剎車制動(dòng)性的好壞絕對(duì)是不容忽視的，曾聽(tīng)老司機(jī)這樣說(shuō)：“要想學(xué)會(huì)開(kāi)車，首先要學(xué)會(huì)如何剎車”，尤其對(duì)于重載的掛車來(lái)說(shuō)，制動(dòng)系統(tǒng)是一個(gè)非常復(fù)雜的整體，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題都有可能會(huì)對(duì)行車安全造成威脅。而剎車分泵就是整個(gè)環(huán)節(jié)內(nèi)重要組成之一，它的性能直接關(guān)系到整車的制動(dòng)力。

       新購(gòu)買的掛車如果沒(méi)有使用原車標(biāo)配的剎車分泵，自己可以選配了6個(gè)瑞立的分泵。卡車最重要的就是制動(dòng)系統(tǒng)，這直接關(guān)系著生命安全，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能馬虎，即便是一個(gè)小小的剎車分泵，也要杜絕山寨產(chǎn)品。

       裝配時(shí)維修師傅說(shuō)剎車分泵是一個(gè)易損件，結(jié)構(gòu)原理非常簡(jiǎn)單。根據(jù)他維修的經(jīng)驗(yàn)，剎車分泵內(nèi)部的推桿和皮碗是經(jīng)常容易損壞的結(jié)構(gòu)，特別是山寨產(chǎn)品呢，這樣直接導(dǎo)致的結(jié)果就是制動(dòng)時(shí)分泵漏氣，剎車不靈。

       質(zhì)量差的山寨剎車分泵，安裝頂蓋的螺絲處也是非常容易損壞的部分，質(zhì)量根本不過(guò)關(guān)。

正品的儲(chǔ)能彈簧明顯要比山寨產(chǎn)品的高很多，千萬(wàn)不要小看這一點(diǎn)差距，高度差一點(diǎn)彈力可就差遠(yuǎn)了。彈簧平時(shí)用來(lái)作為駐車制動(dòng)的動(dòng)力，但在緊急時(shí)刻，比如突然失去氣壓時(shí)，彈簧的作用是能讓卡車緊急停下來(lái)，如果此時(shí)彈簧彈力不足，可能就會(huì)造成非常嚴(yán)重的事故，這也是山寨分泵和正品分泵最主要的差距之一。這個(gè)鋁制部件就是剎車分泵的中間部分，它采用鑄鋁制造，負(fù)責(zé)把分泵分成兩個(gè)工作腔。單從外觀來(lái)看，正宗產(chǎn)品明顯要比山寨產(chǎn)品細(xì)膩許多，并且中間的回位彈簧也要比山寨品強(qiáng)壯不少。中間的推桿部分本來(lái)打算繼續(xù)拆解，但是發(fā)現(xiàn)正宗產(chǎn)品是用鉚接方式進(jìn)行的連接。雖然沒(méi)辦法拆解，但是可靠性很高。山寨產(chǎn)品使用的是普通的螺絲釘連接，在實(shí)際使用中，這個(gè)螺絲釘很容易松脫，松脫的螺絲釘經(jīng)常會(huì)把皮膜硌壞造成分泵漏氣。推桿負(fù)責(zé)把壓縮空氣產(chǎn)生的所有制動(dòng)力傳遞給調(diào)整臂，工作強(qiáng)度非常大，是整個(gè)分泵內(nèi)部最容易損壞的部位之一。相信很多卡友都經(jīng)歷過(guò)推桿圓盤(pán)處破裂硌壞皮膜造成的分泵漏氣故障，引起此類故障的根本原因就是推桿圓盤(pán)處強(qiáng)度不足。

       劣質(zhì)零部件看起來(lái)便宜，但實(shí)際用起來(lái)的整體成本并不便宜。劣質(zhì)產(chǎn)品在高強(qiáng)度的使用環(huán)境下，壽命非常短，很快就會(huì)發(fā)生外殼破裂或者推桿損壞漏氣的故障。而名優(yōu)產(chǎn)品雖然價(jià)格稍高一些，但是經(jīng)久難用，整體核算下來(lái)還是非常合適的，并且安全性也要比劣質(zhì)品強(qiáng)太多。

       現(xiàn)階段，市場(chǎng)上很多掛車廠商在制動(dòng)系統(tǒng)這方面做的并不完善，所配備的剎車分泵也是魚(yú)龍混雜，如果在使用時(shí)出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)給后期的維修保養(yǎng)造成很大的負(fù)擔(dān)。所以，大家在選擇制動(dòng)氣室時(shí)一定慎之又慎，盡量選擇名優(yōu)品牌的產(chǎn)品。