廢氣渦輪增壓器是一種很精密的裝置，廣泛應(yīng)用在工程機械、發(fā)電機組等動力設(shè)備中，在不改變柴油機基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，增壓器能增加動力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的經(jīng)濟效益。但是，增壓器在其使用過程中往往因安裝、使用不當，達不到預(yù)期的使用效果，現(xiàn)以增壓器的結(jié)構(gòu)原理為基礎(chǔ)，分析增壓器的常見故障。
增壓器是利用排氣管中排出的廢氣，推動渦輪高速旋轉(zhuǎn)，同時通過轉(zhuǎn)子軸帶動壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，其轉(zhuǎn)速可高達50000~230000r/min，高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪將吸入的空氣增壓，使進入汽缸的空氣密度大大增加，提高了柴油機功率。
1 增壓器常見的故障
1.1增壓效果差
主要表現(xiàn)在動力下降，冒黑煙，燃油經(jīng)濟性差。
1.2增壓器一端或兩端漏油
這是比較常見的故障，也是影響增壓器使用壽命的主要原因。
1.3增壓器使用壽命離理想值相差太大
換上一個增壓器，很快就出現(xiàn)浮動軸承損壞、兩端漏油、動力下降等故障。
2 故障原因
2.1增壓效果差
(1)空氣濾清器太臟，不能向發(fā)動機內(nèi)提供高密度的潔凈空氣。
(2)葉輪破損，引起進氣量不足。
(3)進氣的灰塵太多，葉輪和增壓器殼接縫處有油泥，影響了增壓器葉輪轉(zhuǎn)速，造成進氣量不足。
2.2增壓器一端或兩端漏油
增壓器轉(zhuǎn)速很高，其浮動軸承的潤滑全靠來自油底殼的潤滑油潤滑。以正常壓力進入軸承間隙的機油在通過軸承工作面后，機油壓力變?yōu)榱?，靠自身重力流回油底殼，不會從增壓器兩端流出。并且在正常工作時，增壓器兩葉輪之間有一定的壓力，機油是不會從低壓的軸承區(qū)流向兩端高壓區(qū)的，況且兩葉輪和浮動軸承之間還有密封環(huán)，一般情況不會發(fā)生漏油現(xiàn)象。但在下列情況下機油有可能從增壓器兩端漏出：
(1)浮動軸承磨損。長期不換機油或空氣濾清器失效造成太多沙塵進入增壓器，嚴重磨損浮動軸承，造成軸承間隙過大，油膜不穩(wěn)定，在增壓器的高轉(zhuǎn)速下，很快就出現(xiàn)增壓器的不平衡，引起轉(zhuǎn)子軸系振動加劇，破壞了兩端的密封，造成潤滑油泄漏。
(2)空氣濾清器太臟或堵塞。當空氣濾清器因灰塵過多或其他原因造成供氣不良時，會導(dǎo)致壓氣機進氣負壓太高，使壓氣機一端內(nèi)壓高于外壓，機油在壓力差的作用下從進氣管一端流出。
(3)回油不暢。當機油從增壓器浮動軸承流出后，靠自身重力流回油底殼。當回油管路發(fā)生變形或堵塞，或當曲軸箱內(nèi)因廢氣壓力過高造成回油管內(nèi)有壓力時，從浮動軸承流出的機油就不會很暢快地流回油底殼，而沿轉(zhuǎn)子軸向兩端流出密封環(huán)，造成漏油。
(4)發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)也會造成增壓器漏油。當發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)時，會在增壓器渦輪及壓氣機葉輪后面產(chǎn)生負壓，從而造成從浮動軸承流出的機油在壓力差作用下向外泄漏。
3 增壓器使用壽命縮短
3.1安裝不正確
按照要求，增壓器安裝時應(yīng)先給浮動軸承加滿機油，避免在發(fā)動機啟動時機油不能及時供給浮動軸承，造成干磨而損壞浮動軸承。
3.2啟動不正確
增壓發(fā)動機啟動后必須怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，以保證機油到達浮動軸承后增壓器方可高速運轉(zhuǎn)。
3.3停機不正確
停機前應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)幾分鐘，使增壓器轉(zhuǎn)子逐漸減速、降溫。當發(fā)動機突然停車時，機油供應(yīng)停止，而轉(zhuǎn)子在慣性作用下還要高速旋轉(zhuǎn)，這時就會造成浮動軸承因溫度高又缺少機油而磨損，甚至燒蝕。
3.4機油選擇不正確
裝有增壓器的發(fā)動機其熱負荷和機械負荷大大增加，要求潤滑油有好的粘溫特性、抗氧化性和耐磨性，必須要選用品質(zhì)好的機油。
針對以上故障，在安裝、使用增壓器時應(yīng)該嚴格按照使用說明書要求正確操作；定期檢查、清洗空氣濾清器，以保證進氣暢通；定期清除壓氣機葉輪上的油泥，同時檢查壓氣機葉輪固定螺絲和葉片使用情況，防止葉輪脫落造成大的事故；使用正規(guī)廠家出的符合使用標準的機油，按照操作規(guī)程操作發(fā)動機的啟動和停機，避免發(fā)動機長時間怠速運轉(zhuǎn)。
總之，只要嚴格按照使用說明書和操作規(guī)程去使用增壓器，就能避免一些故障的出現(xiàn)，從而讓增壓器最大程度的發(fā)揮作用，并延長其使用壽命。
