當(dāng)國人在為中國汽車工業(yè)缺乏自主品牌和自主研發(fā)，以致國內(nèi)汽車企業(yè)淪為國外汽車企業(yè)的“組裝車間”和副品牌而焦慮的時候，很少有人會關(guān)注到，在歐美國家的汽車后市場，一批中國企業(yè)憑他們的產(chǎn)品縱橫馳騁，把洋品牌壟斷的國際市場格局沖得七零八落。 “2002年海外業(yè)務(wù)占我們公司總體業(yè)務(wù)的16.4%，去年占到近50%，今年這個比例還會有所增長?！痹骺萍脊煞萦邢薰径麻L劉易之在接受記者采訪時說。這家公司的主營產(chǎn)品是汽車故障診斷電腦（又名解碼器）X-431，這種產(chǎn)品通過與汽車電控系統(tǒng)（ECU）連接，能很快分析汽車各項運行數(shù)據(jù)，從而準(zhǔn)確判斷出汽車故障診斷。據(jù)了解，在國外有很多汽車修理廠在給車輛進行檢測時，經(jīng)常在使用汽車原廠解碼器的同時配備元征科技的X-431。由于該產(chǎn)品與外國同類產(chǎn)品比較，可測車型多，可測故障多，價格相差一半以上，所以很多國外汽保設(shè)備經(jīng)銷商爭相經(jīng)銷該產(chǎn)品，X-431成為這些經(jīng)銷商不可缺少的利潤來源。 占據(jù)國內(nèi)汽車電子市場1/4的市場份額的深圳航盛電子去年出口汽車電子產(chǎn)品28萬臺，創(chuàng)匯600萬美元，是我國成長性最好的汽車零部件企業(yè)之一。據(jù)悉，南非一個汽車維修設(shè)備業(yè)務(wù)員，在銷售深圳某公司的產(chǎn)品過程中，發(fā)現(xiàn)這種產(chǎn)品很好賣，決定“炒”掉公司另立門戶，現(xiàn)在，這個業(yè)務(wù)員已成為當(dāng)?shù)刈畲蟮囊患移嚲S修設(shè)備經(jīng)銷商，擁有雇員有幾十人。 據(jù)了解，目前國內(nèi)企業(yè)進軍國際汽車后市場主要以兩種形式進行，一是銷售自主品牌的產(chǎn)品，憑產(chǎn)品極佳的性價比搶奪洋品牌的市場份額，這類企業(yè)以元征科技、中大集團為代表，二是為國外強勢品牌貼牌生產(chǎn)，以成本及規(guī)模生產(chǎn)優(yōu)勢吸引洋品牌下單，這類企業(yè)以航盛電子、南盛電子為代表。隨著技術(shù)的成熟、資本的積累和渠道的拓展，第二類企業(yè)的市場競爭實力逐漸增強后，會積極向第一類的行列發(fā)展演進，就象中國家電行業(yè)中的彩電企業(yè)和影碟機企業(yè)一樣，由給洋品牌貼牌到發(fā)展自主品牌進軍歐美市場，一度使歐美對手不得不利用貿(mào)易武器來反制中國企業(yè)。 與汽車市場淪為國際汽車巨頭的“豪門盛宴”不同的是，國內(nèi)企業(yè)為什么能夠很快成長起來，把洋品牌逐步擠出中國市場，進而切入國際汽車后市場呢？ 業(yè)內(nèi)人士指出，和國外汽車后市場的企業(yè)相比，國內(nèi)企業(yè)在諸多方面具有競爭優(yōu)勢。在技術(shù)方面，國內(nèi)的產(chǎn)品擁有比較先進的技術(shù)和成熟的產(chǎn)品和服務(wù)；在成本方面，國內(nèi)企業(yè)的人力資源與研發(fā)成本相對比較低廉，從而能夠生產(chǎn)出具有良好性價比的產(chǎn)品；在營銷方面，國內(nèi)企業(yè)一般擁有比較完善的營銷網(wǎng)絡(luò)。 不過，有專家指出，中國企業(yè)盡管依靠產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量和價格方面優(yōu)勢在國外市場開疆拓土，但如果要能夠取得穩(wěn)定的良好表現(xiàn)，還需要在市場營銷和法律方面有所加強，這兩塊也是國內(nèi)其他企業(yè)海外經(jīng)營方面的短板。