混改之后，武漢老牌省屬國(guó)企武漢客車廠(現(xiàn)名武漢客車制造股份有限公司)煥發(fā)新顏。28日，該公司首臺(tái)新能源純電動(dòng)客車在武漢下線，公司總經(jīng)理韓學(xué)兵介紹，新能源客車將成為公司的主攻方向之一，未來(lái)公司有望實(shí)現(xiàn)年收入25億-30億元。
不少老武漢人對(duì)武客廠當(dāng)年的輝煌仍記憶猶新：上世紀(jì)80年代中期，其民用客車產(chǎn)品銷量一度位居全國(guó)三甲，產(chǎn)品被指定為國(guó)慶15周年觀禮代表乘用車。不過(guò)，和很多老國(guó)企一樣，上世紀(jì)90年代末期，公司經(jīng)營(yíng)困難，幾近停產(chǎn)。
2011年，武客廠進(jìn)行混合制改革改制，國(guó)創(chuàng)高新實(shí)業(yè)集團(tuán)公司入主，持股75.55%。
國(guó)創(chuàng)高新實(shí)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)高慶壽介紹，新能源汽車將是公司發(fā)展的一個(gè)重要方向。將重點(diǎn)打造新能源純電動(dòng)公交客車及清潔能源公交客車，研制6-12米車13-15款，并將擇機(jī)進(jìn)入雙層巴士和BRT快速巴士系列。目前，武漢客車廠已參股省客運(yùn)公交集團(tuán)。
此外，工程路政車輛、軍用車也是武漢客車廠的兩大業(yè)務(wù)板塊。目前，該公司一期投資5億元的江夏新廠區(qū)已竣工，建成達(dá)產(chǎn)后，可年產(chǎn)5000臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)年收入25-30億元，實(shí)現(xiàn)利稅1億-2億元。
