據(jù)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的缺陷汽車產(chǎn)品信息收集平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年至少發(fā)生過一次車主投訴的面包車有46款，總投訴量為535宗，較2016年增加5款車型，總投訴量增加34宗，同比上升6.8%。其中，入榜車型絕大部分均為自主品牌車型。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2017年度國(guó)內(nèi)面包車投訴排名如下：

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)微增長(zhǎng)的新常態(tài)下，國(guó)內(nèi)面包車的整體市場(chǎng)表現(xiàn)卻不禁讓人尤為擔(dān)心，較之2016年大幅下滑23.4%，全年累計(jì)銷量?jī)H為46.78萬輛。然而在銷量大幅下滑的同時(shí)，國(guó)內(nèi)面包車投訴狀況同樣不容樂觀。從2010年-2017年面包車投訴狀況及增長(zhǎng)率表單中可以看到，2017年面包車投訴量較2016年上升6.8%，總計(jì)535宗，雖然總投訴量為近五年第二低，但是在整體銷量及市場(chǎng)占有率大幅下滑的同時(shí)，投訴量卻并沒有隨之減少。

具體到2017年的榜單中可以發(fā)現(xiàn)，位居榜首的依然是上汽通用五菱宏光，2017年投訴量共計(jì)59宗，雖然該車依舊占據(jù)了榜首的位置，但投訴量較去年卻下滑了62.7%，從數(shù)據(jù)上看產(chǎn)品的質(zhì)量口碑進(jìn)步明顯，其典型問題則集中在變速器異響與無法換擋等故障。北汽銀翔幻速H2緊隨其后，投訴量較2016年同期增長(zhǎng)66.7%；去年榜單第二名的東風(fēng)風(fēng)光330今年投訴量共計(jì)40宗，與幻速H2相同繼續(xù)排在榜單并列第二名，“變速器無法換擋”與“車身生銹”分別成為了這兩款車型出現(xiàn)的新問題。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2017年上榜車型僅有一款合資車型，沒有進(jìn)口車型，這主要是由于目前國(guó)內(nèi)面包車市場(chǎng)中自主品牌占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。

數(shù)據(jù)看點(diǎn)：

1、質(zhì)量問題仍為面包車投訴焦點(diǎn)

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在2017年面包車投訴中，質(zhì)量類問題依舊是焦點(diǎn)所在，占比與去年同期相比維持不變，為78%。服務(wù)類問題較2016年微增2個(gè)百分點(diǎn)，而因車輛出現(xiàn)問題后“解決難”造成綜合問題投訴則有所好轉(zhuǎn)，占比降至14%，投訴量較2016年也減少了3件?？梢钥闯?，當(dāng)前國(guó)內(nèi)面包車投訴問題處于一個(gè)較為穩(wěn)定的時(shí)期。

從2017年度面包車投訴的典型問題來看，“異響問題”再次成為了面包車投訴的“重災(zāi)區(qū)”，并且其產(chǎn)生問題的部位不盡相同，諸如變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及減震器等均為問題高發(fā)區(qū)。此外，“車身生銹”問題成為了被投訴數(shù)量最多的故障問題，該問題多是由于廠家過分節(jié)約成本或是質(zhì)量管理環(huán)節(jié)存在疏忽所致?！白兯倨鳠o法換擋”是2017年面包車投訴中的另一個(gè)較為突出的問題，榜單前三名車型的典型故障中均出現(xiàn)了該項(xiàng)問題，希望國(guó)內(nèi)面包車生產(chǎn)企業(yè)能夠提高相關(guān)問題的重視程度。

從2017年客訴量八大系統(tǒng)分布占比情況來看，車身附件及電器的投訴量上升最為明顯，占比較2016年提升5.5個(gè)百分點(diǎn)，此外變速器問題占比較上年提升了2個(gè)百分點(diǎn)。除此之外，發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、前后橋及懸掛系統(tǒng)問題投訴量的占比較上一年均有不同幅度的下降。

2、自主品牌車型依舊占投訴主體

由于目前國(guó)內(nèi)面包車市場(chǎng)中自主品牌的產(chǎn)品占據(jù)了絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位，因此也成為了面包車投訴的絕對(duì)主體。根據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，自2014年起自主品牌面包車占總投訴量比例連續(xù)四年超過99%，而合資品牌面包車在2017年僅產(chǎn)生2件投訴，占總投訴量的0.38%。可以看出，在國(guó)內(nèi)面包車市場(chǎng)中，自主品牌車型已經(jīng)成為了消費(fèi)者的絕對(duì)首選，合資品牌對(duì)面包車市場(chǎng)相當(dāng)有限的投入也造成了合資面包車極為邊緣化的現(xiàn)狀。

從投訴的典型問題中可以看到，自主品牌面包車的投訴問題依舊集中在變速箱無法換擋/異響、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、漏油及懸掛系統(tǒng)異響等問題，而車身生銹問題的顯著增加同樣值得消費(fèi)者與廠商提高注意?？梢钥闯?，自主品牌面包車在組裝水平、選材用料及生產(chǎn)工藝等諸多領(lǐng)域仍然存在亟待解決的問題，而在品控方面如何嚴(yán)格且高效的把關(guān)，同樣是相關(guān)廠家需要認(rèn)真對(duì)待的問題。