五十年不遇的大雪及低溫冰凍天氣不僅給災(zāi)區(qū)人們的生活帶來一定的困難和影響，同時也使制造企業(yè)從原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、庫存、運輸及銷售的整條供應(yīng)鏈經(jīng)受巨大考驗。企業(yè)的原料得不到及時供應(yīng)，生產(chǎn)沒有足夠的電力，廠房庫房面臨倒塌威脅，產(chǎn)品無法運輸銷售，諸多企業(yè)的生產(chǎn)一度處于停滯狀態(tài)，嚴重影響到制造企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營，給企業(yè)造成較大的經(jīng)濟損失。  
  
　　雪災(zāi)雖已過去，但影響依然存在。除了經(jīng)濟上的損失外，如何建立對突發(fā)事件、災(zāi)害的應(yīng)急機制，是每一個企業(yè)都必須深思的問題。 

　　1月10日以來，我國長江中下游及江南地區(qū)連續(xù)出現(xiàn)罕見的低溫、大雪、凍雨等惡劣天氣，冰雪封路，交通嚴重受阻，冰雪造成部分地區(qū)電力中斷、導(dǎo)致這些省份鐵路、高速公路運輸癱瘓。 

　　雪災(zāi)對國內(nèi)的制造企業(yè)產(chǎn)生了很大的影響，對制造企業(yè)的生產(chǎn)、庫存、運輸、銷售環(huán)節(jié)都產(chǎn)生了壓力和巨大的挑戰(zhàn)。由于雪災(zāi)主要分布在抗雪災(zāi)經(jīng)驗較少的我國中部地區(qū)，具有強度大、范圍廣，持續(xù)時間長的特點，制造企業(yè)供應(yīng)鏈管理上如何應(yīng)對？ 

　　汽車企業(yè)：鏈條缺陷暴露 

　　雪災(zāi)波及了我國眾多的汽車制造企業(yè)。據(jù)了解，我國汽車行業(yè)的集群地主要分布在如下區(qū)域：圍繞一汽的東北汽車產(chǎn)業(yè)集群，圍繞上汽的上海汽車產(chǎn)業(yè)集群，圍繞東風(fēng)的湖北產(chǎn)業(yè)集群，圍繞廣汽的廣東產(chǎn)業(yè)集群，以及圍繞長安汽車、北汽、江淮和奇瑞汽車的重慶、北京、安徽產(chǎn)業(yè)集群。在這次雪災(zāi)中，除東北汽車產(chǎn)業(yè)群外，其它幾大汽車產(chǎn)業(yè)群的生產(chǎn)供應(yīng)鏈均受到不同程度的影響。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計顯示，汽車制造企業(yè)中受影響相對較大的有：東風(fēng)汽車、長豐汽車、奇瑞汽車、江淮汽車、長安汽車、廣州豐田和廣州本田等。 

　　記者在采訪中了解到，奇瑞汽車的物流運輸在雪災(zāi)期間被迫中斷，工廠也一度停產(chǎn)。另外，由于雪量巨大，廠房在大雪積壓下也受到很大威脅。“這就不可避免地會影響整條供應(yīng)鏈，尤其是下游的銷售。我們在1月初訂的6輛車一直到2月10日才運到北京?！逼嫒?S店北京中瑞辰汽車銷售有限公司張經(jīng)理向記者介紹說?！安贿^，由于2008年北京實行歐4標準，為了在2008年初順利上市，在2007年底我們進了二三百臺車，這些庫存使我們在北京的銷售沒有受到特別大的影響?！睆埥?jīng)理不無慶幸地表示。 

　　“大雪給物流造成的影響還是很大的”，東風(fēng)日產(chǎn)華北區(qū)一位銷售經(jīng)理表示。據(jù)了解，東風(fēng)日產(chǎn)為了應(yīng)對冰雪天氣采用了包機在襄樊和花都兩大生產(chǎn)基地之間空運零部件，而整車則只能受困于兩地?zé)o法運出。記者2月28日致電位于北京市海淀區(qū)閔莊路2號的東風(fēng)日產(chǎn)華盛昌專營店，他們表示，雪災(zāi)的影響正在消除，除小部分車型外，目前大部分車型已陸續(xù)補齊。 

　　“盡管雪災(zāi)未造成我們企業(yè)停產(chǎn)，但對企業(yè)的供應(yīng)鏈影響依然很大”。主營商用車、貨車的東風(fēng)裕隆汽車銷售有限公司相關(guān)人士向記者介紹，“這其中，運輸環(huán)節(jié)受到的影響比較突出”。因為雪災(zāi)造成交通的不便，使得東風(fēng)部分區(qū)域商品車的運輸不能按期到達。在雪災(zāi)嚴重地區(qū)，由于交通、水電的影響，還造成了個別區(qū)域經(jīng)銷商經(jīng)營困難，由此也對購車客戶產(chǎn)生不良影響，進而影響到銷售。 

　　“為了減少損失，我們盡量將有購車意向客戶的時間預(yù)留到適宜的時段，同時，通過公司客戶服務(wù)中心跟客戶做及時的溝通，咨詢”。此外，雪災(zāi)發(fā)生后，東風(fēng)裕隆銷售公司還在八個受災(zāi)省份發(fā)布“抗雪融冰，一路同行”報紙廣告。為支援受災(zāi)地區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)，對受災(zāi)地區(qū)采取“支援災(zāi)區(qū)，春節(jié)無休”服務(wù)專案：免費為客戶提供咨詢、訂車、購車服務(wù)；享受購車優(yōu)惠；同時，在階段內(nèi)購車為客戶聯(lián)系經(jīng)銷商，為客戶提供300公里內(nèi)免運費的優(yōu)惠。盡最大努力將損失降到最小。 

　　分析人士指出，汽車生產(chǎn)廠家作為供應(yīng)鏈的核心控制者，對上游供應(yīng)鏈的控制和下游整車物流運輸和銷售均負有重大的責(zé)任。在本次雪災(zāi)期間，雖然大多數(shù)汽車廠商都采取了積極的應(yīng)對措施，但仍暴露出了部分汽車廠商在應(yīng)對突發(fā)災(zāi)害時的應(yīng)急體系不夠完善。 

　　“這反映了中國汽車工業(yè)的一些問題，即零部件配套體系不夠完善，難以實現(xiàn)就近配套，使得一旦交通受阻，生產(chǎn)環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)癱瘓”。 一業(yè)內(nèi)資深人士表示?！斑@在平時看不出問題，但突發(fā)雪災(zāi)使零部件因物流流體系中斷導(dǎo)致停產(chǎn)、限產(chǎn)是不應(yīng)該的。而同樣處于災(zāi)區(qū)中的一些廠商，如上汽和上海通用，并沒受到很大沖擊。原因就是這些廠商在零部件配套上很完整，和整車生產(chǎn)已形成一個完整體系。從這點不難看出，汽車產(chǎn)業(yè)非常有必要建設(shè)一個完整的生產(chǎn)銷售鏈條。”　　 

　　家電企業(yè)：受困物流環(huán)節(jié) 

　　家電企業(yè)供應(yīng)鏈受雪災(zāi)影響最為突出的表現(xiàn)是多數(shù)產(chǎn)品在市場上出現(xiàn)斷貨。 “這次雪災(zāi)對于我們家電企業(yè)的影響很大，尤其對物流環(huán)節(jié)提出了考驗，受物流不暢影響，肯定會有缺貨現(xiàn)象。”康佳多媒體經(jīng)營管理部總經(jīng)理朱忠慶表示。 

　　不僅康佳，長虹、海爾、西門子、創(chuàng)維、TCL等均表示，雪災(zāi)給春節(jié)期間的銷售旺季帶來了很大沖擊。 

　　“雪災(zāi)使我們企業(yè)部分區(qū)域成品不能及時運輸?shù)轿欢霈F(xiàn)了部分型號短期的斷貨情況，這在一定程度上影響了銷售”。 作為TCL集團供應(yīng)鏈的重要組成部分，深圳速必達物流服務(wù)有限公司負責(zé)干線運輸?shù)年愊壬嬖V記者?！斑@次雪災(zāi)對我們企業(yè)生產(chǎn)資料的供給、成品的分銷、服務(wù)配件的分撥都產(chǎn)生了實質(zhì)影響，因雪災(zāi)運輸不暢，造成采購的原材料無法及時送達影響企業(yè)生產(chǎn)，同時生產(chǎn)出的產(chǎn)品又無法通過運輸環(huán)節(jié)送達到銷售終端，造成倉儲端產(chǎn)品的一定積壓和產(chǎn)品在雪災(zāi)中的存儲風(fēng)險。企業(yè)的整個供應(yīng)鏈面對一定的成本壓力，特別重要的是部分區(qū)域產(chǎn)品銷售機會的喪失”。 

　　與此同時，這次雪災(zāi)也對這些企業(yè)的高效供應(yīng)鏈管理如何應(yīng)對突發(fā)事件提出了挑戰(zhàn)。一位業(yè)內(nèi)人士分析說，供應(yīng)鏈管理越好的企業(yè)，受本次雪災(zāi)影響的壓力越大。“尤其是企業(yè)越來越追求供應(yīng)鏈精細化管理，對成品庫存成本占壓、產(chǎn)品周轉(zhuǎn)指標要求越來越高的今天，這種影響更加突出”。 

　　此外，這些企業(yè)的廠房、物流倉儲設(shè)施也受到了不同程度的破壞?！笆苎?zāi)影響，我們企業(yè)雖然沒有出現(xiàn)倉庫坍塌的事故，但也出現(xiàn)了倉庫雨篷坍塌、倉庫頂篷承重梁部分彎曲的風(fēng)險，企業(yè)為此花費較大的人力和物力來面對雪災(zāi)帶來的挑戰(zhàn)，才能在確保安全的情況下加快貨物周轉(zhuǎn)”。速必達陳先生說?！按舜窝?zāi)，我們位于合肥的美的冰箱事業(yè)部部分車棚、物料棚倒塌，相關(guān)工廠被迫停工，內(nèi)外銷發(fā)貨也被迫隔絕”。美的制冷家電集團冰箱事業(yè)部營運管理部張先生也表示。 

　　雖然雪災(zāi)的影響遠遠超過初期人們的預(yù)料。當困難和挑戰(zhàn)出現(xiàn)時，眾多家電企業(yè)也紛紛采取了一些補救措施。據(jù)速必達陳先生介紹，雪災(zāi)發(fā)生后，速必達采取了四項措施來應(yīng)對雪災(zāi)帶來的危機：一是及時了解未來天氣變化來調(diào)整生產(chǎn)、銷售計劃，派專人搜集、整理權(quán)威部門的氣象預(yù)報信息并及時向生產(chǎn)、銷售組織通報，各相關(guān)組織根據(jù)未來幾天天氣的影響提前做好相關(guān)生產(chǎn)、銷售工作，上下信息形成聯(lián)動；二是每日時時跟蹤全國道路路況情況，做好途中車輛的運輸以及貨物預(yù)計到達時間記錄；三是在陸運長期受影響的情況下，更多的采用海運、鐵運、空運等多種方式進行產(chǎn)品運輸；四是加大全國范圍內(nèi)區(qū)域倉庫之間產(chǎn)品的調(diào)撥來緩解部分區(qū)域的產(chǎn)品短缺。 

　　在銷售環(huán)節(jié)，各項應(yīng)急措施也已啟動。如康佳認為春節(jié)后市場會出現(xiàn)銷售高潮，并為此重新調(diào)整節(jié)假日安排。格蘭仕、海爾等企業(yè)則在系統(tǒng)內(nèi)部進行資源調(diào)度。此外，康佳也在此時注意品牌形象樹立，正在進行為低保戶送電視的公益行動。 

　　不過，這些家電企業(yè)也表示，雖然這些措施會起到一定效果，但在突如其來的災(zāi)害面前，只能是有限度的降低雪災(zāi)帶來的影響。這也使他們進一步反思，今后將如何建立快速、高效的應(yīng)急機制。 

　　“預(yù)防為主、完善現(xiàn)有應(yīng)急機制，整個供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)，形成鏈條聯(lián)動：一方面我們考慮在倉庫的選擇和建設(shè)上，提高倉庫的安全條件要求；另一方面是在生產(chǎn)布局和區(qū)域倉庫設(shè)置上考慮更充分；此外，在信息溝通和鏈條聯(lián)動上要更緊密”。 速必達陳先生說。