已停產(chǎn)一年多的哈飛汽車深圳基地或?qū)⒂瓉?lái)全新的生機(jī)。由于哈飛汽車決定放棄，東風(fēng)汽車和法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍（PSA）已聯(lián)手購(gòu)得這個(gè)地理位置絕佳的生產(chǎn)基地，投產(chǎn)PSA旗下的全新車型，傳說(shuō)多年的神龍汽車第三工廠或?qū)m埃落定。 
　　哈飛摒棄深圳基地 
　　一年之前，深圳觀瀾鎮(zhèn)北部的哈飛汽車深圳基地已全面停產(chǎn)。 
　　一年之后，除了門口的保安仍然在百無(wú)聊賴地和人聊天，這個(gè)偌大的基地仍然一片死寂。 
　　但是隨著東風(fēng)汽車和哈飛汽車的合作開始啟動(dòng)，這個(gè)荒廢了一年多的基地或許在不久的將來(lái)迎來(lái)新的生機(jī)。 
　　“這個(gè)基地已經(jīng)不再屬于哈飛了?！鄙现埽瑫r(shí)隔一年之后，《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者再次來(lái)到這個(gè)停產(chǎn)多時(shí)的基地采訪時(shí)，一直堅(jiān)持留守的幾位員工對(duì)記者說(shuō)，“哈飛已經(jīng)把這個(gè)基地賣給東風(fēng)了。估計(jì)不久就會(huì)有他們的人來(lái)接手，但什么時(shí)候重新生產(chǎn)仍然不得而知?！?nbsp;
　　哈飛深圳基地地處深圳北部，和深圳著名的觀瀾湖高爾夫球場(chǎng)毗鄰，深圳至東莞的高速公里就在工廠旁邊，深圳寶安區(qū)還專門為哈飛鋪設(shè)了極為便利的公路交通設(shè)施。這個(gè)曾經(jīng)被深圳市政府寄予厚望的哈飛深圳基地目前大門口只有一個(gè)保安在值勤，門口不遠(yuǎn)的地方停著幾輛汽車，而總裝車間前的空地上雜草叢生。工廠以東、緊鄰觀瀾湖高爾夫球場(chǎng)的一大片空地上的一個(gè)車間還沒(méi)有完成鋼結(jié)構(gòu)的施工就停頓下來(lái)。整個(gè)基地的大片空地到處都是裸露的黃土。 
　　而同在觀瀾鎮(zhèn)的大名鼎鼎的富士康則情況大不相同，富士康的招工小廣告即使在公交車站都隨處可見。雖然哈飛汽車也是當(dāng)?shù)卣男蜗笃髽I(yè)之一，但記者在哈飛所在的觀瀾鎮(zhèn)采訪時(shí)了解到，當(dāng)?shù)氐囊恍┱泄ぶ薪閷?duì)于哈飛汽車顯得非常陌生，“他們老早就不招人了，不少哈飛工人都在另找機(jī)會(huì)?！?nbsp;
　　哈飛深圳基地停產(chǎn)主要原因是賽豹的銷售不佳，這款2006年開始投產(chǎn)的新車從今年以來(lái)銷量持續(xù)下滑?！肮w深圳基地從一開始就處于邊建設(shè)邊生產(chǎn)的混亂狀態(tài)，而且按照深圳基地的生產(chǎn)產(chǎn)能，目前單生產(chǎn)一款賽豹是無(wú)法滿足開工率的要求的。”一位哈飛人士向記者透露，“深圳基地從2006年年底開始生產(chǎn)之后就處于時(shí)而生產(chǎn)時(shí)而停產(chǎn)的狀態(tài)?！?nbsp;
　　“停產(chǎn)的目的是為了配合PSA的合作。”原哈飛汽車銷售公司副總經(jīng)理、現(xiàn)已上調(diào)總公司的張抗洪當(dāng)時(shí)曾對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》證實(shí)哈飛深圳基地全面停產(chǎn)消息，張抗洪表示，目前賽豹僅在總部和路寶混線生產(chǎn)。 
　　就在哈飛深圳基地停產(chǎn)半個(gè)月之后，6月底哈飛汽車和PSA閃電簽署了合資協(xié)議。PSA與哈飛汽車集團(tuán)擬創(chuàng)建合資公司，成立由哈飛汽車集團(tuán)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)各持股50%的合資公司，生產(chǎn)及銷售(10　座以下)的商務(wù)車。合資公司的建立將依托位于廣東省深圳市的哈飛集團(tuán)現(xiàn)有的生產(chǎn)基地。 
　　神龍汽車第三工廠或落戶深圳 
　　上周，這些留守在基地的幾位員工向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》透露，來(lái)自標(biāo)致雪鐵龍的一批技術(shù)人員將從本月的24日開始重新啟動(dòng)哈飛基地。神龍汽車接手哈飛基地的工作已經(jīng)開始緊鑼密鼓地進(jìn)行。 
　　“除了一些看守設(shè)備的員工和部分的管理人員之外，廠里的工人早在去年的時(shí)候就全部解散了?！币晃?0歲左右的東北女子對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》說(shuō)，“最近標(biāo)致雪鐵龍的法國(guó)人來(lái)過(guò)幾次，從這個(gè)月24日開始將對(duì)生產(chǎn)線上的設(shè)備進(jìn)行重新評(píng)估，同時(shí)準(zhǔn)備安裝新的生產(chǎn)設(shè)備?！?nbsp;
　　不過(guò)，神龍汽車和哈飛汽車雙方都表示不清楚哈飛汽車被東風(fēng)汽車公司收購(gòu)的消息。但是PSA方面對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，由于哈飛和東風(fēng)之間的合作尚未最終確定，PSA和哈飛汽車的合作目前處于無(wú)限期暫停狀態(tài)。 
　　此前，關(guān)于神龍第三工廠的選址問(wèn)題一直存在諸多爭(zhēng)議，去年年底和今年年初，外界一直傳言杭州和武漢是神龍汽車的最佳選擇點(diǎn)。東風(fēng)汽車管理層在出席第十屆北京國(guó)際車展時(shí)透露，由于法國(guó)ＰＳＡ汽車集團(tuán)新近介入東風(fēng)整合哈飛的談判中，目前神龍汽車第三工廠的建設(shè)進(jìn)程發(fā)生變化，選址將在全國(guó)范圍內(nèi)重新確定。 
　　在4月份，神龍汽車總經(jīng)理劉衛(wèi)東對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示，神龍汽車的第三工廠目前正在進(jìn)行選址，“對(duì)于第三工廠的問(wèn)題，我們?nèi)匀辉谶M(jìn)行周密的討論中，因?yàn)橐恍┬蝿?shì)發(fā)生了新的變化，我們的思路可以變得開拓些?！眲⑿l(wèi)東表示，“第三工廠有兩種建立形式，一是新建全新的生產(chǎn)線，二是利用其他汽車廠家現(xiàn)有的生產(chǎn)產(chǎn)能。” 
　　按計(jì)劃，今年3月，生產(chǎn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致的神龍汽車第一工廠（武漢）已完成二期擴(kuò)張產(chǎn)能工程，今年7月的產(chǎn)能可達(dá)30萬(wàn)輛。而正在修建的第二工廠（武漢）將于2009年6月建成，年底投產(chǎn)雪鐵龍C５等高檔豪華轎車。 
　　“根據(jù)法國(guó)人的計(jì)劃，工廠率先投產(chǎn)的車型代號(hào)為A51，但是正式投產(chǎn)還不知道什么時(shí)候。”目前在哈飛基地上班的這位人士對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。“如果是A開頭的字母序列，估計(jì)會(huì)是雪鐵龍品牌旗下的一款車型，可能是雪鐵龍品牌的商用車系列。”昨天，神龍汽車的一位內(nèi)部技術(shù)人員對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》分析說(shuō)。 
　　“哈飛和PSA單獨(dú)進(jìn)行商用車合作的困難太大，所以，把哈飛和PSA合作項(xiàng)目納入東風(fēng)和PSA合作的整體框架更為現(xiàn)實(shí)?！边@位技術(shù)人員對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》分析說(shuō)，“目前的難點(diǎn)在于哈飛的母公司中航二集團(tuán)對(duì)于旗下汽車業(yè)務(wù)的整合出現(xiàn)分歧?！?nbsp;
　　哈飛從2003年開始，汽車產(chǎn)業(yè)的盈利能力一直持續(xù)下滑，對(duì)于未來(lái)的資金投入將面臨壓力。此外，從2004年開始，軍工體系企業(yè)開始進(jìn)行大范圍的整合，同屬軍工企業(yè)的哈飛工業(yè)集團(tuán)和昌河集團(tuán)都納入中航二集團(tuán)麾下。隨后，中航二集團(tuán)開始推行哈飛集團(tuán)旗下的哈飛汽車以及昌河集團(tuán)旗下的昌河汽車的合并，但受到了強(qiáng)大的阻力。時(shí)至今日，兩家公司的汽車業(yè)務(wù)仍然各自為政。