近日，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司100萬(wàn)輛輕型商務(wù)車(chē)、500萬(wàn)輛商用車(chē)下線，東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理童東城表示，未來(lái)三年，東風(fēng)商用車(chē)將實(shí)施“863振興計(jì)劃”：在2012年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)27.4萬(wàn)輛，其中卡車(chē)超過(guò)20萬(wàn)輛，規(guī)模和份額大幅提升。對(duì)于今年商用車(chē)市場(chǎng)的走勢(shì)，童東城判斷將是前低后高的趨勢(shì)。
NBD：東風(fēng)有沒(méi)有考慮與國(guó)外相關(guān)汽車(chē)企業(yè)合作？東風(fēng)商用車(chē)在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓情況怎么樣呢?
朱福壽：今年1~8月，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)出口下降了64%，東風(fēng)基本與行業(yè)保持同步的下降，今年海外市場(chǎng)下降幅度很大。從整個(gè)東風(fēng)汽車(chē)公司來(lái)講，去年出口完成了1.55萬(wàn)輛，今年到現(xiàn)在為止，出口完成了不到6000輛。
童東城：我想就東風(fēng)商用車(chē)的情況作一個(gè)說(shuō)明。在過(guò)去5年中，東風(fēng)中型車(chē)在國(guó)內(nèi)一直保持第一，重型車(chē)第二，中、重型車(chē)加在一起是第一。從海外市場(chǎng)來(lái)看，商用車(chē)的生產(chǎn)能力在60%利用率的狀態(tài)下，大家都在尋求海外市場(chǎng)。東風(fēng)目前大量的還是整車(chē)出口。從去年開(kāi)始，東風(fēng)輕型商用車(chē)實(shí)現(xiàn)了KD（散裝組件）出口，今年?yáng)|風(fēng)中重型商用車(chē)也實(shí)現(xiàn)了KD出口。未來(lái)，我們要實(shí)現(xiàn)技術(shù)和資本的出口。我們中期計(jì)劃的一個(gè)基本目標(biāo)是，要使東風(fēng)商用車(chē)海外市場(chǎng)銷(xiāo)量占東風(fēng)整個(gè)商用車(chē)銷(xiāo)量的10%~15%。
NBD：受金融危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷(xiāo)售狀況一度低迷，東風(fēng)商用車(chē)今年的情況如何？
童東城：去年，國(guó)內(nèi)中重型商用車(chē)的變化表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是7月1日開(kāi)始實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，使得去年上半年全國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)突發(fā)性地增長(zhǎng)，從而造成下半年市場(chǎng)的陡降；二是受金融危機(jī)的影響，我們?cè)诤Ｍ馐袌?chǎng)、物流運(yùn)輸方面處在一個(gè)全面的癱瘓狀態(tài)。我們對(duì)今年商用車(chē)的走勢(shì)判斷是前低后高，與去年完全相反。這主要基于兩點(diǎn)，一是去年下半年低迷的狀態(tài)慣性影響著今年上半年的銷(xiāo)量；二是中央政府一系列政策的出臺(tái)會(huì)逐漸顯現(xiàn)成效。事實(shí)證明，從今年6月份開(kāi)始，東風(fēng)商用車(chē)相對(duì)于今年上半年和去年下半年，平均增長(zhǎng)46%。
朱福壽：受金融危機(jī)的影響，行業(yè)各界尤其是商用車(chē)總體估計(jì)過(guò)于悲觀，很多人做出今年商用車(chē)要下降20%以上的預(yù)判，所以很多企業(yè)在制定2009年目標(biāo)的時(shí)候比較保守。那時(shí)我在很多場(chǎng)合都提出一個(gè)觀點(diǎn)，就是金融危機(jī)的冬天是來(lái)了，但是我相信春天一定會(huì)很快來(lái)到。當(dāng)時(shí)我還講到，一旦度過(guò)了危險(xiǎn)期，我們的形勢(shì)會(huì)出現(xiàn)好的變化?；谶@樣的判斷，我們?cè)谥贫ń衲觐A(yù)算的時(shí)候，有8%的增長(zhǎng)幅度。根據(jù)目前形勢(shì)看，我們的輕卡今年應(yīng)該有25%的增長(zhǎng)。
