前景：下半年銷售壓力可能更大 
     
　　“目前車市觀望情緒濃厚，采購(gòu)量也不是很大，加上國(guó)Ⅲ實(shí)施后車輛漲價(jià)，我估計(jì)下半年車市發(fā)展可能會(huì)更加困難?！苯雌?參數(shù) 圖片)東莞駿豐車行銷售主管石洪波表示，江淮貨車在東莞兩個(gè)店上半年銷量比去年同期減少10%以上。 
     
　　專家分析，七八月是眾多商用車商家推出國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的時(shí)刻，隨著大量新車上市，這些車價(jià)格都比原來(lái)有所提升，因此下半年價(jià)格戰(zhàn)難以避免，銷售也會(huì)受到很大影響。據(jù)分析，往年的輕卡旺季是3、4、5月份，而今年這個(gè)旺季并沒(méi)有出現(xiàn)。 
     
　　商家指出，導(dǎo)致這個(gè)情況出現(xiàn)的深層次原因是，一是今年受鋼材等原材料漲價(jià)影響，東風(fēng)、江淮、奧鈴、長(zhǎng)城等車型連續(xù)幾次漲價(jià)，加起來(lái)幅度在10%左右，江淮輕卡近一個(gè)月以來(lái)三次漲價(jià)，全系列車型提升了3000元至1萬(wàn)元，奧鈴輕卡的漲價(jià)幅度在1000元至3000元之間，實(shí)施國(guó)Ⅲ后，一些車型又提價(jià)了，而輕卡用戶對(duì)于價(jià)格非常敏感，價(jià)格的上漲明顯影響了部分人的購(gòu)買信心。 
     
　　此外，自3月1日以來(lái)東莞柴油供應(yīng)吃緊，6月、7月東莞的油價(jià)兩次上調(diào)，這對(duì)貨運(yùn)車司機(jī)都是個(gè)考驗(yàn)。一些加油站還實(shí)行限時(shí)、限量供應(yīng)柴油。而最重要的是，東莞企業(yè)轉(zhuǎn)型直接導(dǎo)致了企業(yè)采購(gòu)明顯變少。 
     
　　與貨車相比，傳統(tǒng)的MPV車型在東莞目前面臨著相當(dāng)壓力。特別是中低檔瑞風(fēng)、風(fēng)行、蒙派克等價(jià)格在幾萬(wàn)元至10多萬(wàn)元的車，隨著中小企業(yè)經(jīng)濟(jì)吃緊，消費(fèi)力也迅速降低。 
     
　　江淮瑞風(fēng)東莞經(jīng)銷商表示，江淮瑞風(fēng)的銷量今年以來(lái)除了5月份稍微好點(diǎn)，其后一直沒(méi)有起色，有的月份環(huán)比下滑20%~30%。作為中高端的MPV，目前日子也比較難過(guò)。 
     
　　而且一些車型的價(jià)格降幅都不小，少的2萬(wàn)元，多的三四萬(wàn)元。最慘淡的要數(shù)今年準(zhǔn)備大力沖擊的福田蒙派克，受到市場(chǎng)影響，有時(shí)候一個(gè)月賣不到幾輛車，而金杯閣瑞斯也銷售低迷。 
     
    專業(yè)人士認(rèn)為，商用車型當(dāng)中，商務(wù)MPV所受沖擊最厲害。因?yàn)镸PV的售價(jià)比輕卡、皮卡、微面等車型都高，客戶的購(gòu)車計(jì)劃也相對(duì)謹(jǐn)慎。在2006、2007年曾連續(xù)占據(jù)銷量前列的長(zhǎng)安、五菱等面包車，今年銷量最高下滑達(dá)40%。雖然不少商家直接或間接降價(jià)處理，但因庫(kù)存壓力一直沒(méi)有得到有效緩解，因此銷量仍不令人滿意。