速箱公司副總裁赫德利告訴記者，此次與一汽特種車的合作屬于商務(wù)合作，即在一汽選定的特種車車型上，將艾里遜全自動(dòng)變速器與之進(jìn)行匹配，目前雖然還處于合作的初期，但赫德利期待著“跟一汽合作設(shè)計(jì)出世界上一流的產(chǎn)品，共同建立起一種世界級(jí)的品牌，并把這個(gè)世界級(jí)的品牌能夠帶到市場(chǎng)上來(lái)?！?

　　一汽解放也對(duì)與艾里遜變速箱的合作前景持樂(lè)觀態(tài)度，一汽解放汽車有限公司總經(jīng)理王立志表示，與艾里遜變速箱的合作會(huì)先從特種車開(kāi)始，之后也會(huì)相應(yīng)地推出物流車輛，“最終使得這個(gè)車輛的性價(jià)比最好，能滿足客戶的要求”。