2015年對(duì)中國汽車市場(chǎng)無疑是一道分水嶺。這一年，中國車市結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)15年快速增長(zhǎng)的歷史，終結(jié)了動(dòng)輒數(shù)倍猛漲的銷售戰(zhàn)績(jī)。然而也是這一年，新能源汽車發(fā)展迎來前所未有的新機(jī)遇，同時(shí)這一年還出現(xiàn)了售后市場(chǎng)、汽車互聯(lián)的蓬勃發(fā)展。
　　

　　據(jù)福布斯官方網(wǎng)站報(bào)道，2015年中國共售出2460萬輛汽車，涵蓋乘用車、卡車及客車，同比上漲4.7%。其中，乘用車同比增長(zhǎng)7.3%，卡車及客車則出現(xiàn)9%的滑落。在2406萬的銷售量中，乘用車占據(jù)86%的“江山”，全年成功售出2120萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20世紀(jì)90年代末卡車及客車的市場(chǎng)份額。這正說明，一股真正的汽車文化已牢固的扎跟在了中國大地上。
　　
　　反觀2015年中國汽車市場(chǎng)，價(jià)格是當(dāng)之無愧的一大年度主題。迫于國際車企與本土車企的競(jìng)爭(zhēng)壓力，各大企業(yè)紛紛采取降價(jià)策略進(jìn)行銷售。至2015年年中，汽車平均售價(jià)下跌2.7%。與此同時(shí)，對(duì)價(jià)格越來越敏感的中國汽車市場(chǎng)還催生了廉價(jià)SUV的迅猛發(fā)展。這種價(jià)格低廉的SUV大多由中國本土車企生產(chǎn)制造，在去年此類車也達(dá)到了銷售猛增53%的驚人佳績(jī)。雖然外界期待中國成為“小型車”國家，但是大型車卻占據(jù)了超過40%的市場(chǎng)份額。
　　
　　不僅如此，2015年第四季度汽車銷售的強(qiáng)勢(shì)勁頭還隨著SUV的受捧“熱燒”到今年一季度——中國汽車總銷售量同比增長(zhǎng)7.7%，其中一月份乘用車勁增9%。外界預(yù)測(cè)，下一個(gè)五年內(nèi)，中國汽車工業(yè)還將迎來每年6%至7%的增長(zhǎng)，汽車生產(chǎn)和銷售也將年破3000萬輛。
　　
　　在增長(zhǎng)未來看好的同時(shí)，中國市場(chǎng)還出現(xiàn)了一個(gè)有趣的現(xiàn)象：新能源汽車增長(zhǎng)的熱潮。為促進(jìn)新能源汽車銷售，中國官方已出臺(tái)包括減稅、購車補(bǔ)貼和政府采購等各種法規(guī)和舉措，希望以此來節(jié)約能源，減少環(huán)境污染。由于原本銷售基數(shù)小，2015年新能源電動(dòng)車在中國達(dá)到了343%的增長(zhǎng)幅度，售出約33萬輛，倍受中國二三線城市喜歡。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭也一樣延續(xù)到了今年，單1月份新能源汽車銷量同比就飆升了144%，達(dá)到1.61萬。
　　
　　另一個(gè)有趣的現(xiàn)象則是針對(duì)零部件及服務(wù)的中國售后市場(chǎng)的發(fā)展和壯大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，約有1.72億車輛行駛在中國道路。隨著汽車保有量的增長(zhǎng)，可以預(yù)計(jì)未來五年對(duì)售后零部件以及服務(wù)的需求將出現(xiàn)顯著增長(zhǎng)。為了滿足日益增長(zhǎng)的需求，44萬家中國汽車修理店和25萬家零部件供應(yīng)商需要更加高效且可靠的服務(wù)。相較于擁有200個(gè)大型汽配連鎖品牌（如NAPA、AutoZone公司）的美國，僅有約100個(gè)連鎖品牌的中國已經(jīng)充分具備發(fā)展售后市場(chǎng)的時(shí)機(jī)。此外，僅在2015年，中國還涌現(xiàn)了近千家提供上門維修、二手車交易、輔助停車以及租車等服務(wù)的O2O企業(yè)，獲得了巨大利潤。
　　
　　最后，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭進(jìn)入汽車行業(yè)也將是2016年中國汽車工業(yè)發(fā)展的又一趨勢(shì)。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭依賴自身優(yōu)良的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，發(fā)力汽車互聯(lián)領(lǐng)域。最近樂視網(wǎng)投資美國電動(dòng)車初創(chuàng)公司FaradayFuture（法拉第未來），在拉斯維加斯國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)上的舉動(dòng)就是一個(gè)鮮活的例子。