今年前四個月,我國大中型客車向俄羅斯出口達2800輛,這是俄羅斯提高進口汽車的認證標準之后,我國客車出口的高峰。國內知名客車生產商蘇州金龍、宇通、廈門金龍均在此次出口名單之中。
雖然遭受到了金融危機的寒冬,但作為金磚四國之一的俄羅斯,其汽車市場是一個持續(xù)穩(wěn)定的市場,從市場需求上看由于 俄羅斯地大物博對商用車有著巨大的需求,同時由于其地理位置,便于向周邊國家出口。
對待這樣一個有潛力的市場,中國企業(yè)要想有所最為也并非一帆風順,首先由于俄羅斯要發(fā)展本土其汽車工業(yè),自然而然會實施些保護措施。其次一些歐美和日本的商用車企業(yè)早已進駐俄羅斯市場,開展了與當地企業(yè)的合作,使我國企業(yè)在合作空間上非常有限,最后由于俄羅斯政府的政策不穩(wěn)定也是我國客車企業(yè)在進軍俄羅斯市場使沒有個準心,以上原因都加大了中國客車企業(yè)在俄羅斯擴展的速度。
面對這種情況,作為國內客車行業(yè)龍頭企業(yè)的大金龍,制定了在俄羅斯發(fā)展的一套戰(zhàn)略。
首先,大金龍之所以在俄羅斯市場也堅持走高端,高附加值的客車。其次要堅持做好服務,完善銷售和服務網絡;再次,就是嘗試不同的形式出口,一方面培育合適的經銷商,借助經銷商的力量來開拓市場;另一方面大金龍準備嘗試KD的生產方式,做好相關的人員、資源、技術儲備,待時機成熟,可以實現本地化生產。最后,加強與當地政府的溝通是重要的工作內容,因為俄羅斯公交采購中政府起著主導作用。
此次,金龍出口到俄羅斯的全部是旅游客車,公路客車、公交車的認證正在進行。因為明年俄羅斯就要開始實施歐Ⅳ標準,因此,大金龍此次進行的就是歐Ⅳ認證。謝衛(wèi)國表示,由于俄政府對提前購買歐Ⅳ車的用戶有一定的補貼,這將促進今年歐Ⅳ車的銷售。