在被稱為“新能源汽車消費元年”的2014年，中國新能源車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)交出了一份靚麗答卷。伴隨全年產(chǎn)銷超過6萬輛已無懸念，中國首次超過日本，成為繼美國之后的世界第二大新能源車汽車市場。
制約新能源車發(fā)展的一大瓶頸是汽車續(xù)航能力和充電樁建設，這兩大問題導致了人們對新能源車的“里程焦慮”。不過，也有好消息傳來：一方面，有關專家表示，一種被稱為“超級電池”的石墨烯電池今年上半年就可能實現(xiàn)量產(chǎn)，不久的將來或能使新能源車續(xù)航能力達到500公里甚至更高；而另一方面，隨著國內多個城市公共充電樁的繼續(xù)建設，新能源車充電將逐漸便捷起來。
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年1月至11月，我國新能源汽車生產(chǎn)57125輛，銷售52944輛。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成32494輛和29060輛，插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成24631輛和23884輛。而2014年前三季度，我國新能源汽車產(chǎn)量為38522輛，銷售量為38163輛，比上年同期分別增長2.9倍和2.8倍。
