2020年，重奪豪車(chē)?yán)洗?，這是奔馳目標(biāo)。押寶中國(guó)，必要且必需。10月10日，在中德兩國(guó)總理見(jiàn)證下，戴姆勒集團(tuán)與北汽集團(tuán)簽署關(guān)于新一代豪華緊湊車(chē)型的國(guó)產(chǎn)化協(xié)議，并同時(shí)宣布，到2015年，戴姆勒集團(tuán)和北汽集團(tuán)在北京奔馳的投資將增加到40億歐元，投資主要集中在引進(jìn)新車(chē)型和擴(kuò)大產(chǎn)能上面。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，奔馳會(huì)有多款新品進(jìn)入中國(guó)，其中有重磅車(chē)型在北京奔馳投產(chǎn)。
渠道整合完畢奔馳發(fā)力中國(guó)
協(xié)議中的“新一代緊湊型豪華車(chē)”為奔馳GLA，這已非秘密。協(xié)議簽署之前，該車(chē)型作為奔馳的當(dāng)家花旦不止一次在國(guó)內(nèi)外重大車(chē)展上亮相，包括今年北京車(chē)展。GLA是一款SUV，契合當(dāng)下SUV浪潮，能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于小型SUV的渴求。目前，奔馳在華投產(chǎn)車(chē)型只有C級(jí)、E級(jí)和GLK三款，其中，只有GLK是SUV。
戴姆勒股份公司董事會(huì)主席兼梅賽德斯-奔馳汽車(chē)集團(tuán)全球總裁蔡澈博士表示：“新一代豪華緊湊車(chē)型的本土戰(zhàn)略投資將使我們更好地利用該細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力，并由此為梅賽德斯-奔馳的可持續(xù)增長(zhǎng)鋪平道路。中國(guó)本土化的全新GLA車(chē)型明年將上市，這也是實(shí)現(xiàn)扎根中國(guó)這一愿景的又一力證。”
與三年前相比，蔡澈博士更加自信和有底氣。眾所周知，三年前的奔馳深陷“渠道門(mén)”，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)兩套渠道系統(tǒng)互不相讓?zhuān)瑢?dǎo)致奔馳在華業(yè)務(wù)停滯不前。三年過(guò)去，渠道整合塵埃落定，同時(shí)，奔馳先后迎來(lái)全新S級(jí)和全新C級(jí)兩款重磅產(chǎn)品，品牌聲譽(yù)和銷(xiāo)量迅速回升。
數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，奔馳在華共銷(xiāo)售20.35萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.5%，增速在德系三大豪華車(chē)中，排名第一，“追趕”模式全面啟動(dòng)。不單單是中國(guó)，奔馳全球也是收獲頗豐，奔馳在全球創(chuàng)下月度最佳銷(xiāo)量紀(jì)錄：當(dāng)月新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到16.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)13.8%，超越奧迪9月15.99萬(wàn)輛，僅次于寶馬的16.7萬(wàn)輛。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不讓奔馳獨(dú)美
不過(guò)，奔馳光鮮數(shù)據(jù)之下難言國(guó)產(chǎn)比例偏低的事實(shí)。今年前季度，奔馳和在華國(guó)產(chǎn)車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)僅為9.41萬(wàn)輛，占比不足50%。同樣是前三季度，奧迪在華國(guó)產(chǎn)車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到37.3萬(wàn)輛，寶馬則為20.9萬(wàn)輛，均大幅領(lǐng)先于奔馳。奔馳如不能填滿國(guó)產(chǎn)車(chē)型挖下的“坑”，在華追趕寶馬和奧迪，將永遠(yuǎn)停留在口頭上。
事實(shí)上，在押寶中國(guó)這一戰(zhàn)略決策上，奔馳魄力遠(yuǎn)不及對(duì)手。今年7月，寶馬集團(tuán)正式宣布，寶馬集團(tuán)與華晨集團(tuán)的合資協(xié)議延長(zhǎng)至2028年。基于這一合作基礎(chǔ)，寶馬集團(tuán)公布未來(lái)10年中國(guó)的戰(zhàn)略布局，其中國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)品從現(xiàn)有3個(gè)增加到六個(gè)，包括X3、一款兼?zhèn)涫褂煤蛯汃R家私樂(lè)趣的車(chē)型以及一款全新入門(mén)級(jí)車(chē)型。與此同時(shí)，沈陽(yáng)工廠產(chǎn)能將逐步提升到40萬(wàn)輛，配套發(fā)動(dòng)機(jī)廠將在2016年投產(chǎn)。
奧迪則明確表態(tài)，到2015年，一汽-大眾奧迪將引進(jìn)奧迪品牌全系產(chǎn)品，并建立起450家經(jīng)銷(xiāo)商組成的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。而從今年開(kāi)始，一汽-大眾奧迪每年將在佛山生產(chǎn)15萬(wàn)輛汽車(chē)，再加上其長(zhǎng)春工廠的產(chǎn)能，一汽-大眾奧迪的年產(chǎn)能將達(dá)到70萬(wàn)輛。而在奧迪汽車(chē)的中長(zhǎng)期規(guī)劃中，一汽-大眾奧迪希望把其體系能力打造成能夠支撐百萬(wàn)輛量級(jí)的水平。
