5月18日，中國最大的汽車合資企業(yè)—東風(fēng)汽車有限公司旗下的東風(fēng)商用車公司，在全國多個(gè)城市同時(shí)推出其最新重卡產(chǎn)品——東風(fēng)天龍系列，全面進(jìn)入高端重卡市場(chǎng)。天龍系列重卡是東風(fēng)商用車通過國際合作，在融匯了大量先進(jìn)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了自主創(chuàng)新的全新產(chǎn)品，整車各個(gè)系統(tǒng)的性能全面提升，安全性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性、舒適性等方面的綜合指標(biāo)都位于同類產(chǎn)品前列，吸引了業(yè)內(nèi)廣泛的目光。
多年來，東風(fēng)商用車的產(chǎn)品線集中在280馬力以下的中卡和準(zhǔn)重卡，東風(fēng)卡車在用戶心目中也一直是中型卡車的代名詞。此次集三年功力，整合日產(chǎn)等多方資源挺進(jìn)重卡，標(biāo)志著重卡市場(chǎng)將成為這家國內(nèi)規(guī)模最大的商用車制造商的戰(zhàn)略新重點(diǎn)。
國內(nèi)卡車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)早已明朗：隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、物流行業(yè)精細(xì)化水平提高，卡車的功率段也呈現(xiàn)出輕重分化的態(tài)勢(shì)：中卡市場(chǎng)日趨飽和，“輕者更輕、重者更重”。很多中卡用戶為了提高運(yùn)力，做大規(guī)模，進(jìn)一步攤薄人力物力成本，應(yīng)對(duì)不斷飆升的油價(jià)，在二次采購時(shí)更偏向重卡，重卡市場(chǎng)規(guī)模由此迅速擴(kuò)大。
整車廠商推陳出新，離不開核心零部件廠商的支持。對(duì)于以“動(dòng)力”為核心賣點(diǎn)的重卡，發(fā)動(dòng)機(jī)是決定整車性能的最重要因素。重卡載貨量大、運(yùn)輸距離長(zhǎng)、需要發(fā)動(dòng)機(jī)具備更好的可靠性、升功率比和低油耗，誰能符合上述條件，整車制造商就傾向于與誰合作。
在中卡和準(zhǔn)重卡市場(chǎng)，東風(fēng)車和康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)一直是牢固的合作伙伴。此次發(fā)布的總共51款車型的天龍系列重卡，裝配東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的C、L系列機(jī)械式及ISLe系列電控式發(fā)動(dòng)機(jī)的約占了80%，東風(fēng)康明斯再次成為東風(fēng)商用車新一代產(chǎn)品的主打動(dòng)力提供商。
現(xiàn)階段天龍系列重卡的主配力發(fā)動(dòng)機(jī)——東風(fēng)康明斯L系列發(fā)動(dòng)機(jī)，繼承了康明斯C系列發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的可靠耐久性、集成性、更高的升功率比等特點(diǎn)，并具備了多項(xiàng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)采用多項(xiàng)其它機(jī)械式發(fā)動(dòng)機(jī)所不具備的先進(jìn)技術(shù)，如主要用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的 4氣閥結(jié)構(gòu)、中心布置噴油器和對(duì)稱燃燒室、加長(zhǎng)沖程等，使新型的康明斯L系列發(fā)動(dòng)機(jī)與其它同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯地馬力更大，經(jīng)濟(jì)性更好，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力響應(yīng)更快，并且低速扭矩也大幅提高，整個(gè)壽命期內(nèi)的綜合使用費(fèi)用大大降低。
事實(shí)上，在東風(fēng)天龍重卡為期三年的研發(fā)過程中，東風(fēng)康明斯一直密切配合，共同完成了整車匹配、測(cè)試等工作。2006年1月，東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)裝配天龍重卡在黑龍江漠河完成了極寒測(cè)試，達(dá)到了零下40度極限低溫啟動(dòng)；此后，裝配東風(fēng)康明斯L、ISLe系大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的天龍重卡又從襄樊出發(fā)，抵達(dá)海南開始濕熱條件下的極端環(huán)境測(cè)試。這些實(shí)驗(yàn)確保了天龍重卡在各種復(fù)雜氣候環(huán)境下的穩(wěn)定工作表現(xiàn)。天龍發(fā)布會(huì)上，康明斯公司全球副總裁兼首席技術(shù)官John Wall應(yīng)邀專程從美國趕來出席，也顯示出康明斯公司對(duì)東風(fēng)開拓重卡市場(chǎng)的支持。
重卡的利潤率比輕卡和準(zhǔn)重卡高，對(duì)技術(shù)研發(fā)實(shí)力的要求也更高，整車廠商和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商之間的匹配實(shí)驗(yàn)期也相對(duì)較長(zhǎng)。如果說輕卡和準(zhǔn)重卡是卡車市場(chǎng)靠品牌優(yōu)勢(shì)、大規(guī)模制造和低成本競(jìng)爭(zhēng)的“紅?！眳^(qū)域的話，那么重卡就是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)，對(duì)技術(shù)實(shí)力要求更苛刻的“藍(lán)?！眳^(qū)域。
顯然，重卡市場(chǎng)這片“藍(lán)海區(qū)域”，對(duì)東風(fēng)和東風(fēng)康明斯具有同等的重要性。借天龍系列，強(qiáng)化大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，是東風(fēng)康明斯業(yè)務(wù)規(guī)劃的應(yīng)有之義。東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品線很早就覆蓋了中重卡的動(dòng)力段，但作為東風(fēng)康明斯重要整車伙伴的東風(fēng)商用車公司，主要產(chǎn)品集中在中卡和準(zhǔn)重卡，此次天龍全面挺進(jìn)重卡市場(chǎng)，無疑也為為東風(fēng)康明斯的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)提供了重要的發(fā)展機(jī)遇。
占領(lǐng)“藍(lán)?！眳^(qū)域，首先要靠“引進(jìn)和創(chuàng)新”相結(jié)合的研發(fā)戰(zhàn)略。2005年5月，胡錦濤主席在視察東風(fēng)康明斯時(shí)明確指出：要把引進(jìn)技術(shù)與自主創(chuàng)新結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)企業(yè)跨越式發(fā)展。除了針對(duì)整車用戶需求對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品進(jìn)行適應(yīng)性開發(fā)外，2005年12月，東風(fēng)康明斯與康明斯公司合作開發(fā)新一代13升重型卡車，這是康明斯的合資公司首次在非美國本土完成面向全球市場(chǎng)的研發(fā)，合資公司擁有該項(xiàng)目的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，即使是康明斯想要使用該技術(shù)投入大規(guī)模生產(chǎn)，也要從東風(fēng)康明斯購買。該項(xiàng)目是東風(fēng)康明斯重卡業(yè)務(wù)布局的重要一步。
廣泛的用戶基礎(chǔ)和對(duì)用戶使用習(xí)慣的把握，是東風(fēng)康明斯占領(lǐng)“藍(lán)?！钡牡诙埻跖?。重卡用戶多是二次購車的老用戶，在這些用戶中間，東風(fēng)康明斯的產(chǎn)品擁有“可靠性好、燃油經(jīng)濟(jì)性更佳”的良好口碑。在中卡和準(zhǔn)重卡產(chǎn)品線上積累的品牌認(rèn)知，使最終用戶自然而然對(duì)東風(fēng)康明斯的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)抱有較高的期待。這也是東風(fēng)康明斯開拓重卡市場(chǎng)的一大優(yōu)勢(shì)。
以品牌為基礎(chǔ)，以大功率發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)為依托，聯(lián)合整車廠商，推出適合中國用戶的重卡發(fā)動(dòng)機(jī)，以占領(lǐng)利潤更加豐厚，規(guī)模日益擴(kuò)大的重卡市場(chǎng)。東風(fēng)康明斯的“藍(lán)海戰(zhàn)略”，能否在未來幾年顯出成效，值得關(guān)注。
