2012年已過半，跨國商用車企業(yè)陸續(xù)發(fā)布第二季度財報或半年報。從各企業(yè)披露的數(shù)據(jù)來看，各跨國商用車企業(yè)境遇并不相同。

　　沃爾沃：訂購量下降19%

　　沃爾沃7月24日公布了第二季度財報。由于巴西和歐美市場的卡車銷量下降，以及新產(chǎn)品研發(fā)投資成本增加，沃爾沃二季度的卡車訂購量僅為5.3萬輛，同比下降19%，而第二季度的卡車交貨量也較去年同期下降2%。 

沃爾沃訂購量下降

　　數(shù)據(jù)表明，北美卡車訂購量暴跌47%，至15314輛。沃爾沃把美國訂單下滑歸咎于宏觀經(jīng)濟(jì)前景黯淡，導(dǎo)致客戶變得更為謹(jǐn)慎。歐洲方面，重型車市場受經(jīng)濟(jì)下滑影響，第二季度卡車訂購量減少13%，為21538輛?！靶枨蠼档停馕吨覀兊纳a(chǎn)速度有點過快。”沃爾沃總裁奧洛夫·佩爾松說道。

　　奧洛夫·佩爾松還表示，公司在東歐和非洲的銷量增長，平衡了集團(tuán)在巴西和西歐的業(yè)績下降。然而，去年在北美地區(qū)卡車訂購量激增，導(dǎo)致今年卡車訂購量的減少?！拔譅栁旨瘓F(tuán)旗下還擁有卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶等業(yè)務(wù)板塊。剝離部分業(yè)務(wù)后，沃爾沃集團(tuán)將更加專注于重型商用車核心業(yè)務(wù)。”奧洛夫·佩爾松稱。 

　　斯堪尼亞：產(chǎn)銷額、利潤率均下降

　　7月20日，斯堪尼亞公司公布了2012年上半年的財務(wù)數(shù)據(jù)，其產(chǎn)銷額、營業(yè)利潤均有所下降。上半年，斯堪尼亞營業(yè)利潤為42.57億克朗(約合38.89億元人民幣)，與2011年的66.52億克朗(約合60.79億元人民幣)相比，降幅為36%。凈利潤32.49億克朗(約合29.68億元人民幣)，同比降幅34%。凈銷售額393.38億克朗(約合359.55億元人民幣)，同比下降10%。其中總發(fā)貨量為32032輛，同比下降21%；總銷量為35395輛，同比下降16%。按照車型劃分，斯堪尼亞卡車銷量為32271輛，同比下降15%，客車銷量為3124輛，同比下降27%。

　　歐洲市場商用車需求下降和歐債危機(jī)在很大程度上打擊了消費者的信心，延遲了消費者購車計劃。由于公司營業(yè)額的一半來自歐洲市場，因此斯堪尼亞縮減了波蘭工廠的產(chǎn)能，并裁減了142名員工。

　　斯堪尼亞CEO雷夫·奧斯丁表示，最近核心市場的訂單量有所改善，但仍處于較低的水平，今年第二季度，載貨汽車和客車訂單量下滑約14%。他認(rèn)為公司下半年的前景不容樂觀。

　　曼：凈利潤下降38%

　　受全球經(jīng)濟(jì)低迷及歐債危機(jī)的影響，德國曼集團(tuán)上半年凈利潤4.7億歐元(約合37.21億元人民幣)，同比下降38%，業(yè)務(wù)下滑的商用車公司已暫停了新員工的招聘計劃。

　　據(jù)財報透露，曼集團(tuán)上半年的訂單金額和收入都出現(xiàn)下降。其中，曼集團(tuán)訂單金額為83.3億歐元(約合659億元人民幣)，同比下降6%。上半年收入77億歐元(約合609億元人民幣)，同比下降3%。

　　訂單金額和收入下降的主要原因是全球經(jīng)濟(jì)的低迷和歐債危機(jī)造成商用車業(yè)務(wù)下降。上半年，在曼集團(tuán)的兩大業(yè)務(wù)中，商用車業(yè)務(wù)收入為58億歐元(約合457億元人民幣)，下降5%；動力工程業(yè)務(wù)收入為20億歐元(約合158億元人民幣)，上漲3%。

　　根據(jù)半年報，在曼集團(tuán)的重要市場拉丁美洲，上半年訂單金額下降22%，至14億歐元(約合110億元人民幣)。而2011年，曼集團(tuán)剛將拉丁美洲的巴西產(chǎn)能從7.2萬輛增至8.2萬輛，并擴(kuò)招了400名員工。

　　在2012年上半年年報中，曼集團(tuán)CEO喬治·帕赫塔-萊赫芬在致股東信中表示了對現(xiàn)有業(yè)績的不滿，并采取了相應(yīng)對策。他表示，曼集團(tuán)商用車公司已經(jīng)暫停了新員工的招聘。

　　日野：銷售額增加60%

　　日野汽車公司于7月25日公布了2012年度(2012年4月1日~2012年6月30日)的合并決算。由于震后復(fù)興需求及環(huán)保車減稅、補助金政策等因素帶來的推動效果，第一季度日野的銷售額為3720.76億日元(約合301.57億元人民幣)，與去年同期增加60%，營業(yè)利潤為152.29億日元(約合12.34億元人民幣)，比去年同期增加106.37億日元(約合8.62億元人民幣)，經(jīng)營利潤為135.35億日元(約合10.97億元人民幣)，比去年同期增加97.63億日元(約合7.91億元人民幣)，呈現(xiàn)增益狀態(tài)；凈利潤為99.96億日元(約合8.1億元人民幣)，轉(zhuǎn)為盈利狀態(tài)。

　　以2011年發(fā)售的新型“Dutro”(小型卡車)為中心，日野積極開展了銷售活動，在日本國內(nèi)的卡車、客車總銷量為9300輛，比去年同期增加91.5%。

　　由于在印度尼西亞及泰國等亞洲地區(qū)的銷量走高，日野在日本國外的銷量為28400輛，比去年同期提升68.2%。

　　內(nèi)外齊發(fā)力，第一季度，日野品牌的總銷量為37700輛，比去年同期增加73.4%。

　　卡瑪斯：出口量超預(yù)期

　　2012年上半年，卡瑪斯汽車公司在俄羅斯重卡市場上銷量領(lǐng)先，市場份額達(dá)1/3?？ㄜ嚰俺善奋囆统隹诹客仍黾?3%，超過預(yù)計銷量。

　　卡瑪斯方面稱，哈薩克斯坦是卡瑪斯汽車公司最大的出口國，而市場份額持續(xù)提高，現(xiàn)已超過30%。此外，公司將積極促進(jìn)卡瑪斯汽車在土庫曼斯坦、烏克蘭以及烏茲別克斯坦市場份額的提升。

　　卡瑪斯汽車公司很重視拓展海外市場。在以俄羅斯國家信用作為保障的情況下，公司與古巴簽訂了供應(yīng)合同，在合同框架下，2012年上半年，公司向古巴出口了226輛卡車。公司還與俄羅斯國防出口公司共同向南美洲出口了大批卡瑪斯卡車。此外，卡瑪斯汽車非洲市場上的地位也將得到恢復(fù)，因為公司向坦桑尼亞、加納和赤道幾內(nèi)亞出口了一批卡瑪斯汽車。