東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)部總部長(zhǎng)余村健一郎稱不怕對(duì)手價(jià)格打壓 　　　在日前舉辦的北京地區(qū)首輛天籟交車儀式上，東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)品開發(fā)部總部長(zhǎng)余村健一郎出席儀式并接受本報(bào)記者專訪。面對(duì)奧迪寶馬攜手降價(jià)形成的合力打壓，余村健一郎表示：奧迪寶馬降價(jià)是對(duì)天籟的激勵(lì)。 　　不懼對(duì)手價(jià)格打壓 　　新京報(bào)：國產(chǎn)豪華車兩大品牌奧迪、寶馬在10月份接連宣布降價(jià)，其中與天籟檔次相近的奧迪A4降價(jià)5.1萬-6.5萬元；寶馬3系降價(jià)4萬-5萬元，東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)此有何評(píng)價(jià)？ 　　余村健一郎：天籟的定位是豪華轎車，針對(duì)消費(fèi)人群的特點(diǎn)是：不僅事業(yè)成功，而且很注重家庭生活。奧迪與寶馬的相繼降價(jià)目的是給天籟銷售制造難度。但是我們不但不會(huì)懼怕，反而會(huì)受到鼓舞，因?yàn)閵W迪和寶馬的降價(jià)表明了它們已經(jīng)將天籟作為強(qiáng)力競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是對(duì)東風(fēng)日產(chǎn)的一種激勵(lì)。 　　新京報(bào)：如果說天籟的定位剛好找準(zhǔn)了雅閣、君威等傳統(tǒng)B級(jí)車與奧迪、寶馬等豪華車之間的空當(dāng)，那么現(xiàn)在天籟3.5L的價(jià)格已經(jīng)被奧迪A4和寶馬3系所覆蓋，東風(fēng)日產(chǎn)是否會(huì)考慮在價(jià)格上采用跟進(jìn)策略？ 　　余村健一郎：我認(rèn)為天籟的價(jià)格仍然很具優(yōu)勢(shì)。天籟的定價(jià)是上市前一兩天才確定下來的，我們的定價(jià)原則就是力求讓天籟的價(jià)格保持長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)目前各地經(jīng)銷商反饋回來的信息，我們的目標(biāo)顧客群對(duì)天籟的價(jià)格都很滿意。 　　今年排產(chǎn)1.1萬輛 　　新京報(bào)：目前天籟預(yù)訂情況如何？訂單中3.5L和2.3L車型比例是多少？ 　　余村健一郎：目前全國范圍內(nèi)天籟的訂單達(dá)到了5000輛，其中約三分之一是3.5L車型的訂單，今年天籟的排產(chǎn)計(jì)劃已從5000輛增加到1.1萬輛，明年全年6萬輛的產(chǎn)銷計(jì)劃不變。 　　新京報(bào)：天籟明年排產(chǎn)6萬輛，超過奧迪A6、A4今年全年累計(jì)銷量，這個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃是否過于野心勃勃？ 　　余村健一郎：天籟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級(jí)，也包括君威、帕薩特、雅閣等車型的頂級(jí)版本。天籟的市場(chǎng)部分份額將同君威、帕薩特、雅閣爭(zhēng)奪。 　　整條生產(chǎn)線原裝引進(jìn) 　　新京報(bào)：隨著汽油價(jià)格的不斷上漲，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注度不斷提升，天籟頂級(jí)版本3.5L的排量是否會(huì)成為制約因素？ 　　余村健一郎：豪華轎車消費(fèi)群的需求和經(jīng)濟(jì)型轎車消費(fèi)群的需求并不相同，天籟3.5L的顧客并不會(huì)將油耗作為主要考慮問題。此外我們還有天籟2.3L作為備選，而從明年到2007年，東風(fēng)日產(chǎn)會(huì)有包括March在內(nèi)的5個(gè)車型陸續(xù)上市，保證能滿足不同層面顧客的各種需求。 　　新京報(bào)：天籟目前的國產(chǎn)化率約為50%，目前國內(nèi)消費(fèi)者非常關(guān)注國產(chǎn)車型與原裝車型是否會(huì)出現(xiàn)品質(zhì)和配置的縮水？ 　　余村健一郎：天籟是在東風(fēng)日產(chǎn)襄樊工廠進(jìn)行生產(chǎn)裝配的，整條生產(chǎn)線的生產(chǎn)設(shè)備都是從日本原裝引進(jìn)，國產(chǎn)天籟的質(zhì)量與國外的天籟完全一致。本報(bào)記者張齊