截至12月20日，東風股份公司實現各類輕型商用車產銷107514輛，其增速是去年行業(yè)平均增速的2倍，又是今年的4倍多。 

　　“我們經過努力圓滿完成了今年的預期目標。截至12月20日，股份公司已經實現各類輕型商用車產銷107514輛，圓滿完成了年終107000輛的目標，不僅如此，股份公司本部也以8.4萬輛的成績完成了年終銷售目標?！?nbsp; 

　　2005年12月20日，東風汽車股份公司總經理朱福壽在美麗的西子湖畔向來參加東風股份商務大會的全國經銷商們大聲地宣布。 

　　作為“東風有限”的重要板塊，東風汽車股份有限公司肩扛輕型商用車大旗，并在“東風有限”中期事業(yè)計劃中扮有非常重要的角色，因此它的發(fā)展不僅關乎本公司的命運，還對整個東風的發(fā)展起著至關重要的作用。事實上，早在今年11月底，東風汽車股份有限公司所生產的各類輕型商用車產銷量已突破10萬輛，提前跨上了輕卡企業(yè)可以長期生存良性發(fā)展的10萬輛規(guī)模平臺。 

　　然而就是這個公司，在2000年其產銷量還不足600輛。朱福壽在接受本報記者采訪時感慨萬千：“2000年，我到股份公司來，當時相當困難，幾年來，經過整個團隊的努力，經過經營商的共同拼搏，如今我們取得了階段性勝利，但我們絕對不會因取得的成果而驕傲，因為我們肩負著更重要的責任，我們還有更大的目標。2006年我們設定的必保目標是12.3萬輛，挑戰(zhàn)目標為13萬輛；2007年我們要實現15萬輛，挑戰(zhàn)20萬輛的目標；2010年我們要必保25萬輛，挑戰(zhàn)30萬輛?！?nbsp;

　　行業(yè)殺出的一匹快馬 

　　輕型商用車企業(yè)年產六七萬輛是該企業(yè)能否繼續(xù)生存和發(fā)展的一大“瓶頸”，很多輕卡企業(yè)都在不能突破規(guī)?！捌款i”時退出競爭或陷入破產。“東風汽車”在6年的時間內快速成長，不僅突破了這一“瓶頸”，而且提前完成全年任務，邁上了長期良性發(fā)展的新臺階。 

　　根據統(tǒng)計數字，“東風汽車”去年的產銷總量是60527輛。今年，剔除收購“鄭州日產”所并入的產銷量，股份公司本部的產銷增長率達到了43％。而輕卡行業(yè)的平均增長率為由去年的22％下降至10.9％。由此計算，“東風汽車”的增速是去年行業(yè)平均增速的2倍，又是今年的4倍多。 

　　朱福壽對于“東風汽車”這一市場業(yè)績表示了肯定，“2005年輕卡行業(yè)的增速已經下滑，在這種整體局面不利的情況下，我們的競爭狀況以及整體表現應該是可圈可點的?！?nbsp;

　　據業(yè)內人士的分析，“東風汽車”是全國輕卡行業(yè)繼福田、江淮之后，第三個躍上10萬輛產銷平臺的企業(yè)，總量排名第三，但其實力和發(fā)展?jié)摿t不在第三。它很有可能在贏得10萬輛規(guī)模平臺之后，依靠6年積累的社會保有量所創(chuàng)造的用戶認知度，使其優(yōu)勢全面凸顯，并進入一個持續(xù)穩(wěn)定的高速增長期。 

　　良性發(fā)展水到渠成 

　　“‘東風汽車’用6年時間跨上長期生存良性發(fā)展的10萬輛規(guī)模平臺，是水到渠成的事?！币晃皇煜|風汽車股份公司的業(yè)內人士對記者表示。 

　　從“東風汽車”已經走過的6年發(fā)展歷程來看，正是由于其穩(wěn)扎穩(wěn)打、均衡發(fā)展的態(tài)勢；相機擴張、全面兼顧的經營模式以及領先的技術準備使其走上了一條良性發(fā)展的道路。 

　　“我們當初制定了3年要上一個新臺階的戰(zhàn)略?！敝旄鄹嬖V記者，正是由于長期蓄勢、均衡用力、全面發(fā)展，“東風汽車”在創(chuàng)建6年中穩(wěn)步實現了朱福壽預見的“三年一個發(fā)展周期”的構想：即1999年到2002年第一個3年中，完成了康明斯發(fā)動機年產銷10萬臺，輕型商用車實現年均增長率高于行業(yè)增速兩倍的目標，當時的行業(yè)排名由第六躍居到第二位，取得第一個輝煌。2003年到2005年的第2個3年中，實現了第二個產銷10萬輛，即整車產銷于今年突破10萬輛。 

　　發(fā)展速度快不等于發(fā)展不謹慎。6年間，“東風汽車”掌握著數10億現額資本金，卻從不亂花一分錢。其完成的6次較大資本運作，每一次都做到了審時度勢，以較低的成本實現最大限度的資本擴張，并力爭取得較快較好的資本收益。 

　　與此同時“東風汽車”擁有國內輕卡企業(yè)中技術人才最多、職能最完善和設備最先進的研發(fā)機構；還擁有同行所沒有的國際先進的康明斯發(fā)動機技術，其綠色環(huán)保性能、節(jié)能性能和組件數量少的優(yōu)化組合技術，始終處于世界領先水平。節(jié)能技術、環(huán)保技術和安全技術，被稱為輕型商用車的“三大技術”。“東風汽車”在三大技術中一直處于行業(yè)領先地位。 

　　正是由于“東風汽車”深諳良性發(fā)展的道理，才使得其面對今年油價暴漲、原材料價格急劇攀升、整個輕卡行業(yè)產銷增長率下降過半的“惡劣局面”而逆市飛揚。但是在朱福壽看來，“東風汽車”階段性的勝利雖然值得肯定，但卻依然存在許多待解的問題，比如調整經銷商結構，培養(yǎng)自己的經銷商骨干，比如推進新品的過程要再完善，比如提高產品開發(fā)的有效性，比如提升營銷網絡…… 

　　事實上，正如一位分析人士所言，一個企業(yè)如果找到一條適合自己健康持續(xù)發(fā)展的路子，并且知道自己需要解決的問題是什么，那么有理由期待這個企業(yè)會創(chuàng)造出更大的價值。 

　　“我們要竭盡所能創(chuàng)造最大的價值，我們對自己有信心?！敝旄郾硎尽?nbsp;