財政部網(wǎng)站昨日公布第一批新能源汽車推廣應用城市或區(qū)域名單，28個城市或區(qū)域入選。其中，除了北上廣深外，還包括河北、浙江、福建、江西和廣東省城市群。對此，比亞迪、江淮汽車等上市車企均表示，其對推廣應用城市的市場拓展充滿信心。  
　　  
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士解讀，國家對于進入推廣應用名單的城市或區(qū)域的要求不低，首要的是推廣的數(shù)量要求：2013-2015年，參與推廣的特大型城市或重點區(qū)域新能源汽車累計推廣量不能低于1萬輛，其他城市或區(qū)域累計推廣量不低于5000輛，較之2009年“十城千輛”工程中的每個城市每年推廣1000輛的要求明顯提高。據(jù)悉，北京提出的目標是3.5萬輛，深圳是3.498萬輛，天津是1.2萬輛。此外，為了限制地方保護主義，在推廣應用的車輛中，要求外地品牌數(shù)量不得低于30%，不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛。  
　　  
　　“上海的目標應該是1.2萬輛，其中包括4000輛外地品牌。要完成指標，壓力不小。”滬上一位新能源汽車的銷售人士向上證報記者坦言。  
　　  
　　首批推廣應用城市名單的出爐，對車企而言可謂“利好”。江淮汽車的新能源汽車推廣人員告訴記者：“在推廣應用城市銷售新能源汽車，能夠拿到的補貼很確定。我們的純電動汽車愛意目前正在為2014年進入上海市場進行測試，一旦達到上海新能源汽車準入標準，即可進入上海市場銷售?！?nbsp; 
　　  
　　比亞迪相關人士則表示，這意味著比亞迪的新能源汽車可以與當?shù)剀嚻笠粯酉硎芷降却?，有利于開拓更多市場。據(jù)悉，今年底前比亞迪的節(jié)能環(huán)保車“秦”也將赴上海進行技術測試，為進軍上海市場做準備。