而要說車市在“金九”的最大亮點，則要算自主品牌的走勢轉(zhuǎn)好，以及汽車出口再創(chuàng)新高。
整體顯露小低迷
每年的“金九銀十”都是傳統(tǒng)的車市旺季，可偏偏今年事與愿違?！敖鹁拧辈坏珱]有保持8月份的雙增態(tài)勢，累計增速更是在連續(xù)8個月走高后首次出現(xiàn)回落，并再次低于上年同期水平。
9月份，全國汽車產(chǎn)銷為166.09萬和161.74萬輛，環(huán)比增長10.6%和8.2%，同比增長3.7%和-1.8%；而1~9月，共完成產(chǎn)銷1413.12萬和1409.23萬輛，同比增長5%和3.4%，增速比1~8月下降0.2和0.7個百分點。
具體來看，乘用車方面，9月份產(chǎn)銷135.28萬和131.56萬輛，環(huán)比增長10.1%和7.9%，同比增長6.1%和-0.3%，也是今年2月以來首次銷量出現(xiàn)同比下降；而1~9月，完成產(chǎn)銷1136.71萬和1126.96萬輛，同比增長8.4%和6.9%，但累計增速比1~8月下降了0.3%和1%。
商用車方面，9月份產(chǎn)銷環(huán)比增長明顯，但同比卻出現(xiàn)了5%以上的降幅，且所有車型產(chǎn)銷均低于上年同期水平。1~9月，商用車產(chǎn)銷累計增速繼續(xù)呈收窄趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，上月，商用車產(chǎn)銷30.81萬和30.18萬輛，環(huán)比增長12.9%和9.2%，同比下降5.8%和7.6%；1~9月的產(chǎn)銷量為276.41萬和282.27萬輛，同比下降7.1%和8.8%。
針對9月份的車市表現(xiàn)，中汽協(xié)分析認為，影響該月汽車產(chǎn)銷增長的原因有三：一是受釣魚島局勢影響，日系車產(chǎn)銷出現(xiàn)大幅下降，這也是9月汽車整體產(chǎn)銷欠佳的主要原因；二是上年同期汽車產(chǎn)銷整體水平較高；三是9月商用車市場表現(xiàn)低迷，拖累了整體車市表現(xiàn)。
而說到值得欣慰的亮點，自主品牌乘用車的良好表現(xiàn)算是其一。據(jù)統(tǒng)計，其9月共銷售了56.19萬輛，環(huán)比增長26.6%，同比增長7.5%，占乘用車銷售總量的42.7%；而1~9月的銷量則為457.01萬輛，同比增長2.6%。其二，汽車出口再創(chuàng)新高。9月份，汽車產(chǎn)品出口10.98萬輛，環(huán)比增長15.1%，同比增長48.4%；1~9月累計出口78.53萬輛，同比增長達到27.9%。
商車未見大起色
和整體車市相比，雖然物流商用車的總體產(chǎn)銷依然處在同比下滑狀態(tài)，但其環(huán)比成績卻有了明顯改善。
9月，MPV產(chǎn)銷4.56萬和4.17萬輛，環(huán)比增長4.38%和3.48%，同比下降8.20%和13.11%；微客產(chǎn)銷17.80萬和17.37萬輛，環(huán)比增長29.78%和15.78%，同比增長3.03%和-11.23%。
1~9月，MPV產(chǎn)銷37.37萬和36.78萬輛，同比增長0.72%和1.77%；交叉型乘用車產(chǎn)銷163.59萬和165.54萬輛，同比增長0.90%和-1.11%。
而商用車的各車型中，環(huán)比8月，9月客車和客車非完整車輛產(chǎn)銷略有下降，其他品種則呈不同程度增長，其中，半掛牽引車和貨車非完整車輛增速更快；同比去年，各車型產(chǎn)銷都有所下降，半掛牽引車的降幅最為顯著。
具體來看，9月份，貨車產(chǎn)銷21.74萬和20.95萬輛，環(huán)比增長14.41%和9.69%，同比下降0.78%和3.67%；半掛牽引車為1.26萬和1.34萬輛，環(huán)比增長40.17%和33.99%，同比下降48.81%和43.22%；客車產(chǎn)銷3.73萬和3.75萬輛。
而1~9月，貨車產(chǎn)銷192.01萬和196.14萬輛，同比下降4.33%和5.49%；半掛牽引車為13.71萬和14.22萬輛，同比下降27.32%和28.39%；客車30.94萬和30.87萬輛。
對此，中汽協(xié)認為，9月份，商用車產(chǎn)銷雖環(huán)比增長明顯，但同比仍出現(xiàn)5%以上的降幅，再次說明其走勢乏力。而從前9個月情況看，產(chǎn)銷累計增速繼續(xù)收窄；之前表現(xiàn)尚可的客車類車型該月出現(xiàn)低迷，則與9月1日開始實施的客車標準有一定關(guān)系。
另外，記者還了解到，商用車9月庫存略增了4.1%，其月初庫存16.80萬輛，9月末則為17.49萬輛。
