歐曼GTL是歐曼重卡的換代車型，在今年4月9日，福田汽車歐曼GTL工廠也已經(jīng)正式投產(chǎn)。預(yù)計(jì)在今年下半年就會(huì)正式上市了。

      從動(dòng)力方面看，歐曼GTL重卡采用國(guó)際一流品質(zhì)的大馬力電控發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)承載狀況可實(shí)現(xiàn)功率及扭矩轉(zhuǎn)換功能，動(dòng)力更強(qiáng)勁，更節(jié)能環(huán)保；采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的單級(jí)減速橋，傳動(dòng)效率高；采用扁平無(wú)內(nèi)胎子午胎，鋁合金輪輞；盤(pán)式制動(dòng)器，制動(dòng)可靠；空氣懸架，油耗更低；車架經(jīng)由歐洲著名設(shè)計(jì)公司CAE分析，其強(qiáng)度可適應(yīng)各種常用超載載荷，與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比處于領(lǐng)先水平。車架采用低合金高強(qiáng)度單層梁，重量輕。

      歐曼GTL重卡更加注重人性化，駕乘的舒適性。其懸掛系統(tǒng)和駕駛室懸掛具有良好的路面激勵(lì)隔離性能，使得在行駛時(shí)車輛非常平穩(wěn)，減少了成員的厭煩和疲勞感。同時(shí)可以減少對(duì)路面的損壞。車門(mén)開(kāi)啟角度增大，四級(jí)踏步的合理分布，駕駛員座椅前后長(zhǎng)距離的可調(diào)，副駕駛員座椅坐墊的可折疊，中間鼓包的取消，極大提升駕駛室內(nèi)空間和駕駛舒適性。各級(jí)減振參數(shù)的優(yōu)化，座椅和方向盤(pán)具有良好的振動(dòng)性能。空氣座椅懸掛適用于不同人體和不同路面的激勵(lì)水平。

      歐曼GTL重卡領(lǐng)先的AMT智能換擋自動(dòng)變速器，速比范圍更大，根據(jù)用戶使用的實(shí)際工況，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的燃油消耗；采用CAN總線系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)門(mén)窗、中控門(mén)鎖、自動(dòng)巡航等控制；智能控制系統(tǒng)，優(yōu)化整車系統(tǒng)的工作狀況，達(dá)到節(jié)約能源、優(yōu)化排放，增強(qiáng)動(dòng)力性能，提高駕駛舒適性等目的；集成一體的電子控制系統(tǒng)和整車智能管理系統(tǒng)，集成娛樂(lè)設(shè)備、防盜、定位系統(tǒng)等，提高系統(tǒng)的方便性；管理主要的動(dòng)力、能源系統(tǒng)，保證整車的性能。同時(shí)歐曼GTL重卡車載無(wú)線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)還能輕松實(shí)現(xiàn)代理商分期付款業(yè)務(wù)管理、車隊(duì)運(yùn)行管理、車輛診斷檢測(cè)及服務(wù)、車輛質(zhì)量跟蹤，故障排查等功能。

      不僅如此，歐曼GTL重卡，是依托福田汽車的全球研發(fā)中心、新能源汽車研發(fā)中心等的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力，鏈合全球重卡在節(jié)能環(huán)保方面的領(lǐng)先技術(shù)開(kāi)發(fā)的，采用了空氣懸掛廢氣再利用節(jié)能技術(shù)、油電混合動(dòng)力技術(shù)等六大領(lǐng)先技術(shù)。

     在重卡行業(yè)受人詬病的售后服務(wù)方面，歐曼重卡提出了全過(guò)程、全周期、全方位、全統(tǒng)一、全滿意的“5全服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”，給用戶提供終身服務(wù)。